Derbi DRD WP special Pata Negra//Update P31

[Pieke]

Aluminium hoef je niet in te rijden, een paar keer goed warmdraaien is genoeg. Alleen gietijzer moet je inrijden.

[MdV]

Aluminium hoef je niet in te rijden, een paar keer goed warmdraaien is genoeg. Alleen gietijzer moet je inrijden.

okeej dat kan ook.
Maar we doen eerst ff rustig an, alle lagers moeten zich ook ff zetten

[MdV]

het project licht vanaf morgen even stil omdat ik even een weekje er tussen uit ga

[MdV]

Ik ben weer thuis.
ondertussen zit de cilinder erop met nieuwe pakkingen, met een squish van 0,5.
Van de week ff proberen

[Daan]

0,5 is heel krap. Ik zelf zou niet lager gaan als 0,65

[MdV]

0,5 is heel krap. Ik zelf zou niet lager gaan als 0,65

Hij is nu precies 0,53
maar op de site staat 0,1 tot 0,5 maar 0,1 is wel heel krappies.

[Daan]

0,1 tot 0,5 lijkt me heel sterk. In de racerij gaan ze maximaal tot 0,5. Omdat bij een squish lager als 0,65 detoneren heel erg vaak voorkom.

Ik zou zelf maximaal tot 0,65 gaan.

Maar het zou goed komen dat de kop en zuiger op een squish van 0,1 tot 0,5 is berekend, maar dat durf ik niet met zekerheid te zeggen.

[Jasper]

0,1 tot 0,5 lijkt me heel sterk. In de racerij gaan ze maximaal tot 0,5. Omdat bij een squish lager als 0,65 detoneren heel erg vaak voorkom.

Ik zou zelf maximaal tot 0,65 gaan.

Las gister op een forum dat een of andere koen een squish had van 0,39mm 17.000 toeren draaide en als die bij 17.000 toeren zijn gaslos liet het boeltje nog niet ging detoneren.
Hij had wel roterende inlaat en die zooi(was voor de racerij).

Maar een krappe squish is wel mogelijk. Je moet alleen met veel meer dingen rekening houden, als je dus niet weet waar je mee bezig bent is een krappe squish veels te gevaarlijk.

[Remylimited]

0,5 is heel krap. Ik zelf zou niet lager gaan als 0,65

Hij is nu precies 0,53
maar op de site staat 0,1 tot 0,5 maar 0,1 is wel heel krappies.

ik zou hem ook lekker op 0,65 houden.
ik heb met mijn mhr80 ook 300 a 400 km gereden.
en geloof me als die echt te krap is kan je de cilinder gewoon weggooien.

en die van mij detoneerde helemaal niet niks geen gekkigheid.
maar hij was wel na 400 km echt helemaal dood.

nu staat die op 0,9 en ik vind hem wel best zo.

[Dick]

wat is het voordeel van zoon kleine squish dan? als er alleen maar nadelen aan zitten, waarom zou je het doen?

[Bob1993]

Daar word de cilinder heviger van met vooral een krachtigere powerband.

[Daan]

Inderdaad Bob. Er vind een heftigere ontbranding plaats wat resulteert in meer vermogen. Dit brengt wel een aantal risico's met zich mee omdat door de ontbranding meer warmte ontstaat. Dit kan de kop, zuiger of beide aantasten.

Ook wordt de motor piekeriger.

[MdV]

Blok zit eronder en hij rijd!

vanaaf of morgen paar foto's en filmpies
ps. Hoe upload je filmpjes?

[Daan]

Gewoon via YouTube uploaden, dan kopieer je de youtube link.

Bijvoorbeel dit filmpje: http://www.youtube.com/watch?v=aG8pLKLl ... AAAAAAAAAA

Het enigste wat nodig is is dit deel: http://www.youtube.com/watch?v=aG8pLKLlzj0 dus alles na watch?v=aG8pLKLlzj0 mag weg. Het watch?v= element geeft het unieke ID weer van het filmpje.

zet deze link http://www.youtube.com/watch?v=aG8pLKLlzj0 tussen de youtube tags en je hebt het filmpje op het forum.

[Daan]

Komen er nog filmpjes?

[MdV]

Komen er nog filmpjes?

sorry me tomos liet me gister in de steek
dus ik ga vanaaf even heen!

[MdV]

Derbi rijd eindelijk!
zit alleen wel nog maar een 21mm carb op, nieuwe moet nog komen (28mm)
ook zijn er kappen besteld, de wel gehate tunr gaten kappen.
Maar deze worden helemaal bestickerd, je ziet er dus niks meer van.

nu al vies:P


blok




We hebben ook een filmpie, maar die komt nog!

[Daan]

Kan niet wachten op het filmpje

Er hangt nog een standaard ontsteking onder?

[MdV]

Kan niet wachten op het filmpje

Er hangt nog een standaard ontsteking onder?

jepp

[MdV]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pXy7DCvXtZI[/youtube]