Het 'afstel' topic

[YouriEvo]

We zijn weer een stuk verder gekomen .
Met de luchtschroef kreeg ik het niet voor elkaar, maar ben toen maar eens naar mijn luchtfilter gaan kijken. Deze was ontgrenst, maar ik denk een beetje te veel van het goede. Vorige eigenaar vond het geen probleem om wat grof te werk te gaan (Zie foto's).
Heb ook het luchtfiltelement vervangen (Had ik al wel liggen, maar was nog niet in geolied)




Heb de gaten op de deksel maar even volledig afgedicht met ducktape en ook bovenop het gat een stuk kleiner gemaakt met ducktape. Niet de perfecte oplossing, maar voor nu wel even voldoende. Later kijken voor een nette vervanging.



Helaas na carb er op zetten met sproeier 90, nog steeds bij vol gas " BWUAAAP".
Toen was er ik bijna klaar mee. Nog een laatste keer een kleinere sproeier er in gestoken (85) en ja hoor, ik kan nu vol gas. yes!

Bougie ziet er redelijk uit, mag nog wel iets lichter bruin, maar voor nu even lekker laten. Over twee weken gaat mn dochter een weekje weg, dus dan gaan we weer op het gemak verder met afstelen.
Het begin is er .

[gpr050]

Goed om te horen! Afstellen en zeker met begrenzen, kost veel tijd.

[Kata 2.0]

Als je er maar genoeg tijd in steekt komt het idd goed.

[YouriEvo]

Mmm na een aantal dagen ok gereden te hebben viel de brommer steeds uit. Starten/aanlopen lukt wel en een beetje gas ook, maar bij iets meer gas (niet vol gas) zakte hij helemaal weg.

Zag dat de luchtslang iets was losgekomen van de luchtfilterbox, maar daarna geen verbetering.
Daarna zag ik dat er vloeistof uit de uitlaat kwam (tussen aansluiting pijp en demper).

Heb de demper losgemaakt en alle vloeistof er uit laten lopen.
Daarna liep de brommer weer ok.

Heb het eea gelezen en dit zou mogelijk kvs of water kunnen zijn. Dus heb maar even een druppel geproefd . Was niet echt lekker, maar smaakt toch echt naar water met een vleugje roet .

Daarbij rookt de uitlaat behoorlijk en zeker bij volgas (witte rook).

Kunnen deze zaken komen door een simpele verkeerde afstelling of moet ik andere zaken gaan controleren?

[42]

Als je in de regen hebt gereden met die losse slang zou t gewoon water kunnen zijn maar denk eerder kvs.
Met de hoeveelheid die je beschrijft moet dat te zien zijn aan je kvs peil, dat moet aardig gezakt zijn dan.
Proefde je naast de roet ook wat zoet ?

[YouriEvo]

Kvs lijkt goed op peil. Heb deze voor de zekerheid extra bijgevuld en ga die zeker in de gaten houden, maar denk echt dat het water is. Proefde geen zoet.

Zal voor de ‘lol’ ook eens een druppel nieuwe kvs proeven om te vergelijken.

[42]

Smakelijk

[YouriEvo]

Inmiddels andere luchtfilterbox binnen, maar de luchtinlaat rubber (geen iedee hoe dat ding heet) was er los bijgeleverd en krijg dat ding niet in het luchgat… Heeft iemand hier een truucje voor?
Of kan het zijn dat de verkeerde rubber is meegeleverd? Zie ze namelijk met 3 buisjes en met 2. Of zijn van beide de rubbere voet gelijk?

