Derbi Senda ombouw tot crosser

[DeFries]

Origineel is 14mm.

Die heb ik nog een liggen voor je.
Helemaal compleet, samen met een originele gaskabel.

Groetjes.

Ok, ik dacht dat dat 16mm was. Ik moet dus een 16mm hebben dan. Heb je die ook?

[DaanS]

Nee helaas...

Dacht dat het een 14mm was trouwens

Heb wel een 17,5 maar die heb ik zelf nodig.

Als je een 21/19 oid hebt liggen, dan wil ik wel ruilen (evt met bijbetaling van mij of jou.)

[DeFries]

Voor de cross mag ik maximaal 16mm hebben. 17,5 heb ik ook nog ergens liggen. Zoek dus echt een 16mm.

[royvi]

Gaat dat wel werken als je de achterveer zo hebt? (De achterveer dwars dus.)

[DeFries]

Ja, dat zal naar mijn weten niets uitmaken.

[royvi]

Zal hij niet gaan buigen? Want normaal kan hij bovenaan scharnieren, er zit daar ook een lager.

[DRDBas]

dat lijkt me niet zo best voor die veer

[Rikkert]

Ik denk dat als je een goede sprong gemaakt heb, dat jij die veer met ophanging in je gaatje heb zitten. Of het nou past of niet.

[royvi]

!

Maar even serieus, ik denk dat die veer krom gaat of dat je de boel kapot drukt vanbinnen.

[DeFries]

Zou niet weten waarom. Rubber waar die in zit beweegt naar voren net zoveel als opzij. Dus zou het probleem daar niet van inzien.

Zal het mijn vader nog eens voorleggen, maar zal vrij weinig uitmaken lijkt mij.

[royvi]

Bij mijn Honda zit er een speciaal soort lager in; een bus die heen en weer kan bewegen. Door deze bus zit een bout, hierdoor kan wanneer de achterbrug inveert de veer als het ware scharnieren en dat kan hij nu niet goed. Op de originele manier monteren is het beste lijkt mij. Maar dan past de gaspot zeker niet meer.

[DeFries]

Naar mijn weten zit hier alleen een bus in met een rubber en geen lager.

Het zou net passen, maar dan zit ik met de uitlaat weer. En daarbij kan ik op deze manier de veer in de goede positie krijgen betreft het inveren. Op deze manier past de spiraal net langs de achterbrug en heeft die een veerweg van 300mm.

[royvi]

Nouja, je kan ook gewoon eerst proberen of het goed gaat, dat zou ik doen. Als het niet goed gaat, jammer dan. Dan koop je een achterveer van een CR voor een paar tientjes. En als het wel goed gaat mooizo.
Ik weet niet hoe het zit op die KTM achterveer, maar bij mijn CR achterveer is het een speciaal lager die eruit ziet als een bus in nog een bus. Die kan dan alle kanten op scharnieren, en de bout kan er dan nog in draaien. Dit soort lager zit dan weer tussen keerringen.

[Rikkert]

Zo zit het bij mijn oude Yamaha en Sushisjeezer ook.

Mij lijkt het dat als je goed inveert, de veer bovenaan niet zal scharnieren. Dan zal het gaan torderen, en uiteindelijk scheuren. Maar als het echt pure brommercross is, en weinig sprongen enzo, dan zal he wel moeten blijven zitten.

[DeFries]

Zal het mijn pa voorleggen, want hoorde het op mijn werk dus ook. Zal zien of ik hem om kan draaien.

En heeft iemand nog een goede voorrempomp liggen en een achterrem pomp? Liefst alu kleur en niet spul dat ik moet reviseren. Hendel van de rempomp ook graag heel.

[Le derbi]

Ik heb nog mn voorremset van mn senda hier liggen is op druk en is alu kleur
remhevel is alleen het topje van af

[DeFries]

Nou, verhaal is helaas niet goed afgelopen. Brommer inelkaar, maar al vrij snel overleed de ontsteking. Dus heb niet kunnen rijden . Maar ja dit is het resultaat tot nu toe. De puntjes kunnen nu nog op de i worden gezet. Misschien verkoop ik hem ook wel weer.



Stuur met vetnippel:



KTM 250 achterveer:



KTM 250 achterbrug:



Achterkant:

[spijker95]

Jammer man, maar waarom niet gewoon nieuwe ontsteking erin?

[DeFries]

Had ik niet meer liggen en kon niet 1 bestellen op zo'n korte tijd.

[Rikkert]

Ziet er leuk uit dit hoor, respect