en wat dacht je van van je big end lager en krukas lagers dan?ebervanroij schreef:Als je euro 95 (pure benzine dus) in je tank gooit en je rijdt er al een tijdje mee rond heb je waarschijnlijk nog een oliepomp, anders was heel je cilinder naar de klote geweest. Als je je zadel erafhaalt zie je een wit tankje zitten, daar moet 2 takt olie in (bijvoorbeeld Castrol Power RS, duur maar wel goed).
Als je zonder olie gaat rijden wordt je cilinder niet meer gesmeerd en zal je heel veel krassen in je cilinder krijgen.
Yezzz schreef:Jij hebt geen derbi, jij hebt een groene vespa op noppen. Nou shhkevrie schreef:Psssstt! Derbi Kopen?
) je kan ook altijd beter te veel olie mengen dan te weinig maar probeer wel redelijk nauwkeurig te zijn bij het mengen.oh ok dankje, maar er zit dus geen oliepomp/olietankje : maar ik heb toch al redelijk wat gereden op pure benzine, maar nooit problemen gehad.. hij is wel volledig opgevoerd, mss speelt dat wel een rol?Benny schreef:ff terugkomend op je vraag dus als je geen oliepomp hebt moet je 20 ml per liter mengen. gwn het mL benzine delen door 50.
(1000:50=20
oke dat suckt.. ik dacht echt gewoon dat het 4t motoren waren.. kan ik niet gewoon proberen om van nu af gewoon met olie erbij te rijden? want cilinder, krukas veranderen.. kost veel geld + er steekt een 70cc op en race krukas dus :/garfield schreef:Als je echt op normale benzine gereden hebt, dus zonder olie dan mag je het blok gaan reviseren.
Zonder smering is zowel je cilinder als je krukas binnen een paar km volledig naar de knoppen..
Derbi blokken zijn heel erg sterk,maar zonder smering gaan zelfs de beste onderdelen kapot.
Dus : cilinder, zuiger,krukas en krukaslagers zijn nu allemaal aan vervanging toe.
Waarom denk je dat hij nu zo raar loopt?
Alles loopt heel erg zwaar in het blok.
