Het ''algemene'' kleine vragen topic

[Remy]

Maar een cilinder hoort warm te worden...? Die van mij houd ik niet zomaar vast, zelfde geldt voor de radiateur geloof ik.

[gprrijder]

Klinkt alsof je valse lucht aan trekt ergens. Ik had precies hetzelfde, kon aan de luchtschroef draaien wat ik wilde maar maakte geen fuck uit. Als die helemaal dicht gedraaid zat presteerde hij nog het beste eigenlijk.. Nu even een tijdelijk oplossing daarvoor tot ik mn nieuwe luchtfilterslang binnen heb maar hij zuigt nu geen valse lucht meer aan.

Ik had last van valse lucht, maar dat is verholpen. Maar dat was bij spruitstukrubber. Ik zal eens kijken naar het rubber. Verklaart misschien ook dat hij met regen uitvalt

kijk naar je krukaskeringen!!! ff je kapje eraf draaien van je ontsteking en kijken of er een oliespoortje loopt (hoeft niet altijd zo te zijn)

[Blokje]

Klinkt alsof je valse lucht aan trekt ergens. Ik had precies hetzelfde, kon aan de luchtschroef draaien wat ik wilde maar maakte geen fuck uit. Als die helemaal dicht gedraaid zat presteerde hij nog het beste eigenlijk.. Nu even een tijdelijk oplossing daarvoor tot ik mn nieuwe luchtfilterslang binnen heb maar hij zuigt nu geen valse lucht meer aan.

Ik had last van valse lucht, maar dat is verholpen. Maar dat was bij spruitstukrubber. Ik zal eens kijken naar het rubber. Verklaart misschien ook dat hij met regen uitvalt

kijk naar je krukaskeringen!!! ff je kapje eraf draaien van je ontsteking en kijken of er een oliespoortje loopt (hoeft niet altijd zo te zijn)

Wel grappig dat je dit zegt. Het is namelijk zo dat er elke keer als m'n derbi op z'n standaard staat, er een klein plasje (2ml) bakolie ligt. Dit is alleen pas sinds ik de koppelingsplaten heb vervangen. Ook is het niet als hij gewoon rechtop staat. Een lekke keerring zou misschien verklaren dat hij moeilijk af te stellen is, en dat hij wat olie lekt. Ik ga er naar kijken

[Blokje]

Moet je overigens je blok eraf halen en splitten als je de keerringen wilt vervangen?

[JoostvanK]

Nee hoeft niet perse maar werkt wel een stuk makkelijker als je hem onder je brommer vandaan haalt.

[gprrijder]

Moet je overigens je blok eraf halen en splitten als je de keerringen wilt vervangen?

nee man nergens voor nodig lekker late zitten aan de ontsteking kant is helemaal makkelijk en aan de koppeling kant moet je carterdeksel en je koppelings huis eraf maar dit kan pima terwijl hij nog onder de brommer zit

[Blokje]

Moet je overigens je blok eraf halen en splitten als je de keerringen wilt vervangen?

nee man nergens voor nodig lekker late zitten aan de ontsteking kant is helemaal makkelijk en aan de koppeling kant moet je carterdeksel en je koppelings huis eraf maar dit kan pima terwijl hij nog onder de brommer zit

