Derbi-forum.nl

Wat is eigenlijk het verschil tussen een normale ontsteking en een hpi ontsteking??
Waar voor dient de lichtspoel die je bij een hpi kan kopen??

Search.

Een Binnenrotor heeft minder massa dan je originele onsteking, Hierdoor draait deze sneller rond.
Dit resulteert in een betere gasreactie en een beter toerenverloop door de instelbare curve.

Doordat je minder massa hebt op je rotor, heb je ook minder koppel. Ook heb je geen licht meer.

Die lichtspoel kan je kopen om toch nog wat licht te krijgen, maar de lichtopbrengst is minimaal.
Je kan je licht over je accu schakelen, maar dan moet je elke avond druppelladen.

Is een malossi eprom ontsteking dan beter, want ik heb gehoord dat je daarmee wel nog licht hebt??

daarmee heb je ook geen licht. de beste binnenrotor met licht is een Polini. hier heb je gewoon net zoveel lichtopbrengst als je met een std ontsteking zou hebben.

Ok, dan zal ik mss de polini ontsteking nemen, maar heeft die ook net zoveel power als een eprom of hpi??
En als ik dan toch een eprom of hpi neem, hoe moet ik de lichten dan aansluiten op mijn batterij?

Je krijgt geen vermogenswinst, dus power geeft hij sowieso niet.

Waarvoor dient een polini ontsteking dan? Betere gasreactie?

Ruben'94 schreef:Je krijgt geen vermogenswinst, dus power geeft hij sowieso niet.

Daar ben ik het niet met je eens.

Omdat je je onsteking anders kan instellen kan je hier wel degelijk vermogenwinst uit pakken.

denk dat hij met vermogen meer koppel bedoelt, of een hogere top.

Deze 2 dingen krijg je niet.

Selletra doet:

Betere gasreactie---> lichtere rotor
Beter toerenverloop---> Instelbare curve

Meer niet.

De beste rotor is trouwens KRD.

Polini,KRD,MVT zijn beter omdat ze veel verschillende soorten curves hebben.

En hoe stel je zo een curve in, met voorontsteking??

Op http://www.hpi.be/" onclick="window.open(this.href);return false; staan manuals die je ook wel bij de roto krijgt. (Mits je voor HPI gaat)

En ik ga er vanuit dat bij de andere rotor's een soortgelijke handleiding zal zitten.

Gebruik ook eens de search functie rechts bovenin of google.

Ik vind wel de manual van hoe ik een hpi moet monteren maar niets over een curve instellen. Kan je even de perfecte link doorgeven?
Ik denk dat ik voor een polini ontsteking ga, moet ik dan ook een curve instellen??

J03P schreef:denk dat hij met vermogen meer koppel bedoelt, of een hogere top.

Deze 2 dingen krijg je niet.

Selletra doet:

Betere gasreactie---> lichtere rotor
Beter toerenverloop---> Instelbare curve

Meer niet.

De beste rotor is trouwens KRD.

Polini,KRD,MVT zijn beter omdat ze veel verschillende soorten curves hebben.

Kutjong, als je iets napraat, doe het dan goed,
Naar het schijnt is de KRD versie van PVL de beste, plug en play uit de doos.

matthias1 schreef:Ik vind wel de manual van hoe ik een hpi moet monteren maar niets over een curve instellen. Kan je even de perfecte link doorgeven?
Ik denk dat ik voor een polini ontsteking ga, moet ik dan ook een curve instellen??

nee.
Curve ga jij niet instellen, tenzij jij dure software koopt icm een CDI wat je aan je PC kan hangen om die uit te lezen, het enige wat je moet afstellen is de voorontsteking, en die staat gewoon in het boekje wat je erbij krijgt, en anders valt het prima te googlen.

En hoe moet ik de polini ontsteking dan aansluiten op mijn kabelboom zodat ik mijn lampen kan behouden??

Dat staat allemaal wel beschreven in de handleiding die je erbij krijgt.

Moeten we hier nou echt ALLES voorkauwen?

matthias1 schreef:En hoe moet ik de polini ontsteking dan aansluiten op mijn kabelboom zodat ik mijn lampen kan behouden??

door een dealer, want kennelijk ben je daar te dom voor.

Ik ga de polini ontsteking 2dehands kopen.

Oke vraag wel of er een boekje bij zit.
Is altijd wel makkelijk, en anders kan je vast op internet wel een handleiding vinden van die onsteking.

Heb ik bij mijn malossi sellectra ook zo gedaan.

//close