Oud kan close

[DaanS]

Hij wil een laagtoerige, dus de MHR valt al af

Maar heb je een NT of een OT blok?

[Daan]

Hij wil een laagtoerige, dus de MHR valt al af

Maar heb je een NT of een OT blok?

MHR is laagtoerig

[BasvO]

Hij wil een laagtoerige, dus de MHR valt al af

Maar heb je een NT of een OT blok?

Ik heb een NT blok, maar ik vraag me dan af of ik echt geen gezeik ga krijgen met de rollerbank enzo als ik een 70 eronder knal of met verzekering.

[Marc]

op rollerbank ligt het aan de snelheid, als jij met verzekering ongeluk krijgt en ze komen erachter dat je 70 cc rijd, dan ben je de lul want rijd je op een motor zonder rijbewijs/verzekering.

[BasvO]

op rollerbank ligt het aan de snelheid, als jij met verzekering ongeluk krijgt en ze komen erachter dat je 70 cc rijd, dan ben je de lul want rijd je op een motor zonder rijbewijs/verzekering.

Maar alleen bij grote ongelukken of ook bij kleine? En ook als het niet mijn schuld was?

[BasvO]

Ik had een mailtje gestuurd naar josdijkman en mijn vermoedens werden bevestigd, DR70 niet voor nieuw type blok
Maar ze hadden er ook bijgezet welke ze me zouden aanraden; http://www.josdijkman.nl/shop/index.php ... uctId=4879" onclick="window.open(this.href);return false;
Iemand ervaring met deze cilinderkit? Hoor het graag

Grt

Bas

[Marc]

nja ik zat dan wel fout bij een vrij erg ongeluk, en hebben bij mij de cilinderkop eraf gehaald om te kijken.
weet niet hoe ze dat met andere ongelukken ofzo doen maar als ze er achter komen ben je in ieder geval de lul.

[JeroenR]

Dmp is echt zooi, zou ik zoiezo niet onder zetten.
En met roller valt wel mee, ( hier dan ) hier reed iemand 125 werd ze kenteken afgepakt, nieuw frame gekocht.
Iemand 128 ( wat al helemaal niet klopt kan je niet hale met 50 en conti) die moet 30 uur taakstraf kon ook kiezen voor boete van 700 euro. en met ongelukken als het niet jou schuld is gaan ze ook niet naar je 70 kijken. ( kijken ze niet eens naar je brommer ).

[BasvO]

Ik zal het er vanavond nog ff met mijn pa over hebben wat het verstandigste is, in ieder geval bedankt allen

[Marcooow]

het topverschil van dr 70 en airsal 50cc zullen elkaar niet veel maken, denk nog niet eens 5 km/h , ligt puur aan welke setup je hebt, de dr70 heeft vooral kracht onderin , en is ongeveer even hoogtoerig als std cilinder, airsal daarentegen kan "veel" meer toeren maken en heeft dus voor 50cc relatief hoge top, in combinatie met een passende , hoogtoerige uitlaat.
Maar je krijgt wel echt een hoog geluidje, daar moet je van houden. Dr70 daarentegen heeft lage diepe sound, en klinkt niet heel erg opgevoerd, en 50cc airsal met hoogtoerige uitlaat wel, ik zou voor dr70 gaan ook ivm rollerbank en begrenzer, valt minder op.
De kracht is beter en je hebt onderin veel meer koppel en het geluid is stuk beter.


EDIT: dr 70 is er niet meer voor het nieuwe blok, je zal voor een mhr replica 80 moeten gaan of een vergelijkende cilinder, ik ken er zo geen, maar die zijn er vast wel!

dr70 is echt niet zoals de originele cilinder, originele cilinder is hoogtoeriger, dr70 is alleen maar koppel, geen toeren
en airsal 50cc moet je geen hoogtoerige pijp op doen, een yasuni cross doet het goed, airsal is ong hetzelfde als orginele cilinder, ook niet mega hoogtoerig, beetje middeltoerig

[Jacco Vr]

als je airsal wilt heb ik er nog een thuis liggen

[BasvO]

Heb nu al sinds tijdje een Airsal 50