Derbi-forum.nl

Hallo,

Ik heb een derbi drd racing uit 2010 ... nu heb ik werkelijk iedere vorm van begrenzing eraf en heb ook nog eens een gianelli conti er onder + 13-53... hij is goed afgesteld aangzien hij vrijwel niet stottert en de bougie mooi koffie bruin is. Ook heeft hij geen last van haperingen etc. de cilinder is vrij nieuw en heb altijd goed ingereden.

Nu is het zo dat hij nog steeds niet lekker op een recht stuk boven de 80 op me digitale teller komt. Nu ik zo rond kijk en zie dat iedereen het heeft over snelheden van tegen of over de 100 vraag ik mij toch af wat er fout mee is......

Ik rijd al meer dan 5000 km met deze setup en dat gaat prima dus geen bericht met daarin alleen ''Afstellen"!

grtz

leg je tom tom er langs. Misschien is je teller gewoon gaar.



Stel hem toch maar eens af.

Je zegt dat hij vrijwel niet stottert, wanneer stottert hij dan?
En wat is je huidige sproeiermaat?

heb hem al met verschillende apps van me telefoon gemeten en ook idd met de tomtom..... daar kom ik dus op een recht stuk op de 79. Verder zit er nu 94 in en stotteren doet hij heeeeeel lichtjes als ik net weg rijd maar dat is eigelijk niet noemenswaardig......

het is me dus echt een raadsel waarom hij niet harder gaat

lol tuurlijk is die eruit dat is het eerste dat ik met de uitlaat gedaan had:P

Is het een nieuwe brommer? Ik zie vaak dat de ontsteking dan de boosdoener is, die levert niet genoeg vermogen bovenin wat resulteert in die lage topsnelheid en minder hard trekken.

ja het is zeker een nieuwe brommer... was de eerste eigenaar en er staat nu 14000 op de teller en hij is anderhalf jaar oud dus neem aan dat me onsteking dan nog niet naar de klote is

Is hij altijd standaard geweest? vertel eens wat meer over uitlaat/cilinder verleden

altijd standaart geweest en nieuw gekocht .... het enige is dat hij keer dik is warm gelopen waarna ik er maar n nieuwe cillinder op gegooid heb...

Enig idee van het aantal toeren op top?

Wat voor cilinder heb je erop gegooid?

aantal toeren op top is ongeveer 11000 tot 11500 en dan rijd ik 80 echte KM.... en rijd gewoon weer met standaard cillinder.. moet namelijk dagelijks meer dan 50km rijden

ik vraag me dus nog steeds af waarom ik maar niet harder kan

wie kan mij helpen?

je zou bijna zeggen dat je zuigerveren niet meer 100% zijn
kan ook nog je blokolie zijn
overbrenging ( ketting te strak )
wiellagers verrot

hoe rijdt hij in zn 5de versnelling?

hmm zuigerveren zou misschien kunnen maar de blokolie is toevallig vorrige week nieuw erin gegaan... ketting staat verder prima absoluut niet te strak en me lagers zijn ook goed, zeker aangezien die net vernieuwd zijn.

5e versnelling rijd hij erg fijn... vaak heeft hij voor de 6e versnelling op een recht stuk net ff te weinig kracht om lekker te blazen daarom rijd ik vaak in zn 5

Ik heb derbi senda x-treme van het jaar 2010.

ik heb ook een conti en ik rijd er 75-80 mee.
maar ik weet perfect wat het bij jou is, als je de begrenzing van je carbu eruit haalt haal je de 100 wel
Heb het zelf nog niet gedaan en daarom vermoed ik ook dat jij het ook niet hebt gedaan.

Carburateur begrenzing
Allereerst moet je de carburateur van je spruitstuk af halen. Draai de slangenklem los, haal de luchtslang van de carburateur af en haal de carburateur van het spruitstuk af. Als je nu naar de luchtinlaat van de carburateur kijkt zie je een bronzen plaatje met gaten zitten. Dit is de carburateur begrenzer. Deze kun je er zo uit halen.

hmm, Ik heb al een aantal keer mijn carb eraf gehaald en ik zag hier geen koperen plaatje erin zitten dus dat betekend dat hij er al uit is.. kan voor de zeker heid nog een keer kijken maar heb er weinig vertrouwen in.

andere opties?:P

Heel goed kijken of elke begrenzing eruit is, ik heb ook een senda uit 2010 met gia conti en mijn absolute topsnelheid is ook over de 100 (meestal rond de 90).

hmm ja naar mijn weten is alle begrenzing eruit Maar alsnog gaat hij maar 80... met uitloop naar 85 maar daar blijft het bij.

Zit er behalve de prop bij de flens vooraan nog een andere begrenzer op een conti dan?

iemand die nog opties heeft?

Nee, ik denk nog steeds dat het de luchtinlaat is maarja
ik kan verkeerd zijn.

Maar geloof me er zit geen begrenzing meer in me luchtinlaat