[YouriEvo]

Hallo mensen,

Andere ori lichtfilter, (rubber er uiteindelijk in gekregen), nieuwe voortandwiel (11) en nieuwe ketting geplaatst, dus weer druk bezig geweest met afstellen (op basis van http://www.brommerforum.nl/faq/artikel/187), maar krijg hem helaas niet helemaal goed.
Van sproeier 120 helemaal naar 75 en weer terug geweest. Ik kom als beste uit op 100 met gasnaald op laagste stand (clipje op hoogste inkeping).
Bij deze stand rijdt hij het beste 1/2 en heel gas (maar 100 lijkt wel erg groot voor mn bijna standaard setup) maar loopt stationair niet al te best. Daarnaast rookt (witte rook) hij ook veel en stinkt ie behoorlijk.
luchtschroef afstellen zodat hij het hoogst stationair loopt lukt niet. Moet hem verder dan 2,5 slag openzetten, wat zou inhouden dat ik een kleinere sproeier zou moeten gebruiken.
Maar gooi ik er kleinere sproeiers in, dan gaat hij weer slechter lopen bij volgas (inhouden).

Valse lucht lijkt het ook zo 123 niet te zijn. Brommer valt uit als ik de demper dichthoudt. Daarnaast ongeveer de hele brommer onder de deo gespoten en geen verschil.

Wel sluit de uitlaat niet helemaal 100% op de cilinder. Hier komen dus wel wat dampen vrij. Zou dit het kunnen zijn, of moet ik het ergens anders zoeken?

Lees ook het eea over keerringen. Moet ik mij hier eens in verdiepen?

Hoop op weer wat goede adviezen.

Huidige setup:
Airsal 50cc
Dellorto 17,5 carb (ontrgenst)
Ori uitlaat (ring 12mm ingelast)
Andere compleet ori luchtfilter box
Spr 100 gasnaald 1e van boven 1/5
twv: 11, nieuwe ketting
Bougie BR8ES
Luchtschroef 1,75 slagen (1x180, 1x135)
1/2 gas: ok
Vol gas: ok
Bougie: lichtbruin, maar wel tegen het grijze aan…

[42]

Echt witte rook duidt op kvs lek, wss lekke koppakking.
100 is heel groot voor begrensde ori set up wat weer door valse lucht kan komen, eventueel via krukaskeerring idd als je verder alles getest hebt.
Lek bij de uitlaat helpt ook niet mee maar veroorzaakt het probleem niet denk ik of t moet echt veel zijn.

[Kenai2K5]

Hai Jongens,

Ik heb laatst een nieuwe carburateur gemonteerd op mijn brommer. Dit is een Dellorto 19mm voor Derbi Senda: https://www.cityparts.nl/carburateur-19 ... 50-sm.html
Ook zit er een sproeier 94 onder.

Nou zat er geen choke bij en het is een handchoke versie alleen weet ik zelf niet welke er op hoort.
Nu rijdt hij namelijk niet in hoge toeren dan houdt hij in en kan ik niet sneller rijden.
Welke handchoke moet ik hebben?

[Tijnluc06]

Hoi, ik heb een derbi senda 2020 ltm. Ik heb een onderlangse voca uitlaat en al een sproeierset 80 tm 102. Ik vroeg me alleen af welke vertanding en welke cdi ik moet pakken. Cdi hoopte ik eentje met afstandsbediening te kunnen krijgen. Ik weet alleen niet welke vertanding ik erop moet zetten. Iemand een idee? Topsnelheid liever niet boven 100

[chilzzz]

Hoi, ik heb een derbi senda 2020 ltm. Ik heb een onderlangse voca uitlaat en al een sproeierset 80 tm 102. Ik vroeg me alleen af welke vertanding en welke cdi ik moet pakken. Cdi hoopte ik eentje met afstandsbediening te kunnen krijgen. Ik weet alleen niet welke vertanding ik erop moet zetten. Iemand een idee? Topsnelheid liever niet boven 100

dit is een handige cdi met 2 afstandsbedieningen maar je betaalt er wel veel voor.
en met de tandwielverhouding ligt het eraan wat je zelf wilt. hoe kleiner het verschil (11/52) is hoe sneller je optrekt en hoe groter het verschil is langzamere optrek maar hogere top. maar je moet het verschil ook niet te klein maken anders maak je overtoeren of te groot dan trek je amper op



https://josdijkman.nl/cdi-ecu-begrenzer ... wYQAvD_BwE

[Tijnluc06]

