Derbi-forum.nl

hallo,
ben van plan om derbi senda drd limited velgen te nemen, maar hoe kan ik die aanpassen zodat die in een x-race past?

volgens mij moet je alleen busjes laten draaien zodat er lagers voor een 12mm as in passen en dan een 12mm afstandsbus inkorten zodat hij past(die bus die tussen je lagers in zit) ik ben zelf ook van plan dit te doen maar heb de velgen al wel maar nog even geen tijd of geld verder

edit:

of die bus in het midden korter moet weet ik niet zeker, de lagers die in zo'n gietvelg horen zijn van een veel grotere diameter dus er moet een bus in maar ze zijn ook dieper, als je nou een bus kan laten draaien die dat veranderd(en dus zorgt dat de lager naar voren gebracht wordt om dezelfde breedte te hebben als origineel bij de velg hoort) dan is er vast niets aan de hand anders moet je ook een bredere afstandsbus hebben buiten het wiel en dus de afstandsbus tussen de lagers inkorten.

Ik denk zeker dat het goed te doen moet zijn maar ik weet zelf nog niet zeker of de schijf e.d. wel makkelijk gaan passen

Ja dat moet ik ook even weten.. Als dit allemaal niet past begin ik er niet aan

Begin er maar niet aan dan

Dan weet je er vast meer over? Anders zou je dat niet zeggen

iets moois bouwen vergt altijd werk en tijd

Ik zeg ook niet dat dat een probleem is maar zou wel willen weten waar ik aan toe ben voordat ikbde wielen aanschaf

kijk hij heeft al een onderwerp gemaakt

hoe zit dat met de telleraandrijving ?? dat zwart dingetje tussen je lager en schokbreker die zou toch anders moeten als je van 21 inch naar 17 inch gaat toch ?? wat moet je aanpassen of vervangen ??

JoopKarelSpank schreef:volgens mij moet je alleen busjes laten draaien zodat er lagers voor een 12mm as in passen en dan een 12mm afstandsbus inkorten zodat hij past(die bus die tussen je lagers in zit) ik ben zelf ook van plan dit te doen maar heb de velgen al wel maar nog even geen tijd of geld verder

edit:

of die bus in het midden korter moet weet ik niet zeker, de lagers die in zo'n gietvelg horen zijn van een veel grotere diameter dus er moet een bus in maar ze zijn ook dieper, als je nou een bus kan laten draaien die dat veranderd(en dus zorgt dat de lager naar voren gebracht wordt om dezelfde breedte te hebben als origineel bij de velg hoort) dan is er vast niets aan de hand anders moet je ook een bredere afstandsbus hebben buiten het wiel en dus de afstandsbus tussen de lagers inkorten.

Ik denk zeker dat het goed te doen moet zijn maar ik weet zelf nog niet zeker of de schijf e.d. wel makkelijk gaan passen

als ik het goed begrijp

wil jij dus een afstandsbus tussen de 15mm lagers ?? en daar weer een busje inzetten ?? zodat het 12 mm wordt en dan de as er door heen ?

en ik heb ze van een DRD EVO (kan zo maar zijn dat ze het zelfde zijn maar denk van vermeld het er eventjes bij )

afstandbus er tussen van een GPR 15 mm asdikte

voor past de velg gewoon

achter niet , je moet je brug verbreden dus doorslijpen stuk tussen lassen
en dan bussen draaien

dus die achtervelg moet ik slijpen :O oke dat is een leuke

en nog een leuke die remschijf voor en achter van een x-treme/race passen niet net zoals de tandwiel achter !!
ik had deze al bestelt en kwam er vandaag achter dat echt totaal niks past op mijn wielen

niet je achtervelg maar je achterbrug volgens le derbi

oohhh shit ja dat verrek ik gek die is gecoat en al !!! ik zal eens zien wat ik hier aan ga doen maar nog een vraag kan ik lagers krijg waarvan die al 12 mm zijn zonder tussen de 15mm lagers een bus te douwen .. zonder die bus ertussen lijkt mij beter !

