Hallo,
Ik heb sinds 2 maanden een Rieju Rs2 (geen Derbi maar op andere fora reageren ze bijna niet). Deze is er een maand geleden geleden opeens mee opgehouden. Ik zette hem in z'n 1 en toen viel die langzaam uit. De bougie bleek niet meer te vonken. Ik heb alles wat ermee te maken kan hebben al vervangen: Bougie, bougiedop, bougiekabel, bobine, spanningsregelaar, hele kabelboom, nieuwe massa's gemaakt, contactslot, ontsteking, vliegwielspie en grondplaat. Hij vonkt nu nog steeds niet en ik weet niet meer wat het aan kan liggen. Kan iemand helpen?
Alvast bedankt!!
Bougie vonkt niet
-
Jolt
- Pro tuner
- Berichten: 853
- Lid geworden op: zo 01 dec 2013, 13:54
- Vervoersmiddel: KTM EXC 525
VW Golf MK4
ex-Derbi Senda SDR 2004
ex- Yamaha YZ 80 1999
ex- Tomos a35
ex- Tomos a35 limited
ex- Tomo a35B
ex- Polo 6N 1400 - Gallery: Yamaha YZ 80: http://derbi-forum.nl/viewtopic.php?f=32&t=14979
- Locatie: Nijemirdum
Re: Bougie vonkt niet
Je hebt alles vervangen door iets nieuws ? dan heb je denk ik of iets verkeerd aangesloten of miss is je contactslot stuk.
alle massakabels goed kontact ? dus verf van plekjes van t frame geschuurd waar de massa kabels op zitten ?
alle massakabels goed kontact ? dus verf van plekjes van t frame geschuurd waar de massa kabels op zitten ?
D25 schreef:jolt is DE tomos ambassadeur van dit forum hij zou u verder brengen in deze kwestie
kevrie schreef:me voorspatbord was inderdaad aardig scheef en kon wel een viagra gebruiken ja
Re: Bougie vonkt niet
Thanks voor je reply. Ik ga morgen wel even weer alles doormeten en kijken waar er wel en geen spanning doorloopt.
Re: Bougie vonkt niet
Ik heb net gemeten en er komt helemaal geen spanning af van de ontsteking, Vliegwiel draait wel rond.
-
garfield
- Pro tuner
- Berichten: 967
- Lid geworden op: zo 12 feb 2012, 16:10
- Vervoersmiddel: Derbi Senda R (Xrace) , Ford Fiesta Turbo
- Locatie: Nieuwegein
- Contacteer:
Re: Bougie vonkt niet
Je moet ook geen spanning meten,maar weerstand...
Er zijn maar 3 draden nodig voor de ontsteking.
Groen,rood en wit (ok en een massadraadje,maar die zit vast aan de witte draad)
De groene draad is de laadspoel voor je cdi.
Tussen deze draad en massa moet je ongeveer 700 Ohm meten.
(Veel lager en je hebt sluiting,veel hoger en de spoel is kapot..)
De rode draad is de triggerspoel,deze zorgt voor het ontstekingstijdstip.
Tussen de rode draad en massa moet je een weerstand van ongeveer 500 Ohm meten.
(Veel lager is sluiting in de CDI,veel hoger is spoel kapot..)
De gele draad is alleen voor de verlichting,heeft verder niets met de vonk te maken.
Dus,ga meten en ontdek zo wat er kapot is..
(Gokje,de laadspoel is kapot,is een zwak punt van de Ducati ontstekingen)
Er zijn maar 3 draden nodig voor de ontsteking.
Groen,rood en wit (ok en een massadraadje,maar die zit vast aan de witte draad)
De groene draad is de laadspoel voor je cdi.
Tussen deze draad en massa moet je ongeveer 700 Ohm meten.
(Veel lager en je hebt sluiting,veel hoger en de spoel is kapot..)
De rode draad is de triggerspoel,deze zorgt voor het ontstekingstijdstip.
Tussen de rode draad en massa moet je een weerstand van ongeveer 500 Ohm meten.
(Veel lager is sluiting in de CDI,veel hoger is spoel kapot..)
De gele draad is alleen voor de verlichting,heeft verder niets met de vonk te maken.
Dus,ga meten en ontdek zo wat er kapot is..
(Gokje,de laadspoel is kapot,is een zwak punt van de Ducati ontstekingen)
Ford tuning en mods : http://www.fordpower.org.uk" onclick="window.open(this.href);return false;