Er was geen olie in de vliegwiel ruimte. Dus keeringen zijn het niet. Heeft derbi een soort aftapbuisje voor bakolie? Heb namelijk peronhgeluk 700ml erin gedaan ipv 650. Wat raar is want ik had die bout aan de koppelingsplaatkant eruit gehaald. Maar er is 700 uit de fles. Maar misschien moet ik toch weer naar de basis gaan van afstellen, dus help me even :p. De bougie is wat vettig en zwart. Derbi rijdt goed en stottert nooit, ook niet koud. Gasnaald staat op 2de van boven, dus weinig benzine. En sproeier 92 met scr corse chroom en carb 17.5mm en airsel 50. Hij stottert niet, maar is wel te zwart. Dus een sproeier groter is niet waar ik naar moet kijken denk ik. Moet ik de gasnaald dan wart lager zetten? Dan krijft hij wat meer benzine. Overigens rijdt ik met oliepomp, en m'n flens staat een beetje scheef dus er komt daar flink wat olie uit, maar ook aan de demper kant. Nu heeft elke scr corse dit wel een beetje. Valse lucht heb ik niet kunnen vinden. Wel valt de brommer uit als hij schuin staat, dus op z'n standaard. Ook moet ik met kicken gasgeven, en eigenlijk even volgas houden zodat hij blijft lopen. Gister zelfs naar vol in de toeren te gaan (perongeluk, want was koud blok), toen viel die weer uit. Hij spruttlde ook toen (nooit gehad). Luchtschroef 1,5/1.25 open. Maar het boeit niet want helemaal open blijft die lopen, en helemal dicht ook. Stagionairschroef doet ook niet gek veel. Nou na deze hele preek heb ik zo'n beetje alles verteld over m'n derbi. Als iemand iets leest en denkt dat klopt niet, zeg het dan even. Of als je tips hebt graag. Overigens lag de top met vasle lucht en sproeier 88 op 90km/h, en zonder valse lucht en sproeier 92 gaat hij met moeite naar de 75km/h. Ook heb ik dat als ik het blok warm heb gereden (volgens stage 6 meter 67°C) dan valt hij uit als ik hem in z'n vrij zet voor het stoplicht. Of hij loopt dan echt tik tik tikkk tiiiiik tikkk en dan valt hij net niet uit. Ook valt hij uit bij een stoppie(ben geen stunt held, maar in amsterdam maak je soms een stoppie als je moet remmen onverwachts voor een kut voetganger die ergens tussendoor oversteekt). En dan is hij dus uitgevallen, en dan heb ik het probleem dat ik hem weer moet starten, en ik heb de ketting nog niet vervangen, en dan kan ik van ze 6 niet terugschakelen omdat hij gewoon niet terug in de versnellingen wilt. Kortom, ik heb nog niet van het derbigevoel kunnen genieten.

[JoostvanK]

Je moet gewoon even helemaal opnieuw beginnen dus gasnaald terug op normale stand en luchtschroef op 1,5 slag uit. Bougie even schoonmaken voor je begint en dan gewoon vanaf het begin beginnen.
Hij staat gewoon veel te rijk afgesteld.. Mijn brommer met ori pijp viel soms helemaal uit als op de pond stond te wachten en gewoon stationair draaide want er zat een veel te grote sproeier in. Deed het alleen weer als ik flink gas gaf bij het startte en maakte ook het bekende bwoooaap(verzuip) geluid. Als ik de bougie eruit haalde was ie ook helemaal zwart en nat dus dat verklaarde al snel dat hij veel te rijk stond. Trouwens mijn derbi met een corse liep ook super met sproeier 72 dus je moet er niet vanuit gaan dat een snel uitlaatje een veel grotere sproeier nodig heeft.

Succes ermee

[Blokje]

Je moet gewoon even helemaal opnieuw beginnen dus gasnaald terug op normale stand en luchtschroef op 1,5 slag uit. Bougie even schoonmaken voor je begint en dan gewoon vanaf het begin beginnen.
Hij staat gewoon veel te rijk afgesteld.. Mijn brommer met ori pijp viel soms helemaal uit als op de pond stond te wachten en gewoon stationair draaide want er zat een veel te grote sproeier in. Deed het alleen weer als ik flink gas gaf bij het startte en maakte ook het bekende bwoooaap(verzuip) geluid. Als ik de bougie eruit haalde was ie ook helemaal zwart en nat dus dat verklaarde al snel dat hij veel te rijk stond. Trouwens mijn derbi met een corse liep ook super met sproeier 72 dus je moet er niet vanuit gaan dat een snel uitlaatje een veel grotere sproeier nodig heeft.

