Derbi-forum.nl

Hi allemaal, wat moet ik doen om een senda 2020 LTE op te voeren? Hier zijn wat fotos van de uitlaat. Ben langs een brommerzaak geweest en die zei dat het enige wat ik kon doen een nieuwe uitlaat was en dat ik vooral geen opvoerkits o.i.d moest kopen, wat zijn jullie meningen hierover?

Mvg

Fotos: https://imgur.com/a/IyvYRNr

Ziet er uit als een ori uitlaat idd, dus niet heel erg snel.
Nu zal je brommer waarschijnlijk ook nog begrensd zijn met de cdi begrenzer, carburateur inlaat plaatje en prop in uitlaat, of zijn die er al uit/vervangen ?
Als je al een onbegrensde cdi (ecu ) hebt en het plaatje van de carb en prop er uit dan kun je het beste idd een snellere uitlaat erop zetten, daarmee haal je de meeste winst.
Ligt er aan ook wat je wilt, wil je een erg hoge top of meer trekkracht ?

42 schreef:Ziet er uit als een ori uitlaat idd, dus niet heel erg snel.
Nu zal je brommer waarschijnlijk ook nog begrensd zijn met de cdi begrenzer, carburateur inlaat plaatje en prop in uitlaat, of zijn die er al uit/vervangen ?
Als je al een onbegrensde cdi (ecu ) hebt en het plaatje van de carb en prop er uit dan kun je het beste idd een snellere uitlaat erop zetten, daarmee haal je de meeste winst.
Ligt er aan ook wat je wilt, wil je een erg hoge top of meer trekkracht ?

Zo veel mogelijk optrekkracht en top rond de 65-75
En wat is je mening over opvoerkits? zo een met een onbegrensde uitlaatbocht van jos dijkman bijvoorbeeld.

42 schreef:Ziet er uit als een ori uitlaat idd, dus niet heel erg snel.
Nu zal je brommer waarschijnlijk ook nog begrensd zijn met de cdi begrenzer, carburateur inlaat plaatje en prop in uitlaat, of zijn die er al uit/vervangen ?
Als je al een onbegrensde cdi (ecu ) hebt en het plaatje van de carb en prop er uit dan kun je het beste idd een snellere uitlaat erop zetten, daarmee haal je de meeste winst.
Ligt er aan ook wat je wilt, wil je een erg hoge top of meer trekkracht ?

Klopt, brommer is nu nog volledig origineel dus nog niks aan gedaan, nu 200km op de teller. Ga in ieder geval wachten tot de eerste servicebeurt die ik nog heb op 500km en daarna kijken naar ontgrenzen.

Zeg maar tegen die brommerzaak dat ie een prutser is. Met alleen een snelle uitlaat heb je nog niks op een euro 4 brommer. Hij is namelijk elektronisch begrensd en je zult dus een ontgrensde ecu moeten kopen. Als ik jou was zou ik een ontgrensde voorbocht en een ontgrensde ecu kopen en voor de rest alle begrenzingen eraf halen(lucht begrenzing hoeft niet perse,scheelt alleen in geluid), en een tandwiel 12 voor. Dan moet je rond de 60-70 gaan en heb je het meeste koppel. Wel een grotere sproeier erin natuurlijk, anders kan je veel schade aanrichten.
Succes!

Hou er rekening mee dat je garantie waarschijnlijk vervalt als je em ontgrenst.

Idd. Ik zou even kijk n als ik jou was wat ik wil. Je brommer is nieuw, was waarschijnlijk €3600. Persoonlijk had ik hem nog niet opgevoerd. A, garantie. B eerst even leren schakelen enzo onder de garantie. Als je nu een ongeluk hebt en hij is opgevoerd krijg je €0 terug van de verzekering. Ik zou eerst even bekend raken, en dan verder kijken. Verder had je bromboer dit idd moeten weten, dus als die vaker slimme adviezen heeft, zou ik het eerst even hier vragen. Een uitlaat maakt niet uit, want de toeren zijn begrensd, evenals je luchtmengsel. Met een nieuwe uitlaat zal je de brommer ook opnieuw moeten (laten) afstellen. Dit zou ik in jouw geval laten doen, omdat je er waarschijnlijk geen weet van heeft en alles gloednieuw is. Als zij hem verkeer afstellen kun je mogelijk wel wat regelen.

