Derbi-forum.nl

Hallo, ik heb een nieuw type blok gekocht en een mhr 80 cilinder, wat moet ik nu nog meer veranderen?
Een andere krukas erin of is dat niet nodig? Als het nodig is wou ik een doppler krukas.

uhmm.. koppelingplaten/veertjes? carburateur? powerfiltertje ofso, en natuurlijk andere uitlaat
zullen vast nog wel meer dingen zijn maar dit is een begin

Oliepompje afsluiten en op je eigen meng smering gaan rijden

krukas is niet nodig als ie nog niet zoveel gelopen heeft.
uitlaat bijvoorbeeld scr corse
carburateur 21mm ofzo
andere veertjes voor je koppelingsplaten.

Ja heb nu bidalot r2. Carburateur 21mm en voor de rest orgineel.
Maar is zo"n koppeling echt nodig en hoe duur is dat?

als je platen nog goed zijn enkel malossi veertjes van een 10tje.

Bidalot r2 en 21mm is een mooie combo met een mhr80

Zou toch maar beginnen met een goede krukas!!
Een snel blok bouw je op van onder af!
Andersom is het vragen om problemen door zo maar ff
een grote cilinder erop te knallen

Heb zelf 4000km gereden met een mhr 80 met ori krukas en alles was nog tiptop in orde!
Moest het blok al 15000km+ hebben zou een nieuwe krukas mss wel nodig zijn maar anders kan het prima..

spruitstuk en membraam voor een 21 carb

Oke ik haal zekerweten malossi drukveren, maar krukas wacht ik nog even mee.
zou een 19 of 21mm veel verschil in vermogen uitmaken?

youri--jansen schreef:Oke ik haal zekerweten malossi drukveren, maar krukas wacht ik nog even mee.
zou een 19 of 21mm veel verschil in vermogen uitmaken?

kleinere carb meer vermogen onderin, grotere carb net andersom

ik zou de 19mm nemen

RaceVoenk schreef:kleinere carb meer vermogen onderin, grotere carb net andersom

Ik dacht juist dat een grotere cab wat meer koppel en een betere gasreactie gaf Dan zou je toch onderin wat meer kracht moeten hebben of ligt dat aan mij ?

grotere carbu zorgt voor meer vermogen in hoge toeren