Derbi gpr in brand gevlogen bij uitlaatpoort

[sander-j]

me derbi gpr OT is in de brand gegaan bij m'n uitlaatpoort. hij heeft trouwens niet gestart. ik probeer hem te maken.
ik had geen uitlaat erop dus mijn blok stond in de brand. ik heb dit uit gemaakt met de brandblusser uit gemaakt maar moet dus nu mijn cilinder schoon maken omdat er schuim in zit

Heeft iemand een idee hoe dit komt?

[derbi-ftw]

loooooooool foto plz

OT: hoe kan er nou brand komen als je hem niet hebt gestart?

[sander-j]

jaa van foto zie je niet zo veel meer, ik was erbij in een paar seconden met brandblusser en het heb schuim al bijna weggehaald

Jaa hij doet het al paar weken niet, dus ik ben al hele dag bezig om proberen hem te maken
de uitlaat zat er niet op en ik liep hem aan en ik zag het helemaal licht worden onder m'n brommer. dus ik stap af en staat de onderkant van het blok in de fik. toen heb ik hem snel geblust. maar daarmee is er van dat schuim in mijn uitlaatpoort gekomen dus ook bij de zuiger.

[derbi-ftw]

Dat is inderdaad super raar, misschien een heel rare theorie maar:

Kan het niet zijn dat er benzine op je blok lag ( of benzine gassen uit de uitlaatpoort) en doordat de vonk van de bougie over het blok is gelopen op de benzine?

Ja klinkt inderdaad nergens naar...

[sander-j]

nee denk het niet anders had ik hier wel eerder last van gehad.

het was gewoon ineens vlam in de pan

[Rikkert]

nja, kan je wel lekker eitje bakken op je tank.

Vis t blok er maar onder vandaan, en haal maar uit elkaar voor een grote schoonmaakbeurt.

[hondafreak1]

waarom start je een brommer ook zonder uitlaat, een 2takt heeft tegendruk nodig, zonder uitlaat krijg je dus steekvlammen

[derbi-ftw]

waarom start je een brommer ook zonder uitlaat, een 2takt heeft tegendruk nodig, zonder uitlaat krijg je dus steekvlammen

...dat heeft die dus gemerkt.

[SuperSjekkie]

2 takt heeft altijd tegendruk nodig, ik weet niet hoelang die brommer gedraaid heeft zonder die pijp er onder maar de reden waarom ie het niet doet kan ook zijn dat je zuigerveren half verbrand zijn waardoor je geen goede compressie meer hebt.