Derbi-forum.nl

hallo, mij derbi hield in als ik de gas volledig open draaide, dus kocht ik een nieuwe sproeier. als ik hem nu aan kick, loopt hij vanzelf steeds hoger en hoger, tot ik de motor moet stilleggen omdat hij overtoeren draait. met choke aan is dit minder, maar nog steeds gaat hij vanzelf hoger en hoger. wat heb ik misdaan, of hoe kan ik het oplossen?

Valse lucht? Klemmen goed aangedraaid?

ik zette nu de luchtschroef wat meer open, hij deed even normaal, maar toen viel hij stil. ik krijg hem nu niet meer aan, waarschijnlijk heb ik hem 'verzopen'. misschien gedft dit jullie meer informatie?

ps. de sproeier die er in zat was een 80, nu zit er een 85 in

Venlonaer schreef:Valse lucht? Klemmen goed aangedraaid?

ik heb buiten de klem rond de luchtinlaat niets los gedraaid, dus alles zit goed denk ik...

zou het misschien kunnen dat mijn sproeier te groot is?

het kan zijn dat er een scheurtje in het rubber zit tussen je carb en je spruitstuk, dat geeft als resultaat dat hij vanzelf hoge toeren draait

kristof schreef:het kan zijn dat er een scheurtje in het rubber zit tussen je carb en je spruitstuk, dat geeft als resultaat dat hij vanzelf hoge toeren draait

dat kan misschien wel, ik heb daaraan gewrongen om mijn carb gedraaid te krijgen...

ik heb ondertussen mijn oude sproeier terug gestoken, in de hoop dat ik morgen naar school kon rijden, maar het probleem is er nog steeds...

haal je carb eraf en dat rubbertje, kijk of dat er een gat inzit, kan je goed zien als je het induwt, als er een gat inzit kan je voorlopig misschien proberen om er even ducttape rond te doen tot je een ander rubbertje hebt
en heb je al geprobeerd om gewoon de rolantie schroef wat te verstellen?

kristof schreef:heb je al geprobeerd om gewoon de rolantie schroef wat te verstellen?

de stationairschroef?
ja, dat heb ik al geprobeerd, maar dat heeft geen verschil...
ik zal morgen kijken of er een gat in het rubbertje zit, maar vandaag heb ik geen tijd meer.
ik zal alles hier laten weten

Dus je draaide (wringen zoals je al zegt) je carburateur zonder de klemmen ietsjes losser te maken ?

ja ik krijg mijn klemmen niet los, ze hebben geen vijs, ze zijn heel hard bij elkaar geperst, en dan klikken ze vast. ik krijg dit niet los, dus dit was de enige manier.

vorige keer had ik geen problemen...

Oei, je hebt het inlaatrubber dus waarschijnlijk kapot gedraaid. Je had ook een waterpomptang op die klemmen kunnen zetten, dan kon je ze zo losklikken.

Wat ik ooit gehad heb is dat mijn gaskabel bleef hangen en tijdens het starten dus eigenlijk al voor een deel openstond, maar het verhaal van het gescheurde inlaatrubber lijkt mij sterker. Even een nieuwe kopen met nieuwe klem en dan stevig en veilig vast zetten.

Heb ik ook gehad.
Toen ik mijn spoeier vervangen had heb ik de slangeklemmen tussen de carb. en het spruitstuk te strak vastgedraaid waardoor het rubber inscheurde. Hij trekt hierdoor valse lucht en loopt hij in zijn vrij/koppeling in steeds hogere toeren. Voor 2,50EUR heb je een nieuw rubber. Volgende keer minder strak aandraaien, of niet doordraaien als het niet wil.

ik heb er gisteren heel lang aan gewerkt.
het rubber had geen scheur, ik heb het op verschillende manieren gecontroleerd, dus ik heb de carburateur helemaal eraf gehaald, helemaal open gelegt, uitgeblazen en terug gemonteerd. ook de slang waar de lucht in de carburateur gaat heb ik opnieuw vastgelijmd voor de zekerheid.
ik heb er andere klemmen opgezet, de carburateur harder tegen de motor gedrukt, en dan was het probleem bijna opgelost.
hij draait nu goed stationair, maar als ik dan een beetje gas geef, begint hij hoger en hoger te gaan, zelfs als ik de gas terug los.

DerbiSendaSMDRD schreef:Heb ik ook gehad.
Toen ik mijn spoeier vervangen had heb ik de slangeklemmen tussen de carb. en het spruitstuk te strak vastgedraaid waardoor het rubber inscheurde. Hij trekt hierdoor valse lucht en loopt hij in zijn vrij/koppeling in steeds hogere toeren. Volgende keer minder strak aandraaien, of niet doordraaien als het niet wil.

het zou kunnen dat het probleem inderdaad is dat ik het nu te strak heb aangedraaid, want hij zit heel vast.
ik zal straks eens proberen dat het werkt als ik hem iets losser zet.

dit bericht kreeg ik van een mechanicien:
"waarschijnlijk moet er iets met de gasschuif of kabel zijn en dat van die valste lucht kan niet kloppen, dan zou hij ofwel niet starten of direct stil vallen. ook het caliber van de sproeier is geen goed idee de verhouding benzine/lucht klopt dan niet meer 1/15 tenzij de cilinderinhoud vergroot is."

sproeier had ik wel nodig, want hij hield in. de verhouding klopt ook wel dan want ik heb mijn prop een beetje uitgeboord.

dan moet je je luchtfilterslang er eens afhalen en kijken of je gasschuif terug mooi naar beneden gaat

kristof schreef:dan moet je je luchtfilterslang er eens afhalen en kijken of je gasschuif terug mooi naar beneden gaat

de gasschuif schoof goed, maar ik zal het nog eens controleren
ik zal strax weer laten weten wat mijn vorderingen zijn.

ik heb de carburateur er voor de zoveelste keer helemaal afgehaald, helemaal opengelegd en de gasschuif getest, die deed het goed. ik zette de brommer helemaal terug in elkaar, en toen merkte ik dat er iets duwde tegen de kabel van mijn gashendel. hierdoor bleef hij dus steken. terug alles uit elkaar, alles terug beter in elkaar, en het werkte. uitgebreid getest, en ik merkte dat hij nog steeds inhield. ik was vergeten de sproeier opnieuw te vervangen
sproeier vervangen, getest, alles werkte, tot ik zag dat mijn achterlicht niet meer brandde, maar het stoplicht wel.
lampje was stuk, dus ik vervang het. alles werkt, ik rij 100m en "pets" lampje stuk...

morgen dus naar de winkel voor een nieuw lampje met een betere weerstand, en een nieuwe bougie, want mijn vonkje nu is niet helder blauw, maar eerder geel/violet...


PS: het rubbertje tussen de carb en de motor was aan de binnenkant wel versleten, maar het sluit nog goed genoeg af.

kristof schreef:het kan zijn dat er een scheurtje in het rubber zit tussen je carb en je spruitstuk, dat geeft als resultaat dat hij vanzelf hoge toeren draait

Ik heb met mijn stomme kop ooit eens de vlotternaald op de een of andere manier los kunnen krijgen terwijl ik een spoeier verving.

Deze was op de een of andere manier tussen de vlotterbak en de carb. gekomen en had mijn rubberen pakking kapot geduwd.

Resultaat: hoge toeren/valse lucht en lekken als de ziekte.