Praat hier over motoren en post plaatjes van je motor

[derbi crd]

Nieuwe pagina, nieuw plaatje, m'n 2takt tijd, mis dat beestje wel een beetje
Nunspeet!

[the skullkid]

@royvi en crd, wat bescherming dragen?
ik heb zo http://www.crosswinkel.nl/index.php?ite ... 98&lang=NL eentje, geen nek brace.

[royvi]

Ik heb ook zo een van Fox geloof ik, is wel fijn dat allers erop en eraan zit behalve de nekbrace dan.
@ derbi crd
Heb jij zo'n vest dan? Want een nekbrace past volgens mij veel makkelijker op zo'n andere bodyprotector dan zo'n compleet vest.

[stijnnerd]

Zag hm al liggen vind het ook maar klotewerk om die gaskabel weer op zn plek te krijgen. Anders moet je hm even laten hangen in een bakje benzine met de vlotterbak open en sproeiers eruit.



Heb de motor weer in hetzelfde uiterlijk als ik hm kocht. Na de wintertrainigen komen er nieuwe kappen en een zadel op Ook past de Alpinestars neck brace prima icm de bodyprotector nadat ik het aangepast had

Echt een vet ding, je kleding enz is ook vett!

[derbi crd]

Draag deze protector:


Schouderstukken er afgehaald dus zodat de brace past.


Mn broertje draag leatt brace in combinatie met deze:


Die is echt gemaakt op de brace en zit supergoed!

@stijnnerd Thanks man

[--John--]

Broem Broem, verveelde me gisteren. ja mn hand zit op de microfoon :

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Mw-ZmSik-pU[/youtube]

[jony]

wat een monster

[Sharky]

wat een monster

[Koen_K]

Zag hm al liggen vind het ook maar klotewerk om die gaskabel weer op zn plek te krijgen. Anders moet je hm even laten hangen in een bakje benzine met de vlotterbak open en sproeiers eruit.



Heb de motor weer in hetzelfde uiterlijk als ik hm kocht. Na de wintertrainigen komen er nieuwe kappen en een zadel op Ook past de Alpinestars neck brace prima icm de bodyprotector nadat ik het aangepast had

Echt een vet ding, je kleding enz is ook vett!

Mijn CR250 gaat ook plaats maken voor waarschijnlijk een nieuwere CRF250

Iemand interesse in de 2T?

[derbi crd]

Zelfde model of 2010 model? Dat zijn zulke gave machines, helaas te duur voor mij

[Koen_K]

Nog geeen idee, vandaag pas besloten deze eruit te doen.
Ik moet nog ff kijken wat ik wil en hoeveel geld ik eraan kwijt wil.
Jou is de overstap goed bevallen?
Ik denk zelf dat ik 2T leuker vind, maar 4T rijd sowieso makkelijker waardoor ik het hopelijk wat langer vol kan houden.
Ik wil gewoon een 4T proberen, is het nix, kan hij ook zo weer de verkoop in

Reden van verkoop is dat ik met deze toch de weg niet meer op kom,
Rijd ik er mee door, dan kan ik binnen x aantal uur groot onderhoud gaan doen, terwijl ik eigenlijk iets nieuwers wil.
Voor het geld wat deze met kenteken opbrengt, kan ik er een van een paar jaar jonger gaan rijden zonder kenteken

[RoykeV]

Blijft de R6 wel voor seizoen 2012?

[Koen_K]

Jez!
Over n half uurtje het motorweekend voor mei bespreken
Zit alleen wel met n lekke voorvorkkeerring, na 10k km...
Dus die poot moet eerst los...

[HayeSM]

Das zo gebeurd en kost een keer 4 tientjes.

[RoykeV]

zou ze dan zowiezo alle 2 pakken zodat je weer in beide verse olie hebt
ik heb het vorige winter preventief gedaan

[Koen_K]

Ik ga ze idd sowieso beide doen

[derbi crd]

Nog geeen idee, vandaag pas besloten deze eruit te doen.
Ik moet nog ff kijken wat ik wil en hoeveel geld ik eraan kwijt wil.
Jou is de overstap goed bevallen?
Ik denk zelf dat ik 2T leuker vind, maar 4T rijd sowieso makkelijker waardoor ik het hopelijk wat langer vol kan houden.
Ik wil gewoon een 4T proberen, is het nix, kan hij ook zo weer de verkoop in

Reden van verkoop is dat ik met deze toch de weg niet meer op kom,
Rijd ik er mee door, dan kan ik binnen x aantal uur groot onderhoud gaan doen, terwijl ik eigenlijk iets nieuwers wil.
Voor het geld wat deze met kenteken opbrengt, kan ik er een van een paar jaar jonger gaan rijden zonder kenteken

Ben eigenlijk van precies hetzelfde overgestapt met dezelfde redenen. Had een kx250 met kenteken.
Een zondagmiddag rijden richting een leuk zandpad en je bent je achterband al kwijt. Om maar te zwijgen over de zuiger enz.
Rijd zelf geregeld op de baan en heb daarom een jonger model motor zonder kenteken terug gekocht. 250 4takt omdat een 125 2 takt mij niet rondkrijgt. Rijd namelijk het liefst op zandbanen, hoe zachter hoe mooier.
250 2takt ging mij nog wat te extreem toen ik net begon.

Maar is super goed bevallen tot nu toe. Onderhoud is wel even wennen en zeker niet goedkoop als je het goed wilt doen. En moet als 2takt liefhebber toch echt toegeven dat een 4takt crosser veel fijner rijd.

[RoykeV]

Ik ga ze idd sowieso beide doen

waar gaan jullie heen in Mei?

[Koen_K]

In de buurt van Winterberg,
Route van 400km heen, volgende dag een ronde van 400km en weer terug naar hetzelfde hotel.
Dan weer een andere route van 400km terug.
Alleen op de heenweg ongeveer 120km autobahn, tot Bottrop.
We zijn met een groep van 60 man, dus er rijd n busje met de bagage
Vrijdag en zondag rijden we waarschijnlijk met z'n 5en, de zaterdag ga ik waarschijnlijk alleen met n maat om echt goed te knallen.

En aan het eind van de zomer waarschijnlijk met die maat met de auto + motoren op aanhanger naar Italië,
Als ik nog geld heb na onze Eurotrip...

[RoykeV]

met een groep rijd idd niet echt fijn als je wat tempo wilt maken...
beetje binnendoor cruisen is natuurlijk wel zo fijn ipv snelweg

Ik ben ook eens in het sauerland wezen rijden, toen daar een motor gehuurd omdat ik met de gix net dat ongeluk had gehad
jaar erop met robin samen, motors op de aanhanger, naar het zwarte woud
dat was ook wel mooi

afgelopen jaar en dit jaar weer, lekker met het meisje op vakantie,
en met de motor gewoon dagjes knallen (willen wat vaker naar de ring gaan dit jaar)
dagje assen en een endurance van 6u staan al wel gepland