Derbi-forum.nl

Hangt er vanaf wat je wilt, vermogen onderin of hoogtoerig beuken. Sprintjes, toerritjes of gewoon lekker sportief rijden.

Dan zou ik gaan voor een 70cc en dan en 21mm denk ik. Maar wel een gietijzer ook gezien het rustiger rijden. Miss een 70 top performance met een 21mm. Of een 70cc dmp. Maar die laatste heb ik geen ervaring mee.

orginele is prima zat. als je voor tandwiel 13 hebt kan het nog wel met een 70cc. ena ls die een beetje overtoeren maakt mischien 14, maar dat verwacht ik niet.

ps, mocht je nog belang hebben bij een 21mm dellortho, als ik mij niet vergis heb ik er nog 1 overbodig liggen inclusief spruitstuk. anders gaat het met de rest van de overige partij op marktplaats. doe maar een PM als je belang hebt.

Een 70cc Airsal zou hiermee ook erg goed doen (wel wat hoogtoerige, maargoed dat is de SCR Corse ook).
Wil je wat meer kwaliteit en wat extra vermogen, kun je bijvoorbeeld een 80cc Malossi MHR nemen.

Nouja, je hebt ook een mhr replica, die is meer voor jouw doeleinden. Verder is een gietijzeren vaak laagtoeriger, maar een 80cc heeft zowieso meet koppel, en bij 70/80cc maakt het naar mijn ervaring niet meer uit of je gietijzer of alu hebt. Enkel als je voor pure top prestaties gaat. Als het je gewoon om lekker rijden gaat en niet of lomp raggen/racen is elke 70 en 80 opzich wel geschikt. Verder krijg je dan "top prestatie" segmenten en high end spul. Zoals de mhr team, kits met langere slag en pro race.

Mooie setupje!
Denk wel, en dat baseer ik even op ervaringen van anderen, dat een Corse 50/70 je nieuwe MHR80 straks wel gaat beperken in prestaties. Een SCR Corse Racingline 85/90is uitermate geschikt voor jouw setup, kerel uit mijn omgeving reed altijd met MHR 80 (team) en je moest je best doen om die fatsoenlijk bij te houden.