op de 1e en de 3e vraag weet ik wel n antwoord,
1. Ik zou hem op ongeveer 9.000 houden.
3. zo'n 88cc (d8 ik)
Heb niet veel verstand van hogere CC's omdat ik dr geen ervaring mee heb

Dan ga ik s iets in die richting bestellenderbi-ftw schreef:Misschien in de buurt van 80 a 84
Knissaw schreef:maakt niet uit! Leuk dat er meer mensen bij komen![]()
op de 1e en de 3e vraag weet ik wel n antwoord,
1. Ik zou hem op ongeveer 9.000 houden.
3. zo'n 88cc (d8 ik)
Heb niet veel verstand van hogere CC's omdat ik dr geen ervaring mee heb
gerben2934 schreef:1) Mijn rs4 draaid 12k toerenDus 10, 11k kan zeker geen kwaad.
![]()
2) Met een 70cc cilinder krijg je meer koppel, en topsnelheid zal een beetje toenemen met een standaard uitlaat. Mocht je al een andere (snellere uitlaat) hebben dan zal de top ook wel wat toenemen. Maar voornamelijk extra trekkracht!
3) Bidalot 94 cc factory. Snelste cilinder voor onze brommerts![]()
D25 schreef:jolt is DE tomos ambassadeur van dit forum hij zou u verder brengen in deze kwestie
kevrie schreef:me voorspatbord was inderdaad aardig scheef en kon wel een viagra gebruiken ja
Juist losser toch, als hij heel laat koppelt en heel snel ontkoppeld.derbi-ftw schreef:waarschijnlijk je koppelingskabel wat strakker zetten.
D25 schreef:jolt is DE tomos ambassadeur van dit forum hij zou u verder brengen in deze kwestie
kevrie schreef:me voorspatbord was inderdaad aardig scheef en kon wel een viagra gebruiken ja
Fabioxz schreef: Overtoeren.. makkelijk gezegt: Je blok maakt steeds meer toeren maar je snelheid blijft het zelfde..
Topstefanwinter schreef:6205-2rsh moet je hebben
D25 schreef:jolt is DE tomos ambassadeur van dit forum hij zou u verder brengen in deze kwestie
kevrie schreef:me voorspatbord was inderdaad aardig scheef en kon wel een viagra gebruiken ja
