Het 'afstel' topic

[Blokje]

Dat jr bij 50cc niet aan de gasnaald hoeft te komen is onzin. Mijn brommer is vrijwel perfect afgesteld en daar hoorde ook bij dat ik gasnaald moest veranderen. Ik rijd trouwens 50cc std met std uitlaat en 14mm carb luchtfilter nog begrensd

ik zeg toch ook bijna nooit. Als ik jou was zou ik je carb en luchtfilter ontgrenzen.

[Rubenfranc]

Stel je hebt 70cc met 17,5 carb luchtfilter ontgrensd en met leo v6 uitlaat; in welke richting moet je dan gaan afstellen met sproeiers?

[kevrie]

1) carb kan ik niet ontgrenzen, is OT blok (dus standaard 14mm carb, niet begrensde 17,5)
2) Luchtfilter ontgrenzen is niet nuttig imo. Hij zuipt meer en veel kracht haal je er niet uit

[Blokje]

1) carb kan ik niet ontgrenzen, is OT blok (dus standaard 14mm carb, niet begrensde 17,5)
2) Luchtfilter ontgrenzen is niet nuttig imo. Hij zuipt meer en veel kracht haal je er niet uit

wel leuk geluidje met luchtfilter. En dan een 17,5 kopen? rijd wel een stuk lekkerder moet ik zeggen dan 14

[Rubenfranc]

Stel je hebt 70cc met 17,5 carb luchtfilter ontgrensd en met leo v6 uitlaat; in welke richting moet je dan gaan afstellen met sproeiers?

Iemand een idee?

[kevrie]

1) carb kan ik niet ontgrenzen, is OT blok (dus standaard 14mm carb, niet begrensde 17,5)
2) Luchtfilter ontgrenzen is niet nuttig imo. Hij zuipt meer en veel kracht haal je er niet uit

wel leuk geluidje met luchtfilter. En dan een 17,5 kopen? rijd wel een stuk lekkerder moet ik zeggen dan 14

Dat geluid heb ik wel, ik rijd een enox. Klinkt luider dan elk luchtfilter wat ik ontgrenst heb gehoord. Ik heb op mijn vorige brommer een 17,5mm gehad die eerst begrenst was en daarna ontgrenst werd. Voelde amper verschil. Op 14mm rijd ik alsnog een groot deel van onze groep eruit, dus zie het nut er niet van in

[Driez]

Hallo Mensen,

Ik heb een motorhispania Furia met een AM6 blok. origineel behalve de tecnigas demper en het ontgrensde luchtfilter.
Ik heb vandaag mijn brommer terug gevoerd van een 17,5mm (sproeier 112) dell'orto naar een 12mm (sproeier 82) dell'orto.
Na wat afstel werk loopt de brommer nu mooi stationair maar wel iets hoger in de toeren dan ik zou willen maar na iets meer afstelwerk zou dit wel goed moeten komen.

Nu zit ik dus met een ander probleempje. Als ik gas geef valt hij langzaam in stationair wel weer terug in toeren, maar hij blijft een stuk hoger in toeren zitten dan wanneer ik hem gewoon start en dan stationair laat lopen.
Eerst dacht ik dat mijn gaskabel lichtelijk bleef hangen maar dit bleek niet het geval. Ik weet niet precies hoe ik dit kan verhelpen. Misschien dat een grotere sproeier helpt? Ik heb nog wel wat sproeiers liggen dus zou dat kunnen proberen.

Graag advies en eventueel uitleg want ik vind het een klein beetje raar

update:
Met de grotere sproeiers (86 en 92) geen succes gehad kreeg stationair een iets lager toerental maar als ik gas gaf dan kwam er eerst een whop whooop en dan pas lekker braap. Niet echt geweldig dus

Toen omdat ik toch bezig was een 78 geprobeerd deze liep stationair redelijk maar ook wat hoger dan gewenst maar op een of andere wonderbaarlijke manier had deze ook hetzelfde probleem als de hiervoor genoemde grotere sproeiers.

Daarna kwam mijn vader op het idee dat het ook wel eens de stationair sproeier kon zijn die veranderd moest worden hier naar gekeken en die van de 17,5 die groter was ik dacht 5 maten in de 12 gedrukt maar ook dit was wederom geen succes...

Toen dus maar weer alles terug gedaan naar af en de 82 erin gezet omdat deze het best loopt en geen problemen heeft met toeren maken. Hij loopt alleen best hoog stationair.

het afstellen met de schroef die ervoor zorgt dat hij stationair hoger of lager loopt lukt niet meer aangezien als ik hem er verder uitdraai wat voor een lager toerental zou zorgen hij eruit gaat vallen/trillen.

Als iemand mij zou kunnen vertellen wat het nogmeer zou kunnen zijn zou ik zeer dankbaar zijn.

