Airsal 72 NT gegevens & Revisie

[Myma]

Dankje, nog niet aan afstellen toe gekomen, maar t loopt mooi!
Wel een mooi verschil in vergelijking met 50cc!
1e versnelling powerwheelies, 2e met koppeling makkelijk.
De bak zit trouwens goed in elkaar, alles werkt weer perfect.

Helaas is m’n benzine verbruik wel wat hoger maar viel te verwachten

Zet m’n build er binnenkort wel eens op


Dankje voor alle hulp etc!

[HenkieHans]

Kijk, dat klinkt goed! Pas wel op dat je hem in het begin (en zeker als ie nog niet 100% afgesteld is) niet teveel op z'n donder geeft he...

[Thomas05]

kant die naar de versnellingsbak wijst moet open en die naar de koppelingskorf moet dicht.

[HenkieHans]

Ja zo ver waren wij ook al

[Myma]

Het afstellen doet een beetje gek, maar kan aan mijn afstelkunsten liggen

Sproeier 112: mwoaap helemaal onderin, trekt verder helemaal mooi door zonder stotters

Sproeier 110: geen mwoaaaap onderen, maar stottert best flink voor de powerband

Alles met luchtschroef 1.75 slag, meer of minder heeft niet veel invloed op het stotteren

[42]

Je kan proberen met die 112 de gasnaald iets naar beneden te zetten, het clipje hoger dus, zou em gelijk op het hoogste clipje proberen, dus dat die minder benzinemengsel krijgt bij kwart en half gas, wie weet helpt dat net genoeg.

[HenkieHans]

Afstellen is simpelweg het juist op elkaar afstemmen van de hoofdsproeier, gasnaald en luchtschroef. Omdat deze 3 onderdelen samenwerken en verantwoordelijk zijn voor je afstelling op verschillende toerentallen, heeft het geen zin om ze allemaal tegelijk af te stellen, omdat ze allemaal een andere functie hebben. Ik zie heel vaak mensen deze fout maken, maar blijf alsjeblieft van je gasnaald af tijdens je zoektocht naar de perfecte sproeier. Als je tegelijkertijd naar de juiste gasnaaldafstelling en hoofdsproeier gaat zoeken, kun je eeuwig bezig blijven, omdat je nu niet met 1 maar 2 onbekende variabelen naar een oplossing aan het zoeken bent. Ik had niet verwacht om ooit nog middelbare school wiskunde te gaan typen op dit forum, maar ik kan even geen beter voorbeeld bedenken dus toch ga ik het ff doen

Stel je hebt 2 vergelijkingen:
A: 3Y = 15
B: 6X = 2Y

Vergelijking A is simpel op te lossen, omdat je maar 1 onbekende variabele hebt zul je al snel zien dat Y = 5. Vergelijking B is onmogelijk op te lossen, omdat je 2 onbekende variabelen hebt. Er zijn voor zowel Y als X tal van mogelijkheden. Zo moet je het met je brommer ook een beetje zien, als je aan zowel de sproeier als naald tegelijk gaat knoeien, heb je algauw geen idee meer wie nou de schuldige is als je brommer gek gaat doen.
Om dit te voorkomen stel je dus onderdeel voor onderdeel af. Je zet simpelweg je luchtschroef op 1,75 hele slagen uit, zet je gasnaald op de middelste stand, en ga zoeken naar de juiste hoofdsproeier. Je checkt hierbij dus hoe je brommer loopt op volgas en als je gehele gasschuif dus open staat, omdat zowel de luchtsschroef als gasnaald dan simpelweg geen (merkbaar) effect meer hebben. Pas als je de perfecte hoofdsproeier hebt gevonden kun je je afstelling bij halfgas en lage toeren etc gaan finetunen. Je hoort namelijk met je gasnaald in de middelste stand altijd de hoge toeren te kunnen halen mits je de juiste sproeier hebt. Als je echt niet door je toeren heen weet te komen met je gasnaald in de middelste stand, dan zit je te ver er naast qua sproeiermaat.

[Myma]

dankje, ik ga er komende dagen wat aandacht aan geven.

mijn gasnaald staat al in het midden, en luchtschroef op 1.5. werkt goed! alleen tja, helemaal onderin dus die mwoap.
Verder zonder stotteren door de volledige powerband heen!
naja even kijken of hij baat heeft bij een kleinere sproeier oid, ik zal verder wel van mijn luchtschroef en gasnaald afblijven.
Merkte trouwens wel dat als ik de luchtschroef op 2 ipv 1.5 zet, hij ietsjes minder mwoap onderin deed, maar dat is bagger want dan start hij minder makkelijk

groetjes

(ik werd trouwens bang toen je ging beginnen over de wiskunde formules, was blij dat ik er vanaf was haha)

[HenkieHans]

Gewoon de tijd ervoor nemen en blijven proberen, dan kom je er vast wel!

(ik werd trouwens bang toen je ging beginnen over de wiskunde formules, was blij dat ik er vanaf was haha)

Gelukkig zijn het eersteklas vergelijkingen en geen formules
Ik kon echt ff geen beter voorbeeld bedenken, maar je hoeft geen wiskundig genie te zijn om te snappen wat ik ermee duidelijk wilde maken toch?

[Myma]

De vergelijking is voor mij ver gegrepen, maar ik begrijp wat je verder bedoelt.

Heb hem ondertussen al een stuk beter lopen
Alleen als ik lange stukken vol gas ga, kan hij nog wel eens erg warm worden, Max 85c

[HenkieHans]

85 graden als max temperatuur is helemaal niet gek hoor.

[Myma]

okey, hoor namelijk vaak dat je hem niet zo hoog moet willen hebben.
Vanaf welke tempratuur zal hij warm kunnen lopen?
ga je dan richting 100? of

[HenkieHans]

Als je echt flink boven de 90 uit begint te komen dan zou ik me wel zorgen gaan maken, maar dat je 85 pas haalt bij continue vol gas is niet gek hoor.

[Myma]

De 72 Airsal was leuk hoor, maar op marktplaats een 78 italkit gezien en gekocht, even krukaslager vervangen ivm productiefout, evt ander pijpje eronder en rijden
Benieuwd wat het doet!

Groetjes

(Yep beetje offtopic) :’)

[pog]

Dan mag je die airsal wel mijn kant op doen hoor

[Myma]

Had ik graag gedaan, had er 2 liggen. Helaas ze beide verkocht aan iemand een weekje terug!