Heeft binnenrotor invloed op hoger benzineverbruik??

[mrbanana1]

Heuj ,

De titel zeg het al!

Heeft binnenrotor invloed op hoger benzineverbruik??

Houdoe

[Supermoto Rider #84]

nee denk niet dat dit extreem veel uit zal maken, hij klimt alleen sneller in de toeren en zal miss wat meer toeren draaien..

hij zal wel wat meer gaan zuipe mrja krijg je wel fel brommertje voor terug

[mrbanana1]

Okeoke,

Ik moet een aardig eindje rije dus...

MHR80
SCR Corse HM
Doppler Endurance
21mm
Polini 5 plaats
Twin Air

Daar staat een binnenrotor leuk bij maarja als het er meer om gaat zuipen pas ik er voor!:$

[Royal Club]

lekker originele ontsteking houden, niet voor het verbruik, wel voor het comfort

[mrbanana1]

Daar zeg je me wat haha had ik nog niet over nagedacht.
Nu ken ik nog lekker tam rije anders niet!

[Royal Club]

kan wel, maar met een doorsnee rotor heb je geen lichtspoel, of een spoel die niks tot weinig levert.

[mrbanana1]

Polini ken wel!
Maar dan ken ik niet rustig rije volgens mij!

[Royal Club]

waarom niet.

[mrbanana1]

Is supper vel toch?

[Royal Club]

wat?

[mrbanana1]

Met binnenrotor!

[Royal Club]

Supper vel?

Super fel.

Maar als je je gas vasthoud zie ik het hele probleem niet.
of wat versta jij onder rustig rijden?

[mrbanana1]

ogog weer sun NL held:P!

okeoke must maar gelijk hebbe(Y)!
maar ik blijf bij de std onsteking!

[Royal Club]

NL held?

Luister, als jij fatsoenlijk geholpen wil worden op een forum is de taal correct gebruiken het minste wat je kan doen..

[mrbanana1]

okeoke baas(Y)!

je snapte me heus wel:P!

maarja thx!

[Royal Club]

tuurlijk snap ik wat je zegt, tis alleen fucking hinderlijk.

[JB1]

Binnenrotor heeft minder effect op het benzine verbruik dan je rechterhand.
Het zou in principe nog bevorderlijk kunnen werken door een betere ontstekingscurve.

[Royal Club]

Binnenrotor heeft minder effect op het benzine verbruik dan je rechterhand.
Het zou in principe nog bevorderlijk kunnen werken door een betere ontstekingscurve.

hij zou efficiënter kunnen worden bedoel je.