Derbi-forum.nl

Hallo,
Ik heb een beta track uit 2020 alle begrenzingen zijn eraf heb een andere uitlaat en een ander membraam en andere tandwielen hij rijd nu al redelijk snel. Heefd iemand een idee wat ik eraan kan doen om hem nog ietjes sneller te laten lopen. Het is een 50cc en zou graag deze cilinder houden vandaar.

Welke uitlaat, welke twv en hoe hard is hard ?
Heb je de carb opnieuw afgesteld en is deze ook ontgrensd ?

Een voca uitlaat bovenlangs, hij loopt nu ongeveer 80 maar trekt niet echt snel, cabrateur is ontgrensd en afgesteld

Dat zou harder moeten kunnen met een voca, een rookie neem ik aan.
Welke tandwielen heb je en kom je goed op toeren in zn zes ?
En welke sproeier zit er in ?

Ja een rookie
Tandwiel 14/51
Sproeier zou ik zo even niet weten
Denk dat die ook wel wat harder gaat als 80 maar hij komt moeilijk in zijn top
Maar ik zat sowieso te denken om andere tandwielen te doen omdat hij met deze tandwiel verhouding niet echt goed trekt, maar dan gaat mijn top erook weer op achteruit vandaar dat ik mijn top ook graag wil verhogen

14/51 is veel te zwaar voor jouw setup.

Ik zou eerder een 11 voorop pakken indien het een enduro met 18' achterwiel of een 12 bij een SM met 17' wiel.
Als je veel lange afstanden rijdt en een beetje brandstof wilt besparen op die stukken 1 tandje groter pakken dan wat hier boven staat.

Nou zijn voortandwielen heel goedkoop. Zou lekker een 11, 12 en 13 ophalen en kijken wat je prettig vindt rijden.

Met een kleiner tandwiel hoeft ie niet per se langzamer te gaan, als je dan beter in hoge toeren komt in zn zes ga je zelfs harder.

En sproeiermaat is wel handig om te weten, hoe weet je bijv dat ie goed is afgesteld, bougiekleur ?

ja ik was al van plan om een kleiner voortandwiel te steken, maar dit gaat toch ook van je top snelheid af?
Bougie overlaast eruit gehad en was mooi koffie bruin.

In principe wel, maar als ie zo zwaar vertand is dat je in zn zes maar 9000 toeren haalt dan ga je dus harder als je met een kleiner tandwiel wel de 10-11k haalt.
En je zou toch een iets grotere sproeier nog kunnen proberen als je dat nog niet gedaan hebt eventueel.

Beta2020 schreef: ↑wo 02 nov 2022, 08:48 ja ik was al van plan om een kleiner voortandwiel te steken, maar dit gaat toch ook van je top snelheid af?
Bougie overlaast eruit gehad en was mooi koffie bruin.

Trek hem maar eens volluit door in de 4, 5 en 6. Hoeveel verschil zit er tussen de versnellingen?
Als je te zwaar vertand staat kan het best wezen dat de 4 even hard of zelfs harder gaat.

Met een AM6 setup die 80 haalt kom je meestal op een 11/12 met de hoogste snelheid en beste gasrespons weg .

Ja ik ga er denk ik een voortandwiel 12 op zetten maar wat is dan de top ongeveer met deze setup?

Ik gok 85+, weet niet precies wat een am6 in combinatie met een rookie doet, ik weet ook even geen powerband zo snel vd rookie.
Lijkt me een vrij hoogtoerige uitlaat, 90 moet te halen zijn lijkt me.

90 is best prima voor een 50cc
Valt hier nog wat aan te doen of is 90 wel de max die uit een 50cc gehaald kan worden

Uit een standaard 50cc zoals wss de jouwe wel ongeveer denk ik, er zijn misschien nog wat snellere uitlaten maar die zijn dan zo hoogtoerig en beginnen zo laat pas met kracht leveren dat het naar mijn idee iig niet leuk rijden is.
En heel veel harder zal t niet gaan terwijl het wel een hoop geld kost.

Nee dacht al dat dit beetje het uiterse is wat je uit een 50cc kan halen. Anders moet t echt een andere cilinder erop

Met een snelle 50cc cilinder kun je leuk op de 100 gaan. Kan door deze te tunen (ouderwets met de vijl aan de gang) of door bijvoorbeeld een Malossi/Polini enz te pakken. Wordt het leven niet comfortabeler van zoals 42 al aangeeft.
In dat geval zou ik eerder een laagtoerige 80 pakken. Gaan even hard als de snelle 50's, maar hebben veel eerder trekkracht en janken lang niet zo hard (valt minder op). Nog een stuk goedkoper ook en op de rollerbank kijken ze alleen naar de snelheid.