Het ''opvoeren'' kleine vragen topic

[Adwin]

Hoe kun je hem dichtknijpen?

[Alainv-s]

met een hele degelijke tang, zal wel iets speciaals voro zijn, weet ik niet precies.
Een pers zou ook wel werken, maar niet zo handig. vind die standaard uitlaat maar tering lomp om te (de)monteren.

[Adwin]

Oke
Denk dat ik een snelle uitlaat koop en dan deze als achter de hand hou;)

[Daan]

Het is beter je originele pijp origineel te houden. Dat verkoopt later beter.

[Alainv-s]

leovince hand made is wel een aanrader als je ietsjes sneller wilt dan std ontgrenst.
Trek jemisschien nog iets sneller mee op. Kijk goed voordat je een uitlaat koopt of deze hoog of iets minder hoog/'laag' toerig is.
Hoogtoerige kun je de eerste 20km/h niet zo snel mee weg rijden maar gaat dfaarna echt als een raket . En het geluid bij 13 k toeren is ook net alsof je 100 gaat.

[Brecht]

Ik lees meer en meer op dit forum 'is je filter nog begrenst' ?
heb nu mijn orginele filter erop omdat ik met mijn andere teveel lucht binnen nam waardoor hij stil viel ...
Nu vraag ik mij dus af,hoe kun je je filter onbegrenzen ?
Als er een eventueel topic is mag je deze in je bericht vermelden

Alvast bedankt !

[Daan22]

Ik lees meer en meer op dit forum 'is je filter nog begrenst' ?
heb nu mijn orginele filter erop omdat ik met mijn andere teveel lucht binnen nam waardoor hij stil viel ...
Nu vraag ik mij dus af,hoe kun je je filter onbegrenzen ?
Als er een eventueel topic is mag je deze in je bericht vermelden

Alvast bedankt !

*onder je zadel heb je je luchtfilterbox zitten en daar zit zo een rubbertje op dat je er zo kan aftrekken
*waar je luchtfilterslang op je carb zit zit een plaatje met gaatjes dat kan je er ook gewoon uithalen

[derbidrd07]

Hallo, ik heb sinds gister mhr80 erop maar hoe zit het nou eigenlijk precies met het inrijden?
Hoeveel km?
Tot hoeveel toeren mag je gaan?
wel of niet in de powerband zitten?
etc.

Ik weet wel dat je rustig aan moet doen dus heb hem ook nog niet doorgetrokken, telkens meteen bij powerband schakelen!

ps. kan t als je bougie kapot is, het de afstelling heel erg beinvloeden?
me cillinder stottert heel erg, bougie kleur is niet duidelijk, gasreactie en stationair is in de vrij heel goed! Wie weet meer? kan dit aan de bougie liggen?

er is mij wel verteld dat als je bougie in de dop stopt en 5mm van de cillinder houd en er een vonk overspringt dat die dan kapot is, true??

SETUP: MHR80, Yasuni cross hm, dellortho 17,5, sproeier 112 nu!
Bedankt!!!!

[Brecht]

Ik lees meer en meer op dit forum 'is je filter nog begrenst' ?
heb nu mijn orginele filter erop omdat ik met mijn andere teveel lucht binnen nam waardoor hij stil viel ...
Nu vraag ik mij dus af,hoe kun je je filter onbegrenzen ?
Als er een eventueel topic is mag je deze in je bericht vermelden

Alvast bedankt !

*onder je zadel heb je je luchtfilterbox zitten en daar zit zo een rubbertje op dat je er zo kan aftrekken
*waar je luchtfilterslang op je carb zit zit een plaatje met gaatjes dat kan je er ook gewoon uithalen

Dankjewel !

