Derbi-forum.nl

Heuj,

Ik zat te denken aan een nieuw filter voor mijn senda.
Ik weet dat hij hierdoor als het goed is een mooier geluidje krijgt.
Alleen nu heb ik een paar vragen, welk filter, gaat hij door een leuk filter beter presteren en gaat mijn redelijk std blok niet stuk van een leuk filter?
Ik zat zelf te denken aan een twin air filter of en mhr e13
Mijn setupje is
MK thrower
17,5mm dellorto
13-53

Ik hoop dat jullie me kunnen helpen

Houdoe

gewoon mhr , is altijd goed! twin air ook trouwens.
maar als je het alleen voor het geluid doet zou ik het geld maar in mijn
zak houden. Je uitlaat bepaald voor het grootste gedeelte het geluid
dus en filtertje zal niet veel invloed hebben denk ik

Naja als hij er beter van gaat presteren heb ik er ook geen moeite mee(6)!

zal wel wat meevallen denk ik...
En bovendien worden deze filters die je noemt er gauw weer vies
dus dan moet je ze om de zoveeltijd cleanen!

Dus ik ken beter bij std filterke blijve?!

je kan idd beter bij je ori filter blijven,
haal die begrenzer eruit endan maak je ook een mooier geluidje=D

mvg

Okuj dank jullie wel:D,,

Nu nog ff uitvinden hoe ik dat filter moet gaan ontgrenzen maar dat komt wel goed!

Als je het dan toch voor het geluid doet, kun je net zoals ik wou doen gewoon van je luchtfilterdeksel gatenkaas maken.
Filter ontgrenzen doe je door tussen je carberateur en je luchtfilterslang de begrenzer eruit te halen. Dit is een goedkleurig plaatje die je er zo uit kunt halen. Zit in je carberateur geklikt.

Nou dan denk ik dat het luchtfilter al is ontgrenst want hij heeft al aardig wat kabaal en toen ik er een 17,5mm op heb gezet ben ik geen goudkleurig plaatje tegen gekomen!

bij de senda heb je bovenop de luchtfilterkast een soort begrenzing (zgn 3 vingers) deze kun je er ook uithalen.
als je je filter aanpast zul je ook opnieuw moeten afstellen.
principe meer lucht aanvoeren = meer benzine leveren.

Okuj, ik moet maar eens kijken hoe en wat dankje wel:).
Ik zal hem ook ff op bank af laten stellen bij een maatje van me:D en kijken of die wat pk's heeft.
Iemand een idee hoeveel pk ik scoor met een mk thrower, 17,5mm en 13-53? want ik zag een derbi senda met een scr corse sm chrome, 17,5mm en 14-52 met een top van 115,3 km/u en 12,6 pk:P. kweet niet of ik dat kan geloven anders gaat alles wel heel makkelijk lijkt mij en hij moet dan wel tip top afgesteld zijn niet? Dan komt mijn brom ook wel in de buut lijkt mij:P

das onmogelijk met standaard cilinder lijkt mij

mrbanana1 schreef:Okuj, ik moet maar eens kijken hoe en wat dankje wel:).
Ik zal hem ook ff op bank af laten stellen bij een maatje van me:D en kijken of die wat pk's heeft.
Iemand een idee hoeveel pk ik scoor met een mk thrower, 17,5mm en 13-53? want ik zag een derbi senda met een scr corse sm chrome, 17,5mm en 14-52 met een top van 115,3 km/u en 12,6 pk:P. kweet niet of ik dat kan geloven anders gaat alles wel heel makkelijk lijkt mij en hij moet dan wel tip top afgesteld zijn niet? Dan komt mijn brom ook wel in de buut lijkt mij:P

Laat weten hoeveel je heb, zal ook ongeveer zoveel hebben dan. ben wel benieuwd.
Maar ik denk rond de 9 pk -10 pk.
En je top ben ik ook wel geintereseerd naar.
en probeer voor de gein is met 11-53 als je tijd genoeg heb

powerfilter zorgt voornamelijk voor meer trekkracht, maar als je hem goed afstelt kan je top ook hoger worden, twin air filter is wel een mooie filter, alleen ik zou ermee wachten tot na de zomer, word ie neit zo snel vies;)

Ga ik door een powerfilter met mij setup betere prestaties vernemen?

miniem, ga je niet voelen denk ik:)

haha dacht ik al:P!

thx voor reactie's trouwens:D!

Door een ander filter wordt je geluid wel anders, vooral harder en dieper.
Prestaties zullen mischien iets verbeter, maar dit voel je eigenlijk niet echt.
Doordat een powerfilter meer open is, zuigt hij meer lucht aan, maar dus ook meer zooi.
Afstellen wordt vaak wel iets lastiger, het orignele filter is vele malen makelijker af te stellen.

wat ookw el mooi is heb zelf twin air filter 21 mm carb yasuni en 70 cc top preformens of hoe je ook spelt heb dislexie
als je met twin air een heel klein beetje gas geef dan hoor je gewoon de lucht er in gezogen worden maar als er iets tegen aan komt ben je de lul en valt hij uit als ik hem ook maar een beetje te dicht op me frame plaats en ik ga rijden druk de twinair tegen me frame en valt hij uit en dat gebeurt ook als ik hem echt miniscul dicht knijp maar voor de rest een prima filter

en als je toch perse een kelk wilt,
koop zo'n kart filter van john beton.
is een laag faom endan zo'n papiere filter (zoals bij een auto)
betere filter vind je niet

mvg