Brommert_01 schreef:Idd. Ik zou even kijk n als ik jou was wat ik wil. Je brommer is nieuw, was waarschijnlijk €3600. Persoonlijk had ik hem nog niet opgevoerd. A, garantie. B eerst even leren schakelen enzo onder de garantie. Als je nu een ongeluk hebt en hij is opgevoerd krijg je €0 terug van de verzekering. Ik zou eerst even bekend raken, en dan verder kijken. Verder had je bromboer dit idd moeten weten, dus als die vaker slimme adviezen heeft, zou ik het eerst even hier vragen. Een uitlaat maakt niet uit, want de toeren zijn begrensd, evenals je luchtmengsel. Met een nieuwe uitlaat zal je de brommer ook opnieuw moeten (laten) afstellen. Dit zou ik in jouw geval laten doen, omdat je er waarschijnlijk geen weet van heeft en alles gloednieuw is. Als zij hem verkeer afstellen kun je mogelijk wel wat regelen.

Ja, ik ga even bij de dealer informeren of ze hem daar kunnen ontgrenzen binnen de garantie. De bromboer hier lokaal was ik alleen even langs gegaan om te kijken, maar ga er niet vaker naartoe iig

Ik durf gerust te zeggen eigenlijk dat ze geen garantie meer geven. Het is voor hun gewoon een excuus om niet langer onbetaalde handelingen uit te hoeven voeren binnen het garantie termijn.

Wat zijn dan typische dingen die kapot kunnen gaan tijdens de garantieperiode? slijtageonderdelen zoals de ketting en koppelingsbak vallen niet onder de garantie toch?

Als alle onderdelen perfect uit de fabriek gekomen zijn zul je waarschijnlijk geen dingen krijgen die stuk gaan binnen garantie, maar heb je pech en er ergens een productiefout in het proces zat dan kan in principe alles kapot.
Kwestie van de gok nemen of niet. En misschien wil de dealer het wel doen onder garantie, geen idee, je kan bij de meeste zaken als je een nieuwe koopt em door hun laten ontgrenzen, maar hoe het dan zit met garantie zal van dealer afhangen, vragen staat vrij iig.
Ik zou het wel via mail bevestigd willen als ze gewoon garantie blijven geven, mondelinge toezegging heb je niks aan als ze later toch moeilijk gaan doen.

Dank voor alle informatie 42 en brommert1

Vaak als je binnen de garantie periode zelf aan het voertuig gaat sleutelen vervalt de garantie.
Je kunt altijd vragen aan de dealer of er samen een overeenkomst bereikt kan worden.

Wel vreemd advies van de brommerzaak, toevallig een fietsenmaker?

Misschien woont ie vlakbij Oude Tonge..

derbi-ftw schreef:Vaak als je binnen de garantie periode zelf aan het voertuig gaat sleutelen vervalt de garantie.
Je kunt altijd vragen aan de dealer of er samen een overeenkomst bereikt kan worden.

Wel vreemd advies van de brommerzaak, toevallig een fietsenmaker?

Nope, echt een brommerzaak specifiek, misschien wist ie niet dat het een 2020 model was.

Hmm raar, dit is al vanaf de 2018 modellen.

Ik heb zelf een aprilia sx50 uit 2020 en het is inderdaad zo dat de brommers begrensd zijn op de ecu/cdi. Zelf heb ik momenteel een ontgrensde ecu met een ontgrensde leovince x fight. Maar ik heb pas de ontgrensde uitlaat laten monteren na de 1000 km mijn brommerboer vertelde mij dat dit het beste was. Zo'n soort gelijke ECU heb je nodig; https://www.derbipartsshop.nl/onbegrens ... -2018.html

Bij een nieuwe orginele senda, helpt alleen eerst een groter voortandwiel, doet dat iets, of begrenst /regelt de cdi de snelheid,

Dan trek je een stuk slechter op en ga je nog steeds langzaam omdat je niet boven de 8000 toeren komt.
Snelheid wordt begrensd door prop in uitlaat, cdi en carb begrenzer.