Derbi GPR 50 blijft niet lopen.

[Jolt]

ziet er idd niet raar uit nee

[KevinO]

ziet er idd niet raar uit nee

Dat dacht ik dus zelf inderdaad ook al.
Dat wordt nog even verder zoeken naar het probleem dan ben ik bang.

Iemand anders nog ideeën of soortgelijke ervaringen?

[Jolt]

Je hebt nog wel compressie zei je ? anders zou het kunnen dat je zuiger(veren) versleten is of je krukas kering aan de onstekingskant lek is.

[KevinO]

Je hebt nog wel compressie zei je ? anders zou het kunnen dat je zuiger(veren) versleten is of je krukas kering aan de onstekingskant lek is.

Als ik dat kan bepalen door hem door zijn versnelling heen te duwen dan wel.
Ik merk namelijk dat ik flink wat kracht moet zetten om hem vanuit stilstand aan te duwen in zijn eerste versnelling.

[Jolt]

dan weet ik het ook niet meer..

[mototje]

Gecheckt op valse lucht? Had een soortgelijk probleem en toen was het spruitstuk rubber de boosdoener

[KevinO]

dan weet ik het ook niet meer..

In ieder geval bedankt voor de ideeën!

Gecheckt op valse lucht? Had een soortgelijk probleem en toen was het spruitstuk rubber de boosdoener

Nog niet gedaan. Hoe kan ik dit het beste doen (en waar)?

[D25]

valse lucht moet je gewoon ff met remreiniger er om heen en dan hoor je vanzelf of ie hoger in de toeren komt

[KevinO]

valse lucht moet je gewoon ff met remreiniger er om heen en dan hoor je vanzelf of ie hoger in de toeren komt

Dat las ik inderdaad ook al, maar het probleem is dat ik dit niet kan testen omdat hij helemaal niet blijft lopen.
Of hij nu meer of minder toeren maakt zal ik dus niet horen.
Of zou het zo moeten zijn dat op het moment dat je bijv. remreiniger eromheen doet dat hij wel zou moeten blijven lopen (als valse lucht het probleem zou zijn)?

[D25]

geloof me als de brommer remreiniger binnenkrijgt wil hij wel lopen en graag zelfs
gewoon ff wat remreiniger erom heen spuiten stukje aanlopen of starten en dan weer iets spuiten

[mototje]

remreiniger deed bij mij anders ook weinig wat betreft het lopen van het blok... Heb er uren mee lopen kloten, uiteindelijk ontdekt omdat er een soort rook uit het rubber leek te komen. Maar blok liep ook te slecht om goed te testen. valse lucht blijft lastig vast te stellen dat je het niet hebt. maar probeer gewoon eens wat met remreiniger en deo...

[KevinO]

Bedankt voor jullie reacties! Ik ga zo snel mogelijk even kijken wat ik kan controleren.
Ik ga in ieder geval het rubber tussen het spruitstuk en de carburateur even loshalen om te kijken of ik daar scheuren o.i.d. kan vinden.

remreiniger deed bij mij anders ook weinig wat betreft het lopen van het blok... Heb er uren mee lopen kloten, uiteindelijk ontdekt omdat er een soort rook uit het rubber leek te komen. Maar blok liep ook te slecht om goed te testen. valse lucht blijft lastig vast te stellen dat je het niet hebt. maar probeer gewoon eens wat met remreiniger en deo...

In hoeverre lijkt het probleem wat ik heb op die jij had?
Is je brommer er ook ineens mee gestopt en bleef hij ook niet lopen (hij sloeg aan maar sloeg direct weer af)?

[mototje]

heb het plaatje uit de carburateur gehaald, andere sproeier gestoken, en wou toen weer starten. rubber was al langer slecht, en liep hiervoor eigenlijk ook niet helemaal goed. wou toen alleen nog starten met choke, en zelfs dat ging moeilijk. bij starten schoot die soms in toeren soms niet, choke eraf schoot die naar minimaal 4000 toeren, vaak veel hoger. stationairschroef stond al bijna helemaal uit gedraaid en leek geen effect meer te hebben. aanhouden door met het gas te spelen ging moeizaam, en na een paar seconden viel die toch vaak weer uit.

[D25]

remreiniger dat niks doet dan doe je toch iets verkeerd

[mototje]

remreiniger dat niks doet dan doe je toch iets verkeerd

mijn bus sprayt ook niet echt... komt gewoon een straaltje "water" uit. mischien dat het daardoor niet echt ging. had misschien wat anders moeten proberen.

[KevinO]

heb het plaatje uit de carburateur gehaald, andere sproeier gestoken, en wou toen weer starten. rubber was al langer slecht, en liep hiervoor eigenlijk ook niet helemaal goed. wou toen alleen nog starten met choke, en zelfs dat ging moeilijk. bij starten schoot die soms in toeren soms niet, choke eraf schoot die naar minimaal 4000 toeren, vaak veel hoger. stationairschroef stond al bijna helemaal uit gedraaid en leek geen effect meer te hebben. aanhouden door met het gas te spelen ging moeizaam, en na een paar seconden viel die toch vaak weer uit.

