Derbi-forum.nl

Goedendag,

ben momenteel nog bezig met mijn scooter/brommer praktijk, blijkt mooilijker te zijn dan ik dacht, Al 1 keer gezakt (nakijk rotondes)dus heb nog 5 weken de tijd om nog even mooi de boel op te voeren haha(ga ervan uit dat ik het dan wel haal) .
Nouja, is mijn vraag dus wat denken jullie van een andere twv ?
Ik rij nu 90 met de wind mee.

Hier even mijn setup:

Airsal 50
Scr corse
17,5mm Sproeier 102.
13-53

Nu zat ik aan 13-50 te denken.
een vriend van me heeft dezelfde Cilinder en rijd over de 100.
Wat denken jullie zou die dit goed kunnen trekken of zou hou terugvallen in de 6 ?


Hartelijk bedankt alvast

dan kun je beter 14-53 doen

marcwernhout schreef:dan kun je beter 14-53 doen

idd

@ topicstarter, waarom zal je dan denken? omdat 1 tandje voor meer doet als die 3 tandjes achter

Ga eerst maar eens fatsoenlijk afstellen voordat je aan je twv gaat zitten klooien. Moet echt wel meer uit komen met deze onderdelen..

Boeki schreef:Ga eerst maar eens fatsoenlijk afstellen voordat je aan je twv gaat zitten klooien. Moet echt wel meer uit komen met deze onderdelen..

mijn airsal ging met polini evo onderlangs en 14mm 96, en nu heb ik deze setup weer en gaat die ong 85/90

airsal is niet zo snel, 100 word moeilijk met een 50cc airsal

Ja dat zal wel,
maar volgensmij is het wel een vlinderpoort.
ook geen zin om nieuwe cil te kopen, rij ik deze eerst wel gaar.
rijbewijs kost ook kloote duur.

als je de scr corse HM hebt kan je wel 100 halen met een airsal 50 hoor.

airsal is vlinderpoort ja

airsal


doppler


die airsal staat vrij tam, niet zo enorm hoogtoerig, 110 ga je denk ik niet halen

Airsal is vrij tam ja, kun je zelf ook snel wat aan doen.

Steven haalde ook 110 met Airsal 50 en Corse SM, zit hem gewoon in het afstellen.

Daan schreef:Airsal is vrij tam ja, kun je zelf ook snel wat aan doen.

Steven haalde ook 110 met Airsal 50 en Corse SM, zit hem gewoon in het afstellen.

dus je wilt zeggen dat ik met airsal 50 en metrakit sp ook 110 moet halen, en dat ik dat niet haal omdat mijne zo slecht is afgesteld dat die 85/90 loopt?

waarschijnlijk wel, ik haalde met 50 airsal en conti ook rond de 100 toen die nog niet optimaal afgesteld was

marcwernhout schreef:waarschijnlijk wel, ik haalde met 50 airsal en conti ook rond de 100 toen die nog niet optimaal afgesteld was

kom ma keer langs, kun je proberen, is gewoon goed afgesteld

ik zal wel is testen als ik me teller weer heb gemaakt

mijn brommer is total los en in onderdelen verkocht.
maar wat voor tandwielverhouding heb je dan ?

marcwernhout schreef:mijn brommer is total los en in onderdelen verkocht.
maar wat voor tandwielverhouding heb je dan ?

ik rijd dan nog wel met originele carb + membraam maar dat moet niet echt veel uitmaken kwa top

13-53

ik reed ook met orginele carb en membraam..
en ik reed ook met 13-53
en toch was me top rond de 95 100

Gewoon 14 tands voortandwiel kopen als je echt perse harder wilt. Ben je een paar euro kwijt mocht het je niet bevallen.

Aanpassingen aan de inlaat kant maken op een Airsal 50 geen significant verschil. Zonde van je geld.

Had het even druk, maar ben er weer.
En geslaagd dus van de week even in de verzekering zetten en rijbewijs ophalen hehe wat een gedoe dat praktijk...
Ik ga eerst 14 voor doen ivbm hoge toeren in de 6, rij ik de cilinder op(aangezien ik 44 km per dag moet rijden zal dat wel snel gaan) en koop ik dan wel weer een polini of doppler.

Owja ik zat naar mijn sproeier te kijken die was 102 wel vrij groot voor 50cc ?

nee dat kan kloppen bij mij zat er sproeier 110 in bij 50 cc is bij elke brommer anders.