Derbi-forum.nl

beste mensen
ik heb een quad adly rs 50 met een derbi blok
maar mijn vraag is welke setup moet ik gaan gebruiken zo dat ik snel van de plaats af komt het hoeft ook weer niet op de achter wielen maar wel dat tie makkelijk een berg omhoog trekt want woon in het heuvelland maar ik wil ook een snelheid van ong 75 km halen welke setup en uitlaat enzo moet ik hebben
dit is mijn quad waar nu het derbi blokje op zit

ik zou voor een 70cc gaan met korte vertanding
barikit 70
met V6 trekt deftig top van 90/100

jah 70 cc niet want dat mag ik niet van men vader

getunde dopler met snelle uitlaat kort vertanden niet te kort ivm overtoeren

is de verhouding 13 53 goed en een uitgeboorde derbi cilinder met zuiger iets en welke uitlaat zou het beste daar op trekken

ik zou eerst een proberen met een scr 50/70 std cil loopt dit niet hard genoeg kan je hem uitboren en je uitlaat behouden

is scr hoog toerig want ik wil niet zo hoog toerig want dat gaat wel snel enzo maar heeft bijna geen trek kracht

MHR 50?

Icm met Gianelli conti oid.

Of met standaard uitlaat, rijd ook wel lekker rustig en trekt lekker op.

Ik zie tog echt een vario systeem boven het rechtervoorviel, en derbi heeft neit zulke blokken gemaakt dus volgens mij is het een minarelli horizontaal blok hoor.
heb ff wat op gezocht op internet over die quad en k vond dit op het scooterforum http://wqww.scooterfreaks.nl/forum/show ... p?t=263861" onclick="window.open(this.href);return false;
lees de 2 en 3 zin.

Derbi maakt ook scooters met vario

thijs schreef:Ik zie tog echt een vario systeem boven het rechtervoorviel, en derbi heeft neit zulke blokken gemaakt dus volgens mij is het een minarelli horizontaal blok hoor.
heb ff wat op gezocht op internet over die quad en k vond dit op het scooterforum http://wqww.scooterfreaks.nl/forum/show ... p?t=263861" onclick="window.open(this.href);return false;
lees de 2 en 3 zin.

dat klopt daar zat er nog een hershee blok onder ofzo iets een imitatie blok van een aerox blok maar dat is me vast gelopen en heb ik een derbi senda extreme blok gekocht en ik ben dat er nu onder in aan het leggen

is een leuk project maar er licht binnen kort gewoon een derbi senda blok onder

mensen dit is nu mijn setup
orginele uitgeboorde 50cc derbi cilinder
17,5 cabrateur
uitlaat ?
vertanding 53 13



welke uitlaat zou hier het beste op lopen en geen hoog toerige want dat trekt niet zo goed in een berg enzo nodig wil ik ook wel een grotere cabrateur er op zetten

verschil tussen 17,5 mm carberateur en 19 mm is niet zo groot dan meot je echt voor 21 mm gaan.
en k zou gianelli enduro kope mooie snelle uitlaat.

thijs schreef:verschil tussen 17,5 mm carberateur en 19 mm is niet zo groot dan meot je echt voor 21 mm gaan.
en k zou gianelli enduro kope mooie snelle uitlaat.

ja en een 21 heeft niet zo veel nut op een 50cc, als je 50cc rijdt kun je gewoon beter 17,5mm pakken.

thijs schreef:verschil tussen 17,5 mm carberateur en 19 mm is niet zo groot dan meot je echt voor 21 mm gaan.
en k zou gianelli enduro kope mooie snelle uitlaat.

als het een snelle uitlaat is trekt hij dan ook goed op want een quad is groter dan een derbi dus ook meer gewicht

stejer schreef:

thijs schreef:verschil tussen 17,5 mm carberateur en 19 mm is niet zo groot dan meot je echt voor 21 mm gaan.
en k zou gianelli enduro kope mooie snelle uitlaat.

als het een snelle uitlaat is trekt hij dan ook goed op want een quad is groter dan een derbi dus ook meer gewicht

snel is altijd hoogtoeriger dan laagtoerig. je zal alleen een hoogtoerige wel wat lichter moeten vertanden dan dat je zou doen op een derbi.

gewoon 17,5 houden en gianelli conti kopen en spelen met vertanding
hoeveel weegt zo'n quad eigenlijk

thijs schreef:gewoon 17,5 houden en gianelli conti kopen en spelen met vertanding
hoeveel weegt zo'n quad eigenlijk

de quad zal ong 135 wegen maar hij heeft ook meer weerstand omdat er 2 wielen meer zijn en met conti heb ik al minder ervaring erg hoog toerig en bijna niet de heuvel op te komen een vriend had dat op zijn derbi het loopt goed op top maar totaal geen trek kracht

je moet gewoon hoogtoerig rijden, dat zul je met elke 50cc houden. ga als je wat meer onderin wil hebben voor een originele of v6. Of koop een 250 bamiblok of zo ?

oke hoe denken jullie over een powerfilter en een yasuni r2 of r1 of yasuni cros