[Daan22]

kwa inrijden kan ik je helpen:

alu cil:
-Over het algemeen gaat het inrijden met stoten gas van ongeveer 5 sec lang. Het makkelijkste is om gas te geven tot je 60 rijdt, dan uit te laten rijden tot je 50 rijdt en weer opnieuw vol gas geven tot je 60 rijdt etc. Half gas rijden zorgt voor een luie zuiger wat uiteindelijk eindigt in een warmloper wanneer hij echt moet gaan presteren.
Aluminium vloeistof gekoeld (LC): De eerste 10 km rustig met het gas spelen en tot de 50km niet te lang op topsnelheid rijden.
Let bij alle cilinders erop dat je tot de 500km niet te lang op topsnelheid rijdt of iemand achterop neemt. Dit is namelijk de echte boosdoener bij het inrijden van de cilinder.

gietijzer:
-Voor gietijzeren cilinders geldt: de eerste 500km geen personen achterop meenemen of fietsers aan laten hangen. Voor aluminium cilinders geldt dit de eerste 200 km.
Gietijzer vloeistof gekoeld (LC): Begin met de eerste 100 km niet harder dan 60 te rijden met stoten gas van 5 sec. Van 100 tot 250 km mag je voluit rijden maar geen lange stukken op topsnelheid. Van 250 tot 500 km er op blijven letten dat je niet te lang op topsnelheid rijdt en niemand achterop

[derbidrd07]

Het gaat bij mij over een malossi mhr 80cc cillinder aluminium, dus: met alluminium cillinders hoef je maar 200km in te rijden?
En hoe zit t inderdaad met het (volgas) wanneer mag je hem gaan doortrekken etc?

[Alainv-s]

En alleen een zuiger dan?
Ik ben op het begin meteen met 2 man erop gegaan, niet ontinu maar zeker de helft van de kilometers. Is niet zo goed misscihen, maar de cilidner was al ingereden had alleen een nieuwe zuiger heb wel rustigger aangedaan op het begin.
Niet continu vol gas, en had hem met standaard uitlaat ingereden dus schelet een hoop, heb nu na 150 km een giannelli conti eronder liggen. Dan is die er toch wel tegen bestand?

[Daan22]

Het gaat bij mij over een malossi mhr 80cc cillinder aluminium, dus: met alluminium cillinders hoef je maar 200km in te rijden?
En hoe zit t inderdaad met het (volgas) wanneer mag je hem gaan doortrekken etc?

eerst begin je rustig, stootjes gas tot ong 50 km dan kan je eens volgas geven maar niet lang geef ff volgas en laat dan los , doe dat tot je ong 100 km hebt en dan tot 200 km kan je ong 3/4 gas geven , dus samengevat: laat hem niet lui worden en laat hem niet afzien. De middenweg zoeken tussen beide

[Daan22]

als je dat doet moet je zeker geen schrik hebben en wat extra smering bij de 1e tank kan ook geen kwaad: doe 1 2takt inrij olie tube op 1 volledige tank, beetje smering kan geen kwaad

[derbidrd07]

dus ik mag wel gewoon een keer doortrekken naar de top snelheid? 100? 110? 120?

[royvi]

Zorg eerst dat hij goed afgesteld is.
Verder hoef je een aluminium cilinder (met nicaseal wand, gietijzeren bus erin is een ander verhaal) eigenlijk niet echt in te rijden. Keertje rustig warm rijden en dan weer af laten koelen. Dan gaan, beetje wisselende belasting en dan weer af laten koelen. Dan kun je wel normaal gaan.

[tom-xtreme]

hallo,
je derbi gaat op de rollerbank harder toch?
want heb pas een eurobegrenzer besteld. en hij liep toen 40 op de teller en wou toen nie egt meer vooruit.
heb hem nu laten aanpassen en loopt nu 70 op de teller. wil zelf graag ongeveer 55/60

[Daan22]

hallo,
je derbi gaat op de rollerbank harder toch?
want heb pas een eurobegrenzer besteld. en hij liep toen 40 op de teller en wou toen nie egt meer vooruit.
heb hem nu laten aanpassen en loopt nu 70 op de teller. wil zelf graag ongeveer 55/60

moet je dat gewoon zeggen dat hy maar 55/60 mag gaan

[tom-xtreme]

ja dan kan ik hem er net zo goed afhalen. maar hij loopt harder op de roller toch?

[royvi]

ja dan kan ik hem er net zo goed afhalen. maar hij loopt harder op de roller toch?

Nee.