Derbi Senda X-Treme 2017 Opvoeren

[Lars82NL]

Beste lezers,

Ik heb sinds kort een Derbi Senda uit 2017, die ik graag wil opvoeren naar de 80 km/h aangezien ik veel lange wegen af moet leggen voor school. Weten jullie dan misschien wat ik precies kan opvoeren dat ik niet heel veel harder ga dan 80? Want ik heb gelezen dat die bij 90 km/h wordt ingenomen en dat gaat me iets te ver.
Alvast bedankt.
Lars

[derbi-ftw]

Makkelijkste is altijd een andere uitlaat monteren. Een grotere laagtoerige cilinder zou wellicht ook een optie kunnen zijn, hiermee heb je ook wel extra koppel.

[Lars82NL]

Ja maar een andere uitlaat vind ik een beetje te ver gaan, wil het graag een beetje standaard houden aangezien ik ook net nieuw in dit wereldje ben. Weet jij misschien hoe hard die loopt zonder prop?

[42]

Je kan een ontgrensingsetje kopen, ontgrensde ecu, bocht zonder prop, sproeier, etc.
Of zelf de prop uit de bocht halen, maar een nieuwe ontgrensde ecu en grotere sproeier zijn sowieso nodig.
Ook moet het plaatje uit de luchtinlaat van je carb.
Je zal dan rond de 80 gaan.

Hou er wel rekening mee dat je ook bij 80 het kenteken kwijt bent en opnieuw moet laten keuren bij RDW.

Edit : wacht ff..ik let niet op..2017 is zeker geen euro 4 ?

[Lars82NL]

Bedankt voor de info! Prop en sproeier was ik al bekend mee, maar wat doet die ecu? En welke sproeier adviseer je als ik de prop en het plaatje weghaal? de bestel ik zo'n setje. En met de WOK ben ik bekend ja

Edit: Volgens mij is het geen euro 4 nee, maar weet ik ook niet precies. Waar kan ik dit vinden?

[42]

Vergis me denk ik met de ecu/cdi...je brommer is nog geen euro4 gedoe zeker ?

[Lars82NL]

Lees net dat euro 4 vanaf 2018 is en hij komt uit 17 dus nee gelukkig niet.

[42]

Precies ja..ik zat te suffen, lol.
Scheelt weer geld.
Een gewone cdi hoef je niet te vervangen gelukkig.

Ik rij zelf met 90% ontgrensde ori uitlaat, rest is ook ori en tik met windje mee net de 80 aan..duurt wel even en met wind tegen wordt het snel minder maar dat hou je toch.
Rond de 70-75 dus gemiddeld.
Twv 11-53, sproeier 100 maar moet nog verder afstellen, kan net iets groter of kleiner worden nog.

Wil je harder dan wordt het toch een andere uitlaat of cilinder.

[derbi-ftw]

Mocht je de originele uitlaat uitboren (ontgrenzen) zou dit erg zonde zijn. Dit kan maar 1 keer. Daarna is die niet meer origineel.
Een andere uitlaat zou dan alsnog een optie zijn omdat deze binnen een paar uur om te wisselen is (incl afstellen).

[Lars82NL]

Precies ja..ik zat te suffen, lol.
Scheelt weer geld.
Een gewone cdi hoef je niet te vervangen gelukkig.

Ik rij zelf met 90% ontgrensde ori uitlaat, rest is ook ori en tik met windje mee net de 80 aan..duurt wel even en met wind tegen wordt het snel minder maar dat hou je toch.
Rond de 70-75 dus gemiddeld.
Twv 11-53, sproeier 100 maar moet nog verder afstellen, kan net iets groter of kleiner worden nog.

Wil je harder dan wordt het toch een andere uitlaat of cilinder.

Dus jij rijdt 80 met een compleet ongrensde Derbi? Dus uitlaat en carb enzo

[Lars82NL]

Mocht je de originele uitlaat uitboren (ontgrenzen) zou dit erg zonde zijn. Dit kan maar 1 keer. Daarna is die niet meer origineel.
Een andere uitlaat zou dan alsnog een optie zijn omdat deze binnen een paar uur om te wisselen is (incl afstellen).

Een nieuwe uitlaat kost weer een meijer en je zou er toch weer een nieuw plaatje in kunnen lassen?

[42]

In het gunstigste geval..was wat optimistisch misschien
Reed ik pas met windkracht 5 in de rug en het duurde best even voor ik er was.
70-75 als gemiddelde is meer realistisch denk ik.
Maar er zit nog meer in, het pijpje aan mn uitlaat zit er nog steeds aan wat hem voor een klein deel nog begrensd, zou een winst van 5 km/h moeten geven als die dicht/weg is.

Prop terug plaaten kan altijd weer ja.