Bedankt, dat klinkt toch niet helemaal zoals de situatie van mijn brommer.
Voordat hij is afgeslagen en niet meer fatsoenlijk gelopen heeft deed hij het eigenlijk prima.
Hij startte met aanlopen binnen een meter (zonder choke) en liep netjes stationair.
Hij bleef in het begin wat in toeren hangen na wat gas geven maar dit heb ik er voor grotendeels uit kunnen halen door de luchtschroef te stellen.
De stationairschroef en luchtschroef hadden een duidelijke invloed op het aantal toeren en het gedrag.

Wat ik overigens nog vergeten was te melden (volgens mij) is dat hij precies dit een week daarvoor ook gedaan heeft.
Ook toen sloeg hij op een recht stuk (zonder duidelijk reden) af en ik heb hem toen niet meer aan gekregen.
Eenmaal thuis heb ik toen een aantal dingen geprobeerd waaronder een nieuwe bougie (met een verkeerde hittegraad) wat voor veel meer gezeik heeft gezorgd.
Ik heb deze situatie eerder uitgelegd in een ander topic, dus als je interesse hebt kun je die hier lezen: http://derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=2&t=18169.

De brommer heeft het toen weer een week gedaan waarna hij dus weer zomaar afgeslagen is waarna ik hem niet meer lopend heb gekregen.
Een nieuwe bougie was in dit geval ook niet meer oplossing.

[KevinO]

Net even het rubber tussen de carburateur en het spruitstuk losgehaald.
Tot mijn schrik kwam ik aan de binnenkant een flinke scheur tegen.
Aan de buitenkant zit ook een scheurtje wat dus helemaal vanaf de binnenkant naar de buitenkant loopt.
Op de 2e foto kun je zien dat ik er makkelijk een stukje draad doorheen kan steken:




Zou dit iets te maken kunnen hebben met het probleem dat ik heb?

[Robertje]

Ja je hebt het gevonden.Zet er maar een nieuw rubbertje op en gaan met die bak

Door die scheur trekt hij lucht naar binnen die niet via de carb gaat. Daardoor werkt de carburateur niet goed ( heeft vacuum nodig om benzine op te zuigen uit de vlotterbak). Hij draait af en toe dus klein beejte maar eigenlijk veel te arm en slaat dus af.
Dit gebeurd dus ook binnen een paar seconden omdat het scheurtje open gaat.

Nogmaals: nieuw rubbertje en gaan met die banaan.

( Als ik dit terug lees klinkt het raar eigenlijk )

[KevinO]

Ja je hebt het gevonden.Zet er maar een nieuw rubbertje op en gaan met die bak

Door die scheur trekt hij lucht naar binnen die niet via de carb gaat. Daardoor werkt de carburateur niet goed ( heeft vacuum nodig om benzine op te zuigen uit de vlotterbak). Hij draait af en toe dus klein beejte maar eigenlijk veel te arm en slaat dus af.
Dit gebeurd dus ook binnen een paar seconden omdat het scheurtje open gaat.

Nogmaals: nieuw rubbertje en gaan met die banaan.

( Als ik dit terug lees klinkt het raar eigenlijk )

Ik heb om het te testen even een stukje tape aan de buitenkant van het rubber op de scheur gedaan (de slangklem duwde de tape ook vast).
Jammer genoeg merkte ik helemaal geen verschil dus ik ben bang dat dit het probleem niet is.

Wat me wel opgevallen was is dat ergens op de carburateur aardig wat benzine lekte tijdens het aanduwen.
Zelf verwacht ik dat de vlotter is blijven hangen waardoor de benzine aan de bovenkant van de carburateur naar buiten kwam.
Ik merkte ook al de afgelopen keren met testen (nadat ik de carburateur schoongemaakt had) dat hij veel vaker kort aansloeg (waarschijnlijk omdat hij nu te veel benzine kreeg).
Ik heb de carburateur dus maar weer even uit elkaar gehaald om te kijken of ik misschien iets verkeerd gemonteerd had, maar dit was niet het geval.
Nadat ik alles weer kort schoongemaakt en terug in elkaar gezet had was het lekken weg maar startte de brommer ook weer bijna helemaal niet meer (waarschijnlijk omdat de hoeveelheid benzine nu niet meer te veel is).

Het wordt nog even verder zoeken ben ik bang.
Als ik in de komende dagen nog niets kan vinden dan ga ik hem denk ik volgende week maar even naar een brommerzaak brengen zodat zij voor mij kunnen kijken wat het probleem is (zodat ik het vervolgens toch zelf kan oplossen ).

Als iemand nog andere suggesties of ideeën heeft dan hoor ik dat graag.