Max. snelheid met MHR set-up.

[RobinL]

Onder andere wel, maar een TEAM is gewoon hoogtoerig, dus onderin hoef je weinig te verwachten.

Ah ok, bedankt, zal wel een doosje sproeiers kopen dan, bedankt
15-53 is toch een goede twv he?

Mwah is wat zwaar, maar TEAM 7t moet dat makkelijk aankunnen.

Oej, heb deze twv nu besteld :s kom van 14-53

[chrizztian93]

Ah ok, bedankt, zal wel een doosje sproeiers kopen dan, bedankt
15-53 is toch een goede twv he?

ik zou een mhr team op de testbank afstellen

[RobinL]

Ah ok, bedankt, zal wel een doosje sproeiers kopen dan, bedankt
15-53 is toch een goede twv he?

ik zou een mhr team op de testbank afstellen

Waar en voor hoeveel $$$$?

[nappie]

in lunteren kan je het wel doen, daar is een testbank

[RobinL]

in lunteren kan je het wel doen, daar is een testbank

en ergens in belgie? liefst w-vlaanderen

[drd_jeroen]

http://shop.kapaza.be/goethals" onclick="window.open(this.href);return false;

goethals uit oostende heeft een testbank
maar of het iets is weet ik wel niet hoor...

[RobinL]

http://shop.kapaza.be/goethals

goethals uit oostende heeft een testbank
maar of het iets is weet ik wel niet hoor...

ah dat wist ik niet, ik ga soms naar daar, zal't eens vragen, bedankt

[ojeepuss]

Wat voor ontsteking heb je ?

Als je een binnenrotor hebt schiet ie veel sneller omhoog in toeren, en tevens zal je orginele ontsteking het niet lang uithouden op deze setup.

[Pieke]

kun je dat onderbouwen? want ik heb tijden met een airsal 80 gereden en die ontsteking doet het nog gewoon hoor..

[ojeepuss]

ik reed met een Metrakit SP en metrakit thrower uitlaat en heb 2 keer mijn orginele ontsteking naar de maan gedraaid, dus vandaar denkt ik dat ie het niet lang vol gaat houden

[Pieke]

Dan ligt dat denk ik aan jou, want ik heb vele dikke setups gehad, airsal 80, mhr80, replica, team, metrakit sp, en nog nooit een ontsteking kapot gedraaid, dus ik denk dat die ontsteking niks te vrezen heeft.`

[ojeepuss]

Ja denk het ook, ik zet de ontsteking altijd verkeerdom

[Boeki]

Haha.

[JavenDrD]

als je ook trekkracht wilt zou ik voor 14-53 gaan, 13 voor zorgt voor overtoeren. Maarja. ik denk dat 14 het beste is. Maar dat ligt er ook aan wat voorn rijder je bent. De een houd van optrekken, de anders van snelheid, de een kan goed met snelheid omgaan en de ander niet. Dusja. Als jij 5 min lang op top rijd zou ik gewoon bij 15 blijven anders draai je de hele boel alsnog naar de klote maar als je een verstandige rijder bent maar toch het beste eruit wilt halen zou ik voor 14 gaan. trekt beter op en kom je sneller op hoge toeren. maar blijf nooit te lang in hoge toeren.

[Dick]

als je ook trekkracht wilt zou ik voor 14-53 gaan, 13 voor zorgt voor overtoeren. Maarja. ik denk dat 14 het beste is. Maar dat ligt er ook aan wat voorn rijder je bent. De een houd van optrekken, de anders van snelheid, de een kan goed met snelheid omgaan en de ander niet. Dusja. Als jij 5 min lang op top rijd zou ik gewoon bij 15 blijven anders draai je de hele boel alsnog naar de klote maar als je een verstandige rijder bent maar toch het beste eruit wilt halen zou ik voor 14 gaan. trekt beter op en kom je sneller op hoge toeren. maar blijf nooit te lang in hoge toeren.

met 14-53 naait tie ook niet direct vast als je topt hoor... misschien als je 24 mm carburateur er op zet ...

ik rijd zelf ook 14-53.. met mhr. rijdt toppie..

[JavenDrD]

ja 14/53 is het beste maar blijf dan niet constant op top rijden. is niet echt goed hoor.

[Royal Club]

als je ook trekkracht wilt zou ik voor 14-53 gaan, 13 voor zorgt voor overtoeren. Maarja. ik denk dat 14 het beste is. Maar dat ligt er ook aan wat voorn rijder je bent. De een houd van optrekken, de anders van snelheid, de een kan goed met snelheid omgaan en de ander niet. Dusja. Als jij 5 min lang op top rijd zou ik gewoon bij 15 blijven anders draai je de hele boel alsnog naar de klote maar als je een verstandige rijder bent maar toch het beste eruit wilt halen zou ik voor 14 gaan. trekt beter op en kom je sneller op hoge toeren. maar blijf nooit te lang in hoge toeren.

met 14-53 naait tie ook niet direct vast als je topt hoor... misschien als je 24 mm carburateur er op zet ...

ik rijd zelf ook 14-53.. met mhr. rijdt toppie..

vastnaaien met een 24mm op top? leg ns uit

[Dick]

als je ook trekkracht wilt zou ik voor 14-53 gaan, 13 voor zorgt voor overtoeren. Maarja. ik denk dat 14 het beste is. Maar dat ligt er ook aan wat voorn rijder je bent. De een houd van optrekken, de anders van snelheid, de een kan goed met snelheid omgaan en de ander niet. Dusja. Als jij 5 min lang op top rijd zou ik gewoon bij 15 blijven anders draai je de hele boel alsnog naar de klote maar als je een verstandige rijder bent maar toch het beste eruit wilt halen zou ik voor 14 gaan. trekt beter op en kom je sneller op hoge toeren. maar blijf nooit te lang in hoge toeren.

met 14-53 naait tie ook niet direct vast als je topt hoor... misschien als je 24 mm carburateur er op zet ...

ik rijd zelf ook 14-53.. met mhr. rijdt toppie..

vastnaaien met een 24mm op top? leg ns uit

sorry, ik heb het verkeerd gepost.. dit hoorde bij de post van Javen DRD dat een Carburateur wel degelijk uit maakt...
Dat laatste stukje hoorter niet bij..

[J03P]

Dan ligt dat denk ik aan jou, want ik heb vele dikke setups gehad, airsal 80, mhr80, replica, team, metrakit sp, en nog nooit een ontsteking kapot gedraaid, dus ik denk dat die ontsteking niks te vrezen heeft.`

Ik denk dat een HPI (bijvoorbeeld) eerder kapot zal gaan dan je originele onsteking.

[ojeepuss]

Dan ligt dat denk ik aan jou, want ik heb vele dikke setups gehad, airsal 80, mhr80, replica, team, metrakit sp, en nog nooit een ontsteking kapot gedraaid, dus ik denk dat die ontsteking niks te vrezen heeft.`

Ik denk dat een HPI (bijvoorbeeld) eerder kapot zal gaan dan je originele onsteking.

Naar mijn ervaringen niet met hoge toerentallen.