Derbi-forum.nl

hallo
ik heb een derbi senda xtreme sm uit 2006 ( nieuwe type blok ).
ik wil er graag 70cc opzetten omdat ik over de 100 wil gaan rijden.
ik zat zelf te denken aan:
- 70cc airsal
- 21mm dellorto
- doppler of scr corse hm 50/70 uitlaat
- tandwiel verhouding 11/54

is dit een goede combinatie? en wat zal ongeveer de top zijn?

scr corse hm 70 dan wel. maar tandwiel verhouding 11 niet dat trekt veel te snel 14 is beter,
met twin air filter in buurt van 120 ofzoiets

Jacco Vr schreef:scr corse hm 70 dan wel. maar tandwiel verhouding 11 niet dat trekt veel te snel 14 is beter,
met twin air filter in buurt van 120 ofzoiets

ik wil eerst een doppler proberen want die heb ik nog liggen maar airsal is laagtoerig volgens mij en die doppler uitlaat is hoogtoerig maakt dit uit? volgens mij is het een doppler ER1 uitlaat

airsal is hoogtoerig. en wat voor doppler uitlaat heb je? twv 14-53 kan je beter doen dan 11-54 denk.

wesjuh09 schreef:airsal is hoogtoerig. en wat voor doppler uitlaat heb je? twv 14-53 kan je beter doen dan 11-54 denk.

Ik zal niet weten wat voor doppler uitlaat het is een chromen uitlaat bovenlangs. Hij zat toen ik heb kocht op de derbi maar zijn er achter gekomen dat het hoogstwaarschijnlijk een 70cc uitlaat is.

zal voor airsal gaan want beter te krijgen en tandwiel 14 kopen en dan kom je over de 110 heen

over 110 alleen met egt goede uitlaat.
weet niet watvoor doppler het is maar als je andere uitlaat zoekt kan je bijvoorbeeld:
yasuni r2 en scr corse hm 50/70 schijnen lekker erop te lopen.

ja okee, met 50cc en metrakit thrower nog 100 man.
met 70cc airsal en scr corse loopt broertje 125 ofzo..

Jacco Vr schreef:ja okee, met 50cc en metrakit thrower nog 100 man.
met 70cc airsal en scr corse loopt broertje 125 ofzo..

haal er bij beide maar 15 af..

neej grapjas is echt zo...
wel met 17,5 cab.
zelf reed zonder uitlaat in 8.000 toeren 100 in zijn 6 en moest nog doortrekken maar km gaat niet verder.

Gast, ga ergens anders kleutertjes deze bullshit wijsmaken..

met thrower heb ik 99 gehaald maar da was wel flink wa overtoere dus eigenlijke snelheid komt uit op 85 met tandwiel 14.
en idd 125 met airsal 70?

Meeste denken gelijk van oh ik heb 70 zoiezo 100 dan andere uitlaat moet ik 120 halen, maar niemand komt erachter dus doe er nog maar 10 bij, en komen ze hier zeggen ze 130 dit dat zegge ze setup kunne ze er 50 afhalen

haha idd airsal is wel rappe cilinder hoor daar neit van maar je gaat er niet zomaar de 120 mee halen

meer cc zorgt niet per sé voor hogere topsnelheid maar voor meer compressie , dus een groter koppel

RaceVoenk schreef:meer cc zorgt niet per sé voor hogere topsnelheid maar voor meer compressie , dus een groter koppel

Goh,