(Tot nu toe....)En voor mensen als JvS, lees eerst het hele topic maar eens... Ik heb namelijk gewoon een BAAN, en heb niet altijd tijd om met dit ding te sleutelen. Afgezien van het feit dat ik em nog geen 3 maanden heb. Tis nog niet veel, maar toch leuk om weer mee te beginnen na al die tijd!JvS schreef:eindresultaat?
wat is dit voor kut project
Heb stiekem in de tussentijd wel alle onzin uit veel posts weggehaald, en een beetje bijgewerkt om het leuk leesbaar te houden....
--------------------------------------------------------------------------------
Hallo allemaal,
Ik ben afgelopen week maar eens begonnen mijn GPR een grote beurt te geven. Aanleiding tot dit alles is dat sinds ik hem kocht op ik altijd al gedoe had. Hij liep op zich redelijk, maar starten was een ramp, en ik moest hem bijna altijd aanlopen. Ook had ie nog wel eens de neiging blauwe mist te veroorzaken tijdens het koud starten. Warm starten was helemaal een ramp, dan moest ik echt flink~10km/h aanlopen, met de startmotor kon ik vergeten.
Dan liep ie eindelijk een beetje, maar moest ik in zo'n beetje elke versnelling vanaf 7000 rpm aanhouden, anders stotterde het enorm en was er zo goed als geen vermogen en viel ie zelfs terug. Niet echt lekker rijden, met ook nog eens dat ie nog wel eens af wou slaan bij een verkeerslicht (ja leuk joh, rotterdam eo.
Dat alles terzijde reed ie dan uiteindelijk best wel redelijk, waar ik zelfs de 80 heb gehaald op t rechte stuk @~10500-10750rpm, met tikjes tot 82. Maar voor in de stad was het waardeloos.Wat bleek: heel leuk dat de vorige eigenaar de prop uit de uitlaat heeft gehaald, afgeknepen, en ontgrensd, en ook heel leuk die grote sproeier, maar stel dat ding dan wel fatsoenlijk af! Wat dus nu overduidelijk niet het geval is: bougie is zwarter dan zwart, met enorm veel aanslag. Wonderlijk dat dat nog vonkte.
Het frame staat nu met slechts het voorwiel en het blok er nog aan in de padlock, en met schoonmaken van alle kappen, de radiator en het frame ben ik al een heel stuk. Kwam genoeg bagger af om een leuk plantje in te zetten ofzo. Aankomende weken zal ik het blok onder handen gaan nemen: hij gaat zoizo tot op de lagers uit elkaar, wil wel eens zien wat 1000en kilomerters te rijk rijden, naast wat de vorige eigenaar dan ook allemaal uitgevreten heeft met dat ding, dat blok heeft aangedaan. Daarnaast is het ook echt gewoon tijd, wil ik er nog wel flink wat jaar plezier van kunnen hebben. Dus er zal veel vervangen moeten gaan worden ben ik bang. Viel uiteindelijk nog best mee gelukkig!
Nu ik zo'n beetje aan de eerste onderdelen-bestel ronde ga beginnen kom ik hier om mijn voortgang in dit alles te delen, in de hoop dat jullie in ruil daarvoor mij antwoord kunnen geven op de vragen welke ik tijdens dit alles zou kunnen hebben. Het is alweer flink wat jaren geleden sinds ik voor het laatst met tweetakt motoren bezig was, en om eerlijk te zijn: ik weet dan wel tot op het schroefje en onderdeeltje hoe alles in elkaar steekt, hoe het werkt, maar hoe ik bijvoorbeeld het bepalen van de optimale sproeier moet doen zou ik echt niet weten.
Ik zal later vanmiddag mn camera eens leeg halen om een paar fotos te posten. EDIT: Helaas, ik dacht dat ik de camera bij me had maar die ligt nog bij mn ouders naast het frame... Wordt dus nog even wachten!
ik vond dat sleutelen aan de gpr nooit alles, altijd dat gekloot met die kappen er op en eraf 
aangezien die van mij nog wel eens wat had
(Kwam en flinke vuist vol zand uit...)
Wordt inderdaad wel een 
Heb hem tenslotte pas een kleine honderd dagen! Het leukste moet nog komen......
De uitlaat was zo verroest dat ik bang was dat ie er af zou vallen. De tandwielen waren verrot, dus die moesten zoizo vervangen worden. De remvloeistof achter is mooi bruin, en hij deed het niet echt goed meer. Starten ging voor geen meter, heel vaak moest ik flink aanlopen, en tenslotte: hij stotterde in het midbereik (4000-5000) 
)
In mn eentje had ik in ieder geval 10500rpm@~80kmh op de top (met wind mee iets harder 
Hoe moeilijk kan het zijn? Heb het eerder gedaan, weet hoe een brommer/scooter en een blok in elkaar zit, en heb er tussen mn 14 en 18e toch redelijk mee bezig gehouden. Motorzaagjes/grasmaaiers enzo reviseren, mn puch en die speedfight. Toch leuke dingen mee gedaan.