Hoi, ik heb een derbi senda 2020 ltm. Ik heb een onderlangse voca uitlaat en al een sproeierset 80 tm 102. Ik vroeg me alleen af welke vertanding en welke cdi ik moet pakken. Cdi hoopte ik eentje met afstandsbediening te kunnen krijgen. Ik weet alleen niet welke vertanding ik erop moet zetten. Iemand een idee? Topsnelheid liever niet boven 100

dit is een handige cdi met 2 afstandsbedieningen maar je betaalt er wel veel voor.
en met de tandwielverhouding ligt het eraan wat je zelf wilt. hoe kleiner het verschil (11/52) is hoe sneller je optrekt en hoe groter het verschil is langzamere optrek maar hogere top. maar je moet het verschil ook niet te klein maken anders maak je overtoeren of te groot dan trek je amper op



https://josdijkman.nl/cdi-ecu-begrenzer ... wYQAvD_BwE

Welke vertanding denken jullie dat dan beste is, ik heb liever dat die iets sneller trekt dan topsnelheid. En is dit lastig om er zelf op te zetten? Of is het beter om dit bij een zaak te laten doen? Ik wil het graag zelf leren maar ik heb weinig ervaring dus kan ook gewoon nog te ingewikkeld zijn om dit te doen. Het zou me wel geld besparen wat mij heel goed uitkomt

[chilzzz]

Hoi, ik heb een derbi senda 2020 ltm. Ik heb een onderlangse voca uitlaat en al een sproeierset 80 tm 102. Ik vroeg me alleen af welke vertanding en welke cdi ik moet pakken. Cdi hoopte ik eentje met afstandsbediening te kunnen krijgen. Ik weet alleen niet welke vertanding ik erop moet zetten. Iemand een idee? Topsnelheid liever niet boven 100

dit is een handige cdi met 2 afstandsbedieningen maar je betaalt er wel veel voor.
en met de tandwielverhouding ligt het eraan wat je zelf wilt. hoe kleiner het verschil (11/52) is hoe sneller je optrekt en hoe groter het verschil is langzamere optrek maar hogere top. maar je moet het verschil ook niet te klein maken anders maak je overtoeren of te groot dan trek je amper op



https://josdijkman.nl/cdi-ecu-begrenzer ... wYQAvD_BwE

Welke vertanding denken jullie dat dan beste is, ik heb liever dat die iets sneller trekt dan topsnelheid. En is dit lastig om er zelf op te zetten? Of is het beter om dit bij een zaak te laten doen? Ik wil het graag zelf leren maar ik heb weinig ervaring dus kan ook gewoon nog te ingewikkeld zijn om dit te doen. Het zou me wel geld besparen wat mij heel goed uitkomt

12/53 of iets in die richting is wel goed denk ik .
om je eigen tandwielen en je ketting te vervangen zou niet al te moeilijk moeten zijn. ik ben zelf nu ook bezig om me eigen tandwiel en ketting te vervangen. de achtertandwiel is makkelijk en voor de ketting heb je een kettingspons nodig om hem in te korten want hij kom bijna altijd de lang aan. Maar ik heb zelf nu bij de voortandwiel een probleem dat de borgplaatje bijna tegen de ketting aan komt. (ik heb ook weinig ervaring 1ste schakel en 1ste x ketting' & tandwiel vervangen)

je kan ook nog deze video bekijken: https://www.youtube.com/watch?v=NXU_kqPYSzU
rider mark heeft veel handige videos ze zijn wel beetje oud maar dat maakt niet echt veel uit

[Tijnluc06]

dit is een handige cdi met 2 afstandsbedieningen maar je betaalt er wel veel voor.
en met de tandwielverhouding ligt het eraan wat je zelf wilt. hoe kleiner het verschil (11/52) is hoe sneller je optrekt en hoe groter het verschil is langzamere optrek maar hogere top. maar je moet het verschil ook niet te klein maken anders maak je overtoeren of te groot dan trek je amper op



https://josdijkman.nl/cdi-ecu-begrenzer ... wYQAvD_BwE

Welke vertanding denken jullie dat dan beste is, ik heb liever dat die iets sneller trekt dan topsnelheid. En is dit lastig om er zelf op te zetten? Of is het beter om dit bij een zaak te laten doen? Ik wil het graag zelf leren maar ik heb weinig ervaring dus kan ook gewoon nog te ingewikkeld zijn om dit te doen. Het zou me wel geld besparen wat mij heel goed uitkomt

