Stottert 6e versnelling hoge toeren

[oscardeback]

Luchtfilter eraf gehaald en het probleem is niet weg, dus daar ligt het niet aan. Zijn we het er nu over eens dat ik een nieuwe carb moet kopen?
Zo ja, wat is het verschil tussen zo'n dell'orto AS, BS, CS, etc.?

[42]

De AS is een opschuif, heeft geen olie en vacuumaansluiting, CS is ook een opschuif maar heeft wel olieaansluiting, BS is geen opschuif etc etc..gewoon even bekijken welke je nodig hebt, als je zelf mengt heb je geen olieaansluiting nodig bijv.

Ik zou zelf gaan overwegen een nieuwe carb te kopen ja.
Als alle andere dingen goed zijn ( je membraan is ook nog oke bijv ? ) en je krijgt de carb niet goed afgesteld, je zeker weet dat 72 echt te arm is en 75 te rijk en het is een imi dan is de kans redelijk groot dat het daar aan ligt.
Maar garanderen kan ik het niet..ben erg huiverig voor zulke adviezen die veel geld kosten en het probleem misschien niet blijkt te veroorzaken.
Straks blijkt het een verstopte uitlaat ofzo..i dunno..
Je zou nog eerst een 73 of 74 kunnen proberen maar zie je niet opeens 10 km/h harder gaan eigenlijk.

[oscardeback]

Ja, ik zie m ook niet opeens 10 km/h harder gaan, daarom twijfel ik ook. Maar hij is echt overal onbegrensd en shit. Het enige wat ik kan bedenken is dat de uitlaat niet goed is, aangezien:
1. Het is een 50cc uitlaat
2. Het lijkt alsof hij niet goed afsluit bij de cilinder, omdat er altijd een klein beetje rook vrij komt (waar de uitlaat in de cilinder zit). Ook ligt daar onder op het frame veel zwarte smurrie (wss olie). Het komt er niet in één keer allemaal uit, maar geleidelijk is er een grote vlek ontstaan. Toen ik iemand erover vroeg, zei die dat het normaal was, klopt dat?

[42]

Als het veel is dan hoort dat niet echt, dat er wat olie of donkere vlekken bij de bocht zitten komt voor maar als er echt veel smurrie onder ligt lijkt me dat niet oke.
Je zou em kunnen dichten met speciale kit.
Maar of dat het moeilijke afstellen verklaart weet ik niet.

[oscardeback]

Nee, maar het zou wel effect kunnen hebben op de snelheid toch?

[42]

Als er daar veel uitlaatgassen langs lekken heeft dat wel invloed ja, de expansie en tegendruk van de uitlaat zijn best bepalend idd voor vermogen.

[oscardeback]

Ik zit te denken om een nieuwe 80cc uitlaat te kopen. Omdat ik hem toch opnieuw moet afstellen en ik eigenlijk geen 80cc cilinder wil runnen met een 50cc uitlaat. Met een beetje gelukkig is het probleem dan weg nadat alles erop zit.

[Brommert_01]

Nou, denk er wel aan dat dat ding als de brandweer wil. Ik heb zelf ook een mhr team 80 nog liggen voor m'n build.

[oscardeback]

Wanneer heb je nou een vacuumaansluiting nodig? Aangezien ik handchoke wil, geen olieaansluiting hoef en alleen dus nog moet weten of ik een vacuumaansluiting moet hebben. Weet iemand waar ik dan naar moet kijken?

mvg, Oscar

[oscardeback]

En wanneer moet je opschuif en wanneer insteek?

[42]

Als je een handmatige benzinekraan hebt is een vacuumaansluiting op carb niet nodig, heb je een vacuumbenzinekraantje dan dus wel.

Opschuif of insteek ligt aan het spruitstuk..of ie er in moet of er overheen.
opschuif https://www.k-parts.nl/spruitstuk-polin ... gIAPvD_BwE
insteek https://www.k-parts.nl/spruitstuk-polin ... gJTyPD_BwE

[oscardeback]

Ahh tnx, dan snap ik het

[oscardeback]

Oké, ik heb dus een nieuwe carb erop en opnieuw afgesteld (nu met sproeier 85). Ook heb ik de uitlaat verder ontgrenst (want blijkbaar was die niet volledig ontgrenst), maar het probleem is nog niet weg. Bij alles wat ik doe, wordt hij elke keer op hetzelfde punt afgekapt. Hij trekt na alles wat ik heb gedaan wel een stuk harder door, maar gaat niet langs een bepaald punt (als een soort rev-limiter). Zelf lijkt het me dan iets elektronisch, maar de CDI is wel gewoon ontgrenst. Iemand enig idee?

MVG, Oscar

[42]

Das flink k.. dan :/
Dat was het enige wat ik kon bedenken nog.
Welke hittegraad bougie gebruik je ?
Was pas iemand die een andere hittegraad had geprobeerd en toen reedt ie een stuk harder.
Wat ik nog steeds vreemd vind maar het komt blijkbaar voor ofzo..
Hopelijk heeft Brommert of een ander nog ideeën.

[oscardeback]

Kan het ook niet te maken hebben met het spruitstuk? Dat hij daar nog begrensd is?

[Brommert_01]

Bij een Derbi niet, mogelijk bij am6 wel, dat weet ik niet. Kan je niet een keer een filmpje maken? Voor de duidelijkheid hoe hij 'begrensd" raakt. En wat doet hij stationair? Heb je dan ook een zoals je omschreef revlimiter?. Wat dat betreft kan het ook flink te maken hebben zoals 42 zegt met je bougie. Je hebt verschillende soorten, bijvoorbeeld iridium, en ook gradaties. Hittegraad 8 bijvoorbeeld. Ik zou even checken welke je hebt.

[oscardeback]

Ik heb er een NGK BR9ES in zitten.

[oscardeback]

Filmpje kan ik eventueel morgen maken. Stationair loopt hij gewoon normaal.

[42]

Is de cilinder oud, heb je nog genoeg compressie ?
Niemand in kenniskring die een andere uitlaat heeft liggen om te proberen ?
Als hij wel toeren maakt in zn vrij dat is ie iig niet elektronisch begrensd oid.
Draaien de wielen soepel, geen aanlopende remmen ?

[oscardeback]

De cilinder is best nieuw en compressie is gewoon goed. Uitlaat is waarschijnlijk ook niet het probleem, omdat hij na de ontgrenzing én zonder einddemper exact op hetzelfde punt begint te stotteren (qua snelheid). De wielen draaien ook soepel. Ik moet er ook nog bijzeggen dat hij begrenst wordt in snelheid, niet in de toeren, want alle andere versnellingen hebben het niet.