zo als ik het lees ziet het er naar uit dat je elke keer als je hem op contact zet dat je eerst een magneet langs de begrenzer moet halen voordat je gaat rijden ? of zo je ook een dip switch er tussen kunnen plaatsen zodat je hem via de schakelaar alleen maar aan kunt zetten en via een magneet uit kan zetten
Heb er wel eens wat over gehoord, dat je de magneet onder het rijden in je zak kunt stoppen, en als je mr.wout erop zit (moet je wel paar meter vanaf staan) dat die dan begrenst is.
Als je de brommer in z'n contact zet is ie begrensd.
Haal je een magneet langs de plek is ie ontgrensd (1 sec werk, vind ik niet erg hoor haha)
Haal je de brommer weer van z'n contact af en er weer op, is ie weer begrensd.
Lijkt mij dus de veiligsde oplossing voor de politie...
Een vriend van me heeft m ook en hij bevalt heel goed, behalve op een snelle uitlaat, dan gaat ie erg stotteren en blijft ie net voor de powerband hangen. Er zit een magneetje met een gat erin bij, die kan je makkelijk aan je sleutelbos vastmaken.
Lijkt beetje verdacht als ik eerst 12,000 toeren rij en 80 a 120 km/u.
en dan op de rollerbank dit
Ik ga em tot ongeveer 68 begrenzen dan.
Dat is een heel stuk minder verdacht, liever een kleine boete dan boete voor het belemmeren van politiezooi haha.
Maar met 65-70 merk je het een stuk minden dan met 45 he!
Als je brommer is opgevoerd is geen enkele begrenzer onopvallend.
DIt is gewoon goed, dit valt gewoonweg niet te traceren.
D-Evo had ook zo'n ding, ik heb ook zo een alleen heb ik mijn ontsteking als begrenzing maar het principe blijft t zelfde omdat ik nog steeds dezelfde magneetschakeling heb.
sendaDRD2012 schreef:Heeft iemand een tip hoe ik verroeste schroeven kan loskrijgen?
the skullkid schreef:Je kan ook gewoon wenen en je tranen er op laten vallen.