12/53 of iets in die richting is wel goed denk ik .
om je eigen tandwielen en je ketting te vervangen zou niet al te moeilijk moeten zijn. ik ben zelf nu ook bezig om me eigen tandwiel en ketting te vervangen. de achtertandwiel is makkelijk en voor de ketting heb je een kettingspons nodig om hem in te korten want hij kom bijna altijd de lang aan. Maar ik heb zelf nu bij de voortandwiel een probleem dat de borgplaatje bijna tegen de ketting aan komt. (ik heb ook weinig ervaring 1ste schakel en 1ste x ketting' & tandwiel vervangen)

je kan ook nog deze video bekijken: https://www.youtube.com/watch?v=NXU_kqPYSzU
rider mark heeft veel handige videos ze zijn wel beetje oud maar dat maakt niet echt veel uit

Als ik het zo zie moet het vervangen van ketting en tandwielen wel lukken, net als de uitlaat monteren. Daarintegen, heb je toevallig ook zo´n geweldig filmpje voor de cdi? Ik kan er nergens een vinden. Ik kan uberhaupt me eigen cdi niet vinden, laat staan het vervangen.

[chilzzz]

Welke vertanding denken jullie dat dan beste is, ik heb liever dat die iets sneller trekt dan topsnelheid. En is dit lastig om er zelf op te zetten? Of is het beter om dit bij een zaak te laten doen? Ik wil het graag zelf leren maar ik heb weinig ervaring dus kan ook gewoon nog te ingewikkeld zijn om dit te doen. Het zou me wel geld besparen wat mij heel goed uitkomt

12/53 of iets in die richting is wel goed denk ik .
om je eigen tandwielen en je ketting te vervangen zou niet al te moeilijk moeten zijn. ik ben zelf nu ook bezig om me eigen tandwiel en ketting te vervangen. de achtertandwiel is makkelijk en voor de ketting heb je een kettingspons nodig om hem in te korten want hij kom bijna altijd de lang aan. Maar ik heb zelf nu bij de voortandwiel een probleem dat de borgplaatje bijna tegen de ketting aan komt. (ik heb ook weinig ervaring 1ste schakel en 1ste x ketting' & tandwiel vervangen)

je kan ook nog deze video bekijken: https://www.youtube.com/watch?v=NXU_kqPYSzU
rider mark heeft veel handige videos ze zijn wel beetje oud maar dat maakt niet echt veel uit

Als ik het zo zie moet het vervangen van ketting en tandwielen wel lukken, net als de uitlaat monteren. Daarintegen, heb je toevallig ook zo´n geweldig filmpje voor de cdi? Ik kan er nergens een vinden. Ik kan uberhaupt me eigen cdi niet vinden, laat staan het vervangen.

je cdi/ecu zit bij je koelvloeistof tankje (eronder, als het goed is blauw vierkant ding)
dit is een best handig filmpje maar niet in het nederlands
https://www.youtube.com/watch?v=CYsWEUJ0NqY

en trouwens niet vergeten dat je de sproeier moet verhogen wanneer je hem sneller maakt (!!!erg belangrijk!!!)
en als je filmpjes wilt zoeken over iets en het staat niet in het nederlands dan moet je het opzoeken in duits,frans,fins,zweeds want in die talen zijn er meer filmpjes. dan ga je gwn naar google translate en vertaal je wat je wilt opzoeken

[Tijnluc06]

