is piemel begrenzing ja of nee?

[eriku40]

hallo, ik ben nieuw op dit forum en ben zo'n beetje een half jaar trotse eigenaar van een mooi brok staal, de drd racing van 2011.
nu heb ik de prop uit mijn uitlaat gehaald en mijn top is 72km/h
het resonatiebuisje (aka piemel) heb ik erop laten zitten, want mijn dealer beweerd dat het geen begrenzing is.
maar nu lees ik dus OVERAL dat je dat ding er dus wel af moet halen.
dus daarom mijn vraag: is het een begrenzing ja of nee?
zo ja, scheelt het veel als ik hem eraf haal/, dan haal ik hem er namelijk graag af! daarbij ziet het er ook niet uit!

sorry als ik deze vraag op een verkeerde plaats gepost heb, ik ben nooit echt actief op forums,
bedankt!

[Sander]

ja is een begrenzing dus eraf slijpen en dicht lassen. tandwiel 13 erop sproeiertje rond de 86 erin en rijde maar zal een 80-85 halen denk ik dan.

[eriku40]

Oke bedankt, maar zoals je wel weet is het een RVS uitlaat. Kan je die zomaar met een random lasapperaat dichtlassen?
En voor het sproeirtje verwisselen, haal jij daarvoor je hele carburatuur eruit, of kan jij er zo ook bij?

[Daan22]

slangenklem los, carbu draaien zodat je eraan kan vanonder.

en eerst je benzine afsluiten ofwel met je kraantje of als vacuum hebt met een tywrap of viesegrip

[eriku40]

oke, en ik maar denken dat bij een vacuum je benzinetoevoer vanzelf afsluit als je motorblok niet loopt , wel onhandig zeg!

maar kan ik de RVS piemel uitlaat nou gewoon dicht assen met een normaal lasapperaat?, of moet hij geschikt zijn voor RVS?

[Daan22]

is maar voor de zekerheid, normaal als je vacuum goed afsluit loopt enkel je vlotterbakje leeg

[Sander]

dat zou ik zo niet durven zeggen of dat kan heb geen verstand van lassen.

[Daan22]

ik heb het met een tig gedaan

[thijs]

rvs lassen kan alleen met tig, als je het zelf gaat doen ga dan eerst ff oefenen op dun staal.
tig is moeilijk wil je het mooi doen.

[Daan22]

doe het eens als je hand een dag geen bibber heeft tenzij je het niet kan schelen hoe het eruit ziet . En anders vraag je het even aan een lasser. tig is het leukste om te doen kwa lassen dus als je wat oefent zul je het snel kunnen

[Wesley95]

ik heb precies zelfde als jou
met prop eruit ging mijne 73 en met piemel eraf ging ie 85 xd dus scheelt egt wel wat

[eriku40]

Oke dat scheelt behoorlijk zeg! En welk voortandwiel heb je? Ik 12,
Haha toen ik de prop erut had ging ik meteen 85! Ik heel blij natuurlijk, maar kwam er later achter dat het zowat stormde en ik vollop wind mee had

[Wesley95]

ik ken dat

[Marc]

je kan hem ook dichtknijpen dat is misschien makkelijker voor je

[eriku40]

Me vader heeft een staal bedrijf ,
Toch bedankt!

[Freek]

Mijn advies, knijp em dicht met een bankschroef. Scheelt weer dat je niet hoeft te lassen en het kan een voordeel zijn met de politie.

[royvi]

rvs lassen kan alleen met tig, als je het zelf gaat doen ga dan eerst ff oefenen op dun staal.
tig is moeilijk wil je het mooi doen.

Onzin

RVS kan lassen kan met elektrode, mig/mag en tig.
Je moet voor elektrode speciale RVS elektroden hebben, voor mig/mag moet je RVS draad hebben. Voor tig weet ik zo niet.
Je kan ook wel normaal staal elektroden of draad gebruiken, maar dan gaat het roesten.

[eriku40]

@freek ja maar ik ben bang dat die pik niet goed afsluit als je 'm dichtknijpt!, en vind het ook niet mooi die piemel op de uitlaat. Ik zou m ook dicht kunnen knijpen en er dan in de zomer (wanneer er geen roest drijgt ) een leovince ofzo erop doen.. Mot ik ff kijken...

@royvi kijk die info, daar heb ik wat aan! Thanx

[royvi]

Oja, als je het gelast hebt en je slijpt het mooi glad pak dan even een nieuw slijpschijfje. Als je een gebruikt die je ook op metaal hebt gebruikt kunnen er alsnog roestspikkels op je uitlaat komen.

[eriku40]

@royvi hoe kan dat? Blijven er dan deeltjes metaal op de rvs uitlaat achter ofzo?,

Ik slijp de pik eraf, en ik laat er een plaatje overheen lassen door een bedrijf dat gigantische rvs silo's maakt. Eerst word er een plaatje opgelast dmv tig. En vervolgens kijgt de hele bocht een soort zuurbehandeling (volgens mij heette dat 'beitsen) waarna corrosie verdwijnt en de bocht weer mooi glimt.