hoeveel breder is de wiel dan in vergelijk met de brug kan nu zelf namelijk niet kijken en als ik mijn wielen wil aanpassen ipv mijn brug want dat gaat echt niet gebeuren ... als hij nou 4 cm breder is moet ik dus van beide kanten 2 cm pakken nieuwe gaten maken en tappen en dan ook nog eens denken aan die gaten waar die lagers in komen dit wordt een leuke projectje alleen die wielen al :O

er moeten gewoon andere afstandsbussen in ??

heb geprobeerd maar die achtervelg wie ik gekocht heb ook gietwielen afkomstig van een DRD evo die past er makkelijk tussen dus dat wordt andere afstandsbussen dus

houdt ons op de hoogte

mg1996 schreef:houdt ons op de hoogte

hehe ja zal ik doen MG die achterwiel gaat wel tussen mijn achterbrug van een X-treme van 2002 zal wel andere afstandsbussen in moeten ga vanmiddag ff vergelijken met mijn andere achterwiel kijken qua afstand wat ik overhoud van die spaak en giet wielen dan kan ik daarvoor ook afstandsbussen voor halen !! zal je op de hoogte houden jonge komt goed

JoopKarelSpank schreef:volgens mij moet je alleen busjes laten draaien zodat er lagers voor een 12mm as in passen en dan een 12mm afstandsbus inkorten zodat hij past(die bus die tussen je lagers in zit) ik ben zelf ook van plan dit te doen maar heb de velgen al wel maar nog even geen tijd of geld verder

edit:

of die bus in het midden korter moet weet ik niet zeker, de lagers die in zo'n gietvelg horen zijn van een veel grotere diameter dus er moet een bus in maar ze zijn ook dieper, als je nou een bus kan laten draaien die dat veranderd(en dus zorgt dat de lager naar voren gebracht wordt om dezelfde breedte te hebben als origineel bij de velg hoort) dan is er vast niets aan de hand anders moet je ook een bredere afstandsbus hebben buiten het wiel en dus de afstandsbus tussen de lagers inkorten.

Ik denk zeker dat het goed te doen moet zijn maar ik weet zelf nog niet zeker of de schijf e.d. wel makkelijk gaan passen

hou in de gaten dat de remschijven en tandwiel anders is dan die van de spaakwielen althans wel die van mijn x-treme dus moet daar eind van de maand 2 remschijven voor halen en een nieuwe tandwiel .. dan is de vraag gaat de afstand van de brug en remschijf niet veranderen omdat de wiel breder is !!! de wiel is als ik t nog goed weet 11 of 12 mm breder hij gaat wel tussen mijn brug maar hij is breder kan zomaar zijn dat ik dus ook zodanig mijn remsysteem moet aanpassen om goed recht boven de schijf te komen kan natuurlijk ook iets wegslijpen dat de remschijf verdere afstand krijg ( alleen slijpen bij de getapte gaten natuurlijk ) en dan is de vraag zit dat voor ook goed ... en de tandwiel zelfde verhaal ...

MG1996 ben op dit moment beetje krapjes met money dus wordt wachten eind van de maand maar ik ga in de tussentijd wel veel onderzoekjes doen enzo met de afstanden tussen de brug en schijven(tandwiel) om alvast dingen te berekenen !!

Hey is er iemand die weet welke remschijven er passen op deze wielen ? Ze moeten 180 en 300 mm zijn mijne passen er niet op van de spaakwielen en moet ook weten welke tandwiel

wielen weg gebracht naar de bromboer ze zeiden tegen mij ivm die schijven etc van laat die wielen maar hier dan kunnen we gelijk kijken hoe en wat ... dusja het is ff wachten geblazen die lagers kosten 10tje de stuk 40 eurotjes er zijn geen lagers dat van 35 mm naar 12 gaan dus tussen de lagers en asje komt dus een 1,5 mm dikke tussenbus tussen die 15 mm dik is die precies tussen de lagers gaan en waar de 12mm asje door heen kan dus het probleem dat het wiel er goed op komt zou opgelost moeten zijn maar nu natuurlijk de vraag zijn er schijven van 180 mm en 240 mm die op die wielen passen tot nu toe maar afwachten