Succes ermee

Dankje voor je antwoord, ik ga opnieuw beginnen! Maar met sproeier 88 was de bougie echt spierwit. Was ik vergeten te melden. Dus vandaar dat ik wat hoger gingf zitten. Ik ga gewoon weer alles opnieuw doen. En dan hoop ik dat het goed zal zijn. Bougie is trouwens hittegraad 9, maar maakt niet uit volgens mij. Ik zet dus de gasnaald op 3, dan even luchtfilter en carb schoonmaken, dan bougie even schoonmaken. En dan begin ik wel met sproeier 90. En zo afbouwen. Als dat nog niet genoeg is, dan koop ik een vespa.. Oke nee dat doe ik niet, dat is dan een grote stap achteruit.

Bedankt

[JoostvanK]

Dat is wel vreemd ja dat hij bij 88 spierwit was maar idd opnieuw beginnen en dan ff kijken wat hij doet. Hittegraad is iig goed.
Meng je trouwens zelf ofniet?

[Blokje]

Dat is wel vreemd ja dat hij bij 88 spierwit was maar idd opnieuw beginnen en dan ff kijken wat hij doet. Hittegraad is iig goed.
Meng je trouwens zelf ofniet?

Jaa vond dat ook vreemd. Ik meng niet zelf. Gewoon oliepomp!

[farmerontour]

dfers,

wie weet hoe je het binnenste gedeelte van je achterwiel lager van de as af kunt halen. ik heb het wil er nog in omdat ik de as er met geen mogelijkheid uit krijg. warmstoken en meppen met een drevel op de as werkt niet en poelietrekker er op werkt ook niet... hoe krijg ik deze er af? als ik de as moet slopen vind ik het prima er moet toch een nieuwe in..

[gprrijder]

dfers,

wie weet hoe je het binnenste gedeelte van je achterwiel lager van de as af kunt halen. ik heb het wil er nog in omdat ik de as er met geen mogelijkheid uit krijg. warmstoken en meppen met een drevel op de as werkt niet en poelietrekker er op werkt ook niet... hoe krijg ik deze er af? als ik de as moet slopen vind ik het prima er moet toch een nieuwe in..

Dus zegmaar de middelste (ring) zit nog om je as heen? dan kun je met een slijptol/dremel hem op een paar plekjes een beetje inslijpen en dan kijken of je hem eraf krijgt.

[farmerontour]

Heb geprobeerd te boren maar je kun geen grip ee ol krijgen. Heb de as kapot geslepen
..

[mrbanana1]

Hoe demonteer ik het rood omcirkelde onderdeel van de binnenrotor?

Bij voorbaat dank

[Derbi95]

doet iemand aan krukas reviseren?
en hoeveel rekent hij hiervoor? kan over pb

[gprrijder]

doet iemand aan krukas reviseren?
en hoeveel rekent hij hiervoor? kan over pb

Krukas reviseren? dat is een derbi krukas niet waard koop een nieuwe kan al vanaf €50

[Derbi95]

doet iemand aan krukas reviseren?
en hoeveel rekent hij hiervoor? kan over pb

Krukas reviseren? dat is een derbi krukas niet waard koop een nieuwe kan al vanaf €50

ja maar een originele krukassen zijn tog een van de sterkste en beste die er zijn??

[gprrijder]

doet iemand aan krukas reviseren?
en hoeveel rekent hij hiervoor? kan over pb

Krukas reviseren? dat is een derbi krukas niet waard koop een nieuwe kan al vanaf €50

ja maar een originele krukassen zijn tog een van de sterkste en beste die er zijn??

nee origineel is niet het best (originele krukas is extreem duur) ik heb een topracing krukas dit is gewoon goeie kwaliteit
voor een niet zo belachelijke prijs

[martinozz]

past een achterrempomp van een derbi drd op een derbi senda xrace?