setup voor trekkracht maar geen top

[Lex]

Ik rijd 68 met 11-53 ontgrenst, maar dat rijdt echt niet lekker. Het is dat m'n ketting nog net te strak is voor tandwiel 12, anders had ik dat allang gedaan.

Jij bedoelt dat je ketting iets te klein is om er zo overheen te schuiven?
Kettingspanners losdraaien, wiel naar voren toe, ketting over de tandwielen heen, dat zou moeten werken.
Ik heb 13-53, en mijn originele ketting past er wel op.

Of, heb je de ketting losgemaakt en gaat hij er niet omheen?
In dit geval kun je gewoon een schakeltje erbij zetten hoor.

Klinkt dom, maar heb je je as van je wiel wel losgedraait?

[dessie5]

hijs prins boeki hij heeft er verstand van maar iedereen maakt een blunder zelfs de beste onder ons durf ik op te wedde

[Boeki]

Achterwiel staat al op z'n verst naar voren. Bouten los gedraaid en aan beide kanten paar klappen gegeven met rubberen hamer.

Ik heb hem ook los gehaalt en dan er overheen leggen, dat ging wel, maar stond zo strak als de snaar van een gitaar, dus heb dat er snel weer afgehaald.

[dessie5]

ik hou altijd minimaal 2cm speling aan maar dat snap je wel.. ja dan moet je ff doorrijde haha en dan ff daarna et doen je set slijt snel met die twv

[Huug]

65 :$

haha achja, i guess i dont have a chose:$

80 dan maar,

en met 80 in me hoofd wat kan ik dan het beste doen?

Er werd eerder gezecht dat v6 gelijk is aan orginele uitlaat. Daar is niks van waar. De top is niet schrikbarend veel hoger nee dat klopt en dat is precies wat je zoekt. Ik rijd zelf nu v6 met een propje er in dat hij netjes 65 loopt. Ik heb ook de originele nog liggen en heb vaak tussen die 2 gewisseld (ivm prop er in zetten, spuiten enz...). Het verschil in geluid is enorm en je trekt in je 3,4 en 5 veel makkelijker door in toeren. Het wegrijden is wat lastiger op lagere toeren. rond de 3 a 4 k trekt hij echt slecht maar aangezien je best wat gas mag geven en je koppeling lekker kan laten slippen dan is dat geen probleem. gewoon even aan wennen. althans dat vond in in verlijking met originele.

Ik zou gewoon lekker voor v6 gaan. koop des noods een 2e hand op markplaats of zo en kijk of het wat is. Is het wat koop je voor de zomer met het mooie weer een mooie uitlaat. wordt er weer gestrooit op de weg zet je de 'lelijke' er weer op. Is de trekkracht te weinig kan je nog voor 50/80 cc gaan met wat meer koppel.

Edit:
Ik ben overigens nog een beginnende rijden en heb nog geen zin op de roller te komen of zo met al dat gezeik. en de verleiding om harder en harder te rijden heb ik toch alleen maar als hij het ook kan dus begin lekker op 65

[proud_owner_derbi!!!]

hallo ik zie net op dit redelijk oud fora dat je met een originele uitlaat en een 80cc niet boven de 100 uitkomt klopt dat wel want ik zou graag 85 rijden en het meeste trekkracht eruit halen dus als een 80 cc en een ori uitlaat een goede optie hiervoor is hoor ik het graag

[Jasper]

Klopt.
Maar kan je beter een mk thrower ofzo nemen.
Rijd wat lekkerder als een ori uitlaat.

[proud_owner_derbi!!!]

ja maar je zult toch meer trekkracht hebben van die 80'er dan van een ori 50

[Boeki]

Uiteraard.

[DarkSoul]

Voor echt lekker trekkracht, en brede powerband raad ik je dit aan:

Airsal 80cc
17.5 MM
Leovince V6,

Dit had ik er op zitten, en echt powerbandje van 3/4 t/m 10k en een top van 98 KM/h op gps.
Met TWV 13 - 52...

[Huug]

heb je daar nog filmpje/geluidje van ?

[proud_owner_derbi!!!]

ik denk dat ik dan ga voor:

V6
airsal70
17.5 og 19 mm
en een 12-52

dan zal ik niet boven de 90 uitkomen maar wel goed trekken
ik hoop dat ik net geen overtoeren zal maken

[Boeki]

Ik denk dat je wel overtoeren gaat maken.

[proud_owner_derbi!!!]

dat test ik dan wel he mss 13 vooraan of 53 achter kan je toch nooit exat zeggen he

[slimmedirk]

Zo dat is alweer lang geleden dat ik dit topic heb geopend!
Leuk om terug te lezen,
Ik ben nu onderhand iets verder met brommers.
Het is nu alweer een jaar geleden dat mijn derbi is gestolen, tijd voor een nieuwe!
Hetzelfde als toen; Hard trekken!
ik ga er een endurotje van maken. 2 verschillende mogelijkheden:
Laagtoerige koppel setup,
Hoogtoerige PK setup,

Koppel:
DR70 (laten tunen op koppel)
Opmaat uitlaat (berekenen op Koppel)
17,5 mm
Ori luchtfilter/membraan
Polini Koppelings-platen

Power:
Airsel 70 (tunen)
Opmaat uitlaat (berekenen op Power)
19 mm
VL6 membraan
Mallossi schuim filter
Polini koppelings-platen


En dan het belangrijkste!
Kan ik mijn standaart krukas houden?

[Daan22]

voor die dr70 zal het wel lukken met std krukas , die airsal weet ik niet want weet niet hoeveel power je eruit wilt krijgen

[slimmedirk]

Ik heb het over max tunen zover mogelijk zonder verlies van betrouwbaarheid.

En laat jullie mening achter;
KOPPELS OF PEEKAAS?

[Daan22]

Ik heb het over max tunen zover mogelijk zonder verlies van betrouwbaarheid.

En laat jullie mening achter;
KOPPELS OF PEEKAAS?

waarvoor ga je hem gebruiken, dagelijks gebruik en veel kilometers of korte toertjes?

[slimmedirk]

Goeie vraag,

Dagelijks gebruik.

Denk ik, misschien ook niet als er een auto komt, dan niet.

haha, ga maar uit van dagelijks gebruik.

[DaanS]

Hoeveel km rij je per dag? En lange rechte stukken of veel bochten waar je nooit op top komt?