Malossi 77cc sx50

[Patrick99]

Hallo, Ik heb een vraagje voor de kenners.
Mijn zoontje heeft een Aprilia SX-50 uit 2017
Hij reed origineel goed, tot dat hij vond dat hij niet hard genoeg ging.

Set up nu:
77cc Malossi nieuw
Uitlaat Malossi nieuw
CDI nieuw onbegrenst
Origineel luchtfilter
Originele carburateur met 134 sproeier (wat ik overgens veels te groot vind)

Nu krijgen we hem niet goed afgesteld.
De vraag;
Kunnen we met de originele carburateur rijdend maken of is deze veels te klein?
Want dan hebben we nog een nieuwe 24mm malossi liggen, maar moeten die er nog opzetten.
Luchtfilter vervangen door een andere type, zo ja wat voor één ?

Aan de onderkant van het blok is het draad van de boutje om carterolie af te laten dol gedraaid, heb teflon geprobeert, maar lekt nog. Loctite?

[42]

Kun je idd met locktite proberen maar mooiste zou zijn om iets groter gat te maken en nieuwe draad tappen.
Voor locktite moet de boel wel elke keer echt olie en vetvrij zijn, wat het lastiger gaat maken met olie verversen.

Een 17,5 kan wel maar is eigenlijk te klein voor die setup, ik zou geen moeite steken in die, maar gelijk de 24mm er op zetten, anders blijf je bezig met afstellen.
Je kunt een schuimfilter nemen maar de ori kan ook prima.
Wel even kijken of de originele luchtslang op die carb past.
En hou er rekening mee dat ie met zo'n schuimfilter een bak meer herrie maakt dus je valt nog meer op.

[HenkieHans]

Een 17,5mm is veel maar dan ook echt veel te klein. Vergeet niet, een 17,5mm carburateur heeft een openingsoppervlakte van ongeveer 240 vierkante millimeter, terwijl een 24mm carb ongeveer 450 vierkante millimeter heeft, deze heeft dus bijna een dubbel zo grote (1,88 keer zo groot!) doorgang als een 17,5mm carb. Op een of andere manier lijken maar weinig brommerboys dit door te hebben

Welke carb je nodig hebt is wel afhankelijk van welke versie 80cc Malossi cilinder jullie nu hebben. Voor de standaard versie is een 24 al wel voldoende, voor een Team versie is 26/28 beter. Ik zie trouwens ook dat je de krukas niet benoemt hebt in de setup, is deze wel vervangen? Anders heeft afstellen weinig zin, want de originele gaat het niet lang uithouden

Voor wat je oliebout betreft: een nieuw draad tappen is inderdaad de beste optie.

[Patrick99]

Bedankt 42 en HenkieHans voor de reacties.

Nu heb ik echter nog een vraag.
We hebben dus de 24mm erop gezet, maar wat moet er met de 2 messingen aansluiten gebeuren die naast elkaar liggen net voor rubber spruitstuk?
En wat voor merk type luchtfilter past wel, degene van polini past niet door de veer van achterbrug.
Graag reactie danku

[Patrick99]

[42]

De ene aansluiting is voor de oliepomp en de ander voor vacuum benzinekraan.
Heb je een draaibaar spruitstuk, dat kan helpen soms.
Die veer zit best in de weg idd.
Ik heb zelf een versterkte flexibele slang die naar mn filterbox gaat, ben er alleen nog niet zeker van dat die tegen benzine kan, daar moet ik nog achter komen, de verkoper op Ali snapt mn vraag daarover niet zo.

[Patrick99]

Brommer heeft heel goed gereden. Echter nu komt niet boven de 4000rpm. Stationair draaid hij meer toeren. Schroef om gasschuif te verstellen reageert niet. Bougie? Ontsteking?

[42]

Kan, of afstelling, heb je meerdere sproeiers geprobeerd nu ?