[kevrie]

Ik denk dat de gasschuif blijft hangen dan, haal m is los en kijk is hoe die er in valt. Hoort vrij soepel te gaan. Ook kan het aan je vlotterbakje liggen dat die blijft hangen

[Driez]

Ik denk dat de gasschuif blijft hangen dan, haal m is los en kijk is hoe die er in valt. Hoort vrij soepel te gaan. Ook kan het aan je vlotterbakje liggen dat die blijft hangen

Het eerste stukje is opgelost bleek dat mijn gaskabel niet goed in zat gespannen en daardoor lichtelijk bleef hangen.
dus ik hoef niet meer naar de gasschuif te kijken lijkt me?

vlotterbakje lijkt me niet dat deze blijft hangen deze bewoog heel soepel elke keer dat ik hem openhaalde. Hoe kan ik dit controleren?

Ik zit nu nogsteeds met het probleem dat hij stationair hoger loopt dan ik graag zou willen en ik die schroef niet verder naar buiten kan draaien anders zou deze eruit vallen

[kevrie]

En anders kan het valse lucht zijn

[Driez]

En anders kan het valse lucht zijn

maar hoe kan het dan dat hij met grotere sproeiers zo bagger loopt? en niet direct in toeren wil komen.

[Driez]

filmpje van starten + stationair lopen ziet er niet uit omdat het originele filmpje 37MB was.

http://nl.tinypic.com/player.php?v=2cmo ... PDFjfnF_ix

[Driez]

dit was mijn oude carburateur 17,5(zie foto) maar volgens mij is het bijna hetzelfde gaan bij de 12 die ik er nu op heb zitten... http://i60.tinypic.com/2ev3nuh.jpg

ik mis de choke volgens mij... dat verklaart waarom hij lastig wil starten maar niet waarom hij zo hoog stationair loopt.

[DerbiRijder]

Ik ben op zoek naar een achtertandwiel groter als 53voor een Gpr nude 04" ivm met snel optrekken. Iemand ideeën of suggesties?
BVD

[Supermoto]

Welke sproeier moet er ongeveer op de volgende setup;
- 21mm Dell Ortho met Malossi Powerfilter
- 70cc Airsal
- Polini For Race 2

[Justin20]

ik heb laatst een derbi gekocht, ik ben de carb gaan schoonmaken en kwam ineens sproeier 105 tegen
Is dit niet een beetje te groot voor een standaard derbi? alleen de uitlaat is ontgrenst en loopt 75 nu.

Heb er niet veel opgereden want heb hem gelijk uit elkaar gehaald om te laten coaten, dus weet niet of hij hapert als hij warm is.

[kevrie]

Hoeveel MM carb heb je? Maar in mijn oogpunt is dit inderdaad aardig groot. Heb op 14mm 74-76 (afhankelijk van temperaturen) en op 17,5 had ik 84. Beide setups werken perfect bij mij

[Justin20]

ik heb een 17,5mm carb,
die beunhaas waar ik hem van kocht zei ook dat hij eerst 95 liep, dit verklaard wel de grote sproeier.
Welke maat raad jij aan?

[Bjorn-27]

hallo,

Weet niet of ontsteking hier bij mag, maar t is wel een soort van afstellen dus vandaar!
ik heb ook een probleem met mijn derbi OT blok. Mijn derbi blok zit in de crosserij, en heb zojuist een blok opgehaald met een polini 70cc. Er zat nog orginele onsteking etc op, dus ik heb eerst een PVL bidalot ontsteking gekocht, en een opmaat uitlaat. Nu heb ik hem volledig opgebouwd en nu zit ik met het probleem, hij start niet echt lekker. Met de oude ontsteking (carb en sproeiers nog het zelfde) was het altijd 1 trap en lopen, maar nu blijf ik maar trappen en is hij erg aan het 4 takken totdat hij warm wordt. nou loopt het blokje hoogtoerig top zonder te haperen, alleen hij stotterd laagtoerig en hij start dus slecht. Nu was mijn vraag, zou dit liggen aan de onsteking ,want dat leek mij het logiste haha.

Setup:
Polini 70cc
16mm carburator dellortho met sproeier 96 (beetje te schraal nog ben ik achter gekomen)
Pvl Bidalot digitale ontsteking met een voorontsteking tussen de 5.2 en de 6.2. (ik heb hem nu op 5.5)

Wat kan ik nu het beste doen, meer voorontsteking of minder? Heb ook de bougie met een staalborstel weer schoon gemaakt en zag dat het tifje op de bougie blauw aan het worden is, dus hij wordt vrij warm.

Alvast bedankt!

Bjorn

[marcelR]

Hallo, ik heb onlangs mn 14mm carbu vervangen door een 19mm en hem netjes afgesteld, maar als ik hem nu start zonder choke valt hij direct terug uit, ook als hij binnen heeft gestaan. maar als ik hem met choke start en dan de choke terug afzet draait hij goed stationair. weet iemand wat dit kan zijn? heb wel gemerkt dat de choke precies niet helemaal past.