Het ''opvoeren'' kleine vragen topic

[derbi-ftw]

Je zou misschien ook een SCR Corse Chrome kunnen kopen, loopt ook erg goed op een 50cc

[D'n Achterkant]

oke maar ik wil eigenlijk een bovenlangse want onderlangs vind ik niet zo mooi

[rocherbmx]

ik heb deze scr corse cross ook, loopt erg fijn op 50cc en loopt inderdaad tussen de 90-100, ik had 14-53 ook als vertanding en is niet te zwaar voor deze uitlaat, rijd er perfect op

[D'n Achterkant]

ik heb deze scr corse cross ook, loopt erg fijn op 50cc en loopt inderdaad tussen de 90-100, ik had 14-53 ook als vertanding en is niet te zwaar voor deze uitlaat, rijd er perfect op

Oke bedankt dan ga ik deze uitlaat kopen

[Koen]

Je zou misschien ook een SCR Corse Chrome kunnen kopen, loopt ook erg goed op een 50cc

Waarom word nou nooit eens een gianelli enduro aangeraden...
Zijn 10x zo mooi als die lelijke verchroomde pijpjes. Ik neem aan dat een enduro evengoed/beter is dan een scr corse?

[Ezasta]

yo df'ers,

Welke krukaslagers zijn beter in mijn bidalot 88 blok?
c3 of c4?
Ik lees allemaal wazige meningen en de ene zegt dat c4 beter is bij 13k toeren of hoger en de andere 15k.
Kortom; c3 of c4?

[derbi-ftw]

Wat ben je van plan met je blok?

C4 voor sprinten of af en toe flink jagen
c3 voor normaal weg gedrag.

[Ezasta]

Ik ga hem af en toe wel flink op ze staart trappen.
Ik heb wel ideeen als sprinten of een keer circuit, maar het wordt wel een straat brommer.
Maar hoe zit dat precies met die c4 lagers dan?

[derbi-ftw]

C4 lagers hebben wat meer speling dan C3 lagers (correct me if im wrong)
Kunnen wat meer hogere toeren aan en duurt volgens mij wat langer voor het warm rijden.

[Ezasta]

Over de speling wist ik.
Hieruit concludeer ik:
C3 voor rustig rijden en lage toeren.
C4 voor sportief rijden en hoge toeren. (snelle hoogtoerige cilinders)

[derbi-ftw]

Klopt, maar het is niet zo dat je c3 lagers nodig hebt voor een laagtoerige 70cc en c4 lagers voor een hoogtoerige 70cc.

Voor echt extreme set-ups i.c.m jagen toch C4 lagers.

[Ezasta]

Ja snap het.
Ik bedoelde met die snelle cilinders beetje manston, mhr team 7t en sneller

[MarkH]

Ik heb een nieuwe derbi senda drd racing 50 sm 2013 gekocht, en momenteel loopt hij 50 (nog niets aan gedaan) ik zou 'm graag tussen de 60-65 laten lopen aangezien de nieuwe wet tegen opvoeren, heeft iemand enig idee hoe ik dit het beste kan doen?

[mathijsb]

gewoon ontgrenzen, dus prop uit de uitlaat en plaatje uit de carburateur halen(daarna wel opnieuw afstellen). en dan denk ik dat hij met voortandwiel 12 wel rond die snelheid zal zitten.

[MarkH]

Is voortandwiel 12 origineel of niet? En hoe stel ik 'm opnieuw af?

[mathijsb]

origineel is vtw 11, grotere sproeier. kijk hier even: http://wwww.derbi-forum.nl/viewtopic.ph ... iew=unread

staan duidelijke foto's bij hoe je hem moet ontgrenzen

[MarkH]

Bedankt!

[qongon]

hallo iedereen,
me brommer deed het niet meer dus vandaag cilinder er af getrokken
wat tref ik aan : allemaal putjes in me zuiger en binnenkop
mijn vraag was wat kan dit veroorzaakt hebben? veren clipjes en klepjes zaten er allemaal nog heel op.
wel zit er verticale speling op de krukas. het is niet mogelijk dat het tandwiel gruis is toch ?

[Roelah]

Wss zitten er ook dikke krassen in je cilinder of niet? Dan kan deze schilfers voor de putjes gezorgd hebben
Weet niet wat verticale speling kan veroorzaken, maar ik weet iig dat het niet goed is

[derbi-ftw]

Welk tandwiel gruis, leg eens beter uit welk tandwiel je bedoelt.
Als je krukas speling heeft (van boven naar beneden kunnen duwen/trekken = krukas dood)

Tap je olie af en kijk er daar metaal splinters in zitten (goed kijken want deze kunnen zeer klein zijn)

Rij je op mengsmering of oliepomp?