[Lars82NL]

Maar waar zit die pijp dan aan mijn uitlaat? Heb er eerder over gelezen maar bij mij zit er geen een op, misschien nog van de vorige eigenaar, dat weet ik niet. Op het moment haalt die wel ongeveer 55.

[42]

Bij mij zit hij al vrij snel op de bocht zelf..denk zo'n 20 cm na de uitlaatpoort.
Ding zelf zie je niet over het hoofd, denk een cm of 30 lang.
Dus die zal er bij jou af zijn..of nooit opgezeten, durf ik niet te zeggen bij jouw brommer, ik rij een Aprilia RS4 maar zelfde blok etc in principe.
Vermoed wel andere uitlaat maar dat weet ik niet zeker eigenlijk..zal misschien anders lopen qua buizen maar veel verschil verder niet, denk ik dan toch.

[Lars82NL]

Heb een plaatje opgezocht, maar bij mij zit hij er inderdaad niet op. Andere uitlaat volgens mij ook niet want de standaard bescherming enzo zit er nog op. Weet jij ook waar de begrenzer ongeveer zit?

Edit: En welke sproeier dacht jij aan als ik de prop weghaal?

[42]

Vaak bij het begin van de bocht..maar bij de mijne zit ook nog van binnen een soort toeter origineel.
Heb em zelf nog niet er vanonder gehad bij deze, komt binnenkort.

Sproeiermaat is altijd lastig, wat bij de 1 werkt kan bij de ander niks zijn, ook met zelfde blok en alles.
Zou groot beginnen en dan steeds met 6 terug gaan.
Beginnen met 110 of 106 ofzo.
Kost altijd een paar sproeiers..heb er zelf stuk of 7 liggen nu.

Begrenzer van de carb is een plaatje wat in het ronde gat van de luchtinlaat van carb zit, kun je er zo uit wippen.
En je hebt misschien een begrenzer op je luchtfilter zelf, kun je weghalen maar doet niet veel meer dan meer geluid produceren.

[Lars82NL]

Vaak bij het begin van de bocht..maar bij de mijne zit ook nog van binnen een soort toeter origineel.
Heb em zelf nog niet er vanonder gehad bij deze, komt binnenkort.

Sproeiermaat is altijd lastig, wat bij de 1 werkt kan bij de ander niks zijn, ook met zelfde blok en alles.
Zou groot beginnen en dan steeds met 6 terug gaan.
Beginnen met 110 of 106 ofzo.
Kost altijd een paar sproeiers..heb er zelf stuk of 7 liggen nu.

Begrenzer van de carb is een plaatje wat in het ronde gat van de luchtinlaat van carb zit, kun je er zo uit wippen.
En je hebt misschien een begrenzer op je luchtfilter zelf, kun je weghalen maar doet niet veel meer dan meer geluid produceren.

Ik heb daarnet een beetje zitten zoeken, hij is er bij mij opnieuw ingezet in de voorbocht van de uitlaat, maar hij is helemaal rond gelast dus ik ga gewoon een nieuwe voorbocht kopen en dan kan ik in ieder geval hem weer orgineel laten lopen als ik gepakt wordt.

Heb m'n einddemper eraf gehaald maar daar zit allemaal nattig spul in ( denk vet of soort modder ofzo ) is dit een probleem?
Was sowieso van plan een nieuwe demper van scr corse te halen en die op m'n orginele pijp te zetten voor het geluid. Want de snelheid hoef ik op het moment nog niet.

[Danieborg22]

Heb m'n einddemper eraf gehaald maar daar zit allemaal nattig spul in ( denk vet of soort modder ofzo ) is dit een probleem?
Was sowieso van plan een nieuwe demper van scr corse te halen en die op m'n orginele pijp te zetten voor het geluid. Want de snelheid hoef ik op het moment nog niet.

Zullen overblijfselen van de olie in de benzine zijn, is vrij normaal bij een 2t.
Ps: Als je t tuutje van je luchtfilterbox eraf trekt maakt ie ook al meer lawaai.

[42]

Ook zal het geluid je misschien tegenvallen, hij zal iig niet hetzelfde klinken als een volledige Corse.
Geluid wordt vooral bepaald door de expansie etc.
Een demper dempt en niet heel veel meer dan dat.

[Lars82NL]

Heb m'n einddemper eraf gehaald maar daar zit allemaal nattig spul in ( denk vet of soort modder ofzo ) is dit een probleem?
Was sowieso van plan een nieuwe demper van scr corse te halen en die op m'n orginele pijp te zetten voor het geluid. Want de snelheid hoef ik op het moment nog niet.

Zullen overblijfselen van de olie in de benzine zijn, is vrij normaal bij een 2t.
Ps: Als je t tuutje van je luchtfilterbox eraf trekt maakt ie ook al meer lawaai.

Is dat niet slecht voor je luchtfilterbox? heb gelezen dat je dan ook een nieuwe sproeier moet klopt dat?