Derbi-forum.nl

Ik heb onlangs een derbi senda drd sm x-treme 2017 aangekocht. Deze is nog volledig standaard en er is nog niks aan veranderd. Ik zou graag een nieuwe uitlaat kopen om deze harder te laten gaan. Het liefst wil ik een hard geluid, hard optrekken en een top van ong 80-90. Hebben jullie wat aanraders van uitlaten?
Alvast bedankt!

Voca rookie of scr corse (chrome/hm 50/70).

ManuDRD-Racing schreef:Voca rookie of scr corse (chrome/hm 50/70).

Zijn er ook bovenliggende uitlaten die vergelijkbaar zijn met deze qua prestatie en geluid, vindt een bovenliggende toch iets mooier maar als het qua performance veel uitmaakt ga ik gewoon voor een onderliggende hoor.

Het maakt iets uit, tussen de 5 en 10 km/h misschien, maar ook met bovenlangs moet je 90 kunnen halen.

Yasuni Cross, Stage 6 en nog anderen maar ik vergeet altijd welke dus aan mij heb je niks

42 schreef:Het maakt iets uit, tussen de 5 en 10 km/h misschien, maar ook met bovenlangs moet je 90 kunnen halen.

Yasuni Cross, Stage 6 en nog anderen maar ik vergeet altijd welke dus aan mij heb je niks

een stage6 streetrace bovenlangs lijkt me idd ook wel wat, weet je toevallig een powerband ofzo hiervan, vindt niet zoveel erover op google namelijk

Nee, heb ook al eens gezocht maar er is weinig over te vinden, zou goed presteren in midden en hoge toerengebied maar tot hoe ver hij gaat geen idee, vermoed tussen de 8 en 12 a 13 k misschien ?

de uitlaten die ik benoemde zijn er ook als bovenlangse, maar maken een stuk minder geluid en iets mindere prestaties.

ManuDRD-Racing schreef:de uitlaten die ik benoemde zijn er ook als bovenlangse, maar maken een stuk minder geluid en iets mindere prestaties.

Is een scr corse hm50/70 bovenlangs een aanrader dan of is het verschil te groot om voor een bovenlangse te kiezen?

Ik zou zelf vinden van niet, het verschil is niet ontzettend groot en het kan nog steeds hard zat.
Onderlangs vind ik zelf ook minder mooi en looks zijn niet allesbepalend maar toch wel voor een deel, als ik naar mn brommer kijk moet ik ook tevreden zijn.
Dat zou ik dan desnoods compenseren door grotere/snellere cilinder als het me niet hard genoeg zou gaan.

ja, de scr corse hm 50/70 is nogsteeds een prima keuze!

ManuDRD-Racing schreef:ja, de scr corse hm 50/70 is nogsteeds een prima keuze!

oke bedankt voor de hulp ik geraak er denkik wel aan uit welke ik zal nemen dan

De Stage6 StreetRace 50/70 of Voca Rookie 50/70cc zijn ook erg fijne uitlaten van goede kwaliteit.
De Giannelli Conti zou een optie kunnen zijn, vaak wel moeilijker af te stellen maar heeft een krachtige powerband.

Ik heb de voca rookie 50/70 op mij derbi drd evo zitten en kan hem zeker aanraden om de volgende redenen:
1* ziet er mooi uit (insmeren met 2takt olie om mooi te houden)
2* heelijke powerband
3* haal 93km/h op een 50cc met 17,5mm carb en sproeier 88 loopt nog niet perfect

Wat wel lastig is is de afstelling perfect krijgen dat heb ik nog niet gevonden helaas tis nu voor mij of rustig of powerband doormiddel van downshiften.

Mocht iemand een perfecte setup hebben voor 50cc met 17,5mm op voca dan hoor ik het graag alles is ontgrenst bij mij .

Hoop je hiermee geholpen te hebben

Mvg

Simon

een scr corse (onderlangs) levert ongeveer 9,2 pk bij 9000 toeren.
een radical stealth is bovenlangs, en levert 9,1 pk bij 9100 toeren.
de vermogensgrafiek is bijna identiek, de radical heeft voor de powerband iets meer vermogen, en de scr corse heeft aan het begin van de powerband iets meer vermogen. ongeveer 0,65 pk verschil.

een voca rookie cross levert ongeveer 8.8 pk bij 9200 toeren maar heeft een veel smallere powerband en doet onderin echt helemaal NIKS.
en in de powerband, bij 8000 toeren levert ie ongeveer 5,3 pk waar de scr corse al 7,2 pk en de radical stealth 6,6 pk leveren.

beste keuze lijkt me bovenlangs de radical stealth, en onderlangs de scr corse. de voca rookie cross zou ik echt vergeten, hij is ook nog eens de allerduurste.
de radical stealth is de goedkoopste van alle 3 en gewoon zwart gelakt dus valt ook niet op en geen gedoe met olie insmeren tegen roest.

Het betreft een 50cc. Ik zou zelf gewoon even kijken of je ooit intentie hebt 70cc te rijden oid. Als dat niet zo is zou ik lekker voor de looks gaan. In de afweging. Zolang je geen topsport wilt bedrijven zou ik gaan voor een afweging met prijs en looks.