12/53 of iets in die richting is wel goed denk ik .
om je eigen tandwielen en je ketting te vervangen zou niet al te moeilijk moeten zijn. ik ben zelf nu ook bezig om me eigen tandwiel en ketting te vervangen. de achtertandwiel is makkelijk en voor de ketting heb je een kettingspons nodig om hem in te korten want hij kom bijna altijd de lang aan. Maar ik heb zelf nu bij de voortandwiel een probleem dat de borgplaatje bijna tegen de ketting aan komt. (ik heb ook weinig ervaring 1ste schakel en 1ste x ketting' & tandwiel vervangen)

je kan ook nog deze video bekijken: https://www.youtube.com/watch?v=NXU_kqPYSzU
rider mark heeft veel handige videos ze zijn wel beetje oud maar dat maakt niet echt veel uit

Als ik het zo zie moet het vervangen van ketting en tandwielen wel lukken, net als de uitlaat monteren. Daarintegen, heb je toevallig ook zo´n geweldig filmpje voor de cdi? Ik kan er nergens een vinden. Ik kan uberhaupt me eigen cdi niet vinden, laat staan het vervangen.

je cdi/ecu zit bij je koelvloeistof tankje (eronder, als het goed is blauw vierkant ding)
dit is een best handig filmpje maar niet in het nederlands
https://www.youtube.com/watch?v=CYsWEUJ0NqY

en trouwens niet vergeten dat je de sproeier moet verhogen wanneer je hem sneller maakt (!!!erg belangrijk!!!)
en als je filmpjes wilt zoeken over iets en het staat niet in het nederlands dan moet je het opzoeken in duits,frans,fins,zweeds want in die talen zijn er meer filmpjes. dan ga je gwn naar google translate en vertaal je wat je wilt opzoeken

Oke top bedankt! Sproeier wist ik al. Komende zondag vroeg beginnen en kijken of t me lukt in een dag, moet de volgende dag gewoon weer naar school dus zou wel handig zijn als me brommer in 1 stuk is.

[Tijnluc06]

12/53 of iets in die richting is wel goed denk ik .
om je eigen tandwielen en je ketting te vervangen zou niet al te moeilijk moeten zijn. ik ben zelf nu ook bezig om me eigen tandwiel en ketting te vervangen. de achtertandwiel is makkelijk en voor de ketting heb je een kettingspons nodig om hem in te korten want hij kom bijna altijd de lang aan. Maar ik heb zelf nu bij de voortandwiel een probleem dat de borgplaatje bijna tegen de ketting aan komt. (ik heb ook weinig ervaring 1ste schakel en 1ste x ketting' & tandwiel vervangen)

je kan ook nog deze video bekijken: https://www.youtube.com/watch?v=NXU_kqPYSzU
rider mark heeft veel handige videos ze zijn wel beetje oud maar dat maakt niet echt veel uit

Als ik het zo zie moet het vervangen van ketting en tandwielen wel lukken, net als de uitlaat monteren. Daarintegen, heb je toevallig ook zo´n geweldig filmpje voor de cdi? Ik kan er nergens een vinden. Ik kan uberhaupt me eigen cdi niet vinden, laat staan het vervangen.

je cdi/ecu zit bij je koelvloeistof tankje (eronder, als het goed is blauw vierkant ding)
dit is een best handig filmpje maar niet in het nederlands
https://www.youtube.com/watch?v=CYsWEUJ0NqY

en trouwens niet vergeten dat je de sproeier moet verhogen wanneer je hem sneller maakt (!!!erg belangrijk!!!)
en als je filmpjes wilt zoeken over iets en het staat niet in het nederlands dan moet je het opzoeken in duits,frans,fins,zweeds want in die talen zijn er meer filmpjes. dan ga je gwn naar google translate en vertaal je wat je wilt opzoeken

Trouwens, bij mij op de brommert staat nu vlgsmij 13/53, wat voor invloed zou dat hebben op de brommer als die opgevoerd is? Topsnelheid hoger of sneller optrekken? Goed gebalanceerde verhouding of compleet fout?

[42]

Hoge top, minder koppel maar met een voca prima, je krijgt al een bak meer koppel door het ontgrenzen.
Gewoon proberen en wil je meer koppel dan plaats je hooguit een 12 voor, met kleiner ga je te veel toeren maken, misschien met een 12 zelfs al dus beste eerst die 13 uitproberen.