Derbi-forum.nl

ik ben dus op zoek naar airsal 70 of 80
mijn setup is:
mhr gp replica uitlaat.
17,5 mm met schuimfilter ( heb nieuwe org luchtfilter slang etc besteld )

zou wel willen weten wat jullie ervaringen zijn en of het erg snel is.
zat te kijken naar de 70 cc versie als deze en beetje snel is maar anders word het de 80cc of kan ik deze sowieso al beter kiezen?

ook zat ik nog te kijken naar een nieuwe koppeling.
zag de mrd staan op dijkman deze leek me wel wat.
aangezien de pro race koppeling alleen voor ot blok te krijgen is voor zover ik kon vinden..

alvast bedankt,

Geen idee welke je moet nemen, maar die koppeling is niet persé nodig, je kan ook gewoon andere platen nemen, en sterkere veren, maar goed, dan zal je niet veel goedkoper uitkomen.

Andere platen en veertjes IS een andere koppeling.

Pro race koppeling voor nieuw type blok bestaat wel, ff zoeken op Josdijkman..

Maar waarom zou je andere platen willen? Nergens voor nodig.

Helemaal niet voor stock airsal. Gooi er gewoon Metrakit veren in, dat voldoet ruim.

n00n schreef:Maar waarom zou je andere platen willen? Nergens voor nodig.

Helemaal niet voor stock airsal. Gooi er gewoon Metrakit veren in, dat voldoet ruim.

Dan gaat je koppeling ook wat zwaarder toch?
Lijkt me wel fijn om wat meer gevoel in de koppeling te hebben.

Mwah, amper. Krijgt er juist meer gevoel in naar mijn mening. Maar te zwaar is ook niet fijn, echter dat zal bij brommer niet gebeuren.

Dat bedoel ik juist, bij sterkere veren gaat je koppeling wat zwaarder, dat heb je er meer gevoel in, en DAT lijkt me fijn.
Maar nu weer even on-topic:
De cilinders zijn qua bouw volgens mij bijna hetzelfde, dus als je toch bezig bent zou ik voor de 80 gaan, ik denk dat je dan toch nèt even wat meer kracht onderin en hebt.

Airsal 80 is iets hoogtoeriger als MHR 80. Erg leuke cilinders blowdown van 29.

Airsal 70's zijn ook erg rap.

Andere koppeling is niet nodig, zoals n00n al vertelde zijn Metrakit of MHR veren voldoende.

Daan schreef:Airsal 80 is iets hoogtoeriger als MHR 80. Erg leuke cilinders blowdown van 29.

Airsal 70's zijn ook erg rap.

Andere koppeling is niet nodig, zoals n00n al vertelde zijn Metrakit of MHR veren voldoende.

waarom noem je de blowdown? omdat je dat ergens gelezen hebt?

Royal Club schreef:

Daan schreef:Airsal 80 is iets hoogtoeriger als MHR 80. Erg leuke cilinders blowdown van 29.

Airsal 70's zijn ook erg rap.

Andere koppeling is niet nodig, zoals n00n al vertelde zijn Metrakit of MHR veren voldoende.

waarom noem je de blowdown? omdat je dat ergens gelezen hebt?

Waarom post jij dit?

Ruben'94 schreef:

Royal Club schreef:

Daan schreef:Airsal 80 is iets hoogtoeriger als MHR 80. Erg leuke cilinders blowdown van 29.

Airsal 70's zijn ook erg rap.

Andere koppeling is niet nodig, zoals n00n al vertelde zijn Metrakit of MHR veren voldoende.

waarom noem je de blowdown? omdat je dat ergens gelezen hebt?

Waarom post jij dit?

omdat ik vermoed, zoals bij het gros van jouw posts, dat daan helemaal geen idee heeft waar die over praat, ook al denkt hij van wel.

Jongens laten we het topic niet gaan vervuilen.

Dus back ontopic
Wat kan ik er van verwachten? (zowel 70 als de 80)
/ met wat te vergelijken
Dat het echt een beest word etc?

thx

nee. verre van.

mikebenz schreef:Jongens laten we het topic niet gaan vervuilen.

Dus back ontopic
Wat kan ik er van verwachten? (zowel 70 als de 80)
/ met wat te vergelijken
Dat het echt een beest word etc?

thx

Dat is erg relatief.

Nee dat wordt het niet. Airsal zijn nou eenmaal niet de snelste cilinders.

Voor vedere informatie over cilinders wil ik je doorverwijzen naar de search.

//Close.