Snelle setup Yamaha dt

[Kossok96]

Ik ben sinds kort eigenaar van een yamaha dt 50 x. Deze wil ik volledig opnieuw gaan opbouwen met de nodige aanpassingen. Als setup had ik het onderstaande in gedachte:
- 80cc airsal cilinder
- Scr corse cross 50/70 uitlaat
- 21mm dellorto caberateur
- malossi membraan en spuitstuk
- malossi koppeling platen (4plaats)
- doppler vortex krukas
- stage 6 powerfilter

Is dit een goede setup en klopt deze combinatie? Tips en opmerkingen zijn welkom!

[42]

Uitlaat is zoals de naam zegt meer voor een 50 of 70, een Racing Line is beter maar of t op een DT past weet ik niet, heb geen kennis van DT's.
Of een Voca Racing of Yasuni Cross HM.
Carb zou een 24 of 28 mogen.

[Kossok96]

Bedankt voor je reactie.
Is voca racings hetzelfde als de Voca Cross Rookie uitlaat? Deze krijg ik namelijk wel gevonden. En heb je een link naar een yasuni cross hm voor een yamaha dt?
Betreft de caberateur zal ik een grotere aanhouden.

[42]

Dit is de racing ; https://www.derbipartsshop.nl/voca-raci ... rilia.html

En verder weet ik er eigenlijk heel weinig van wat past op de DT.

[Kossok96]

Ik heb nu voor de koppeling een 5plaats van polini gevonden. De polini evolution, zijn deze goed voor het vermogen van een 80cc?

Voor de Carburateur dacht ik aan de 24mm Black Edition V.2 Racing Vlakschuif Model Keihin PWK. Of moet dit persee van polini of dellorto? (maakt dit uit in vermogen?)

[bart_rs2]

Malossi 4plaats blijkt niet geweldig te zijn, polini zijn wel goede koppelingen maar ben geen am6 expert dus zou je niet durven te zeggen of dat meteen erin gaat passen. Op een airsal 80 5t gaat een scr corse hm 50/70 en 21mm dellorto prima lopen. zou natuurlijk wel een stuk sneller gaan met een 24mm en scr corse racingline 70.

[42]

Malossi 4plaats blijkt niet geweldig te zijn

die heb ik er bij mezelf net in..wat is er niet goed aan ?

[Kossok96]

Malossi 4plaats blijkt niet geweldig te zijn, polini zijn wel goede koppelingen maar ben geen am6 expert dus zou je niet durven te zeggen of dat meteen erin gaat passen. Op een airsal 80 5t gaat een scr corse hm 50/70 en 21mm dellorto prima lopen. zou natuurlijk wel een stuk sneller gaan met een 24mm en scr corse racingline 70.

Oké ik ga dan ook zeker een 24mm carburateur aanhouden. Wil wel graag het vermogen behalen wat met een airsal 80cc mogelijk is. Echter past de raceline 70 niet op een yamaha dt als ik het goed heb gezien. Mijn budget voor de uitlaat is rond de 250,-, heb je enig idee welke passende uitlaat dan beter is dan de scr corse cross 50/70?

[42]

As ie van na 2003 is : https://www.bromfietsshop.nl/scr-corse- ... m-xsm.html

[Kossok96]

Dan ziet de setup er voor nu als volgt uit:

- 80cc airsal cilinder
- Scr corse racing line 70cc
- 24mm of 28mm polini caberateur
- polini draaibaar spruitstuk
- twin air 50mm filter
- polini evolution 5 plaats koppeling
- doppler vortex krukas

Het prijsverschil tussen een 24 en 28mm polini caberateur is nihil, is het verstandig om met deze setup voor de 28mm te gaan? Of zal dit te groot zijn?

[42]

Scheelt iets vermogen en hoop benzine, zou zelf voor de 24 gaan, zeker als je redelijk wat kilometers maakt.
Maar wil je alles eruit halen dan de 28.

[Matthijs H]

Mocht je een paar tientjes extra over hebben voor een goede cilinder, laat dan de Airsal liggen. Naar mijn mening geen topper als het gaat om vermogenprestaties.
Een 4 plaats koppeling en Airsal 80 kunnen niet met elkaar overweg, heb nog wel een filmpje van de originele koppelingsplaten en de 80cc maar dat was belabberd..

Tip: kijk even naar de Stage6 77cc, veel interessanter.

[Kossok96]

Mocht je een paar tientjes extra over hebben voor een goede cilinder, laat dan de Airsal liggen. Naar mijn mening geen topper als het gaat om vermogenprestaties.
Een 4 plaats koppeling en Airsal 80 kunnen niet met elkaar overweg, heb nog wel een filmpje van de originele koppelingsplaten en de 80cc maar dat was belabberd..

Tip: kijk even naar de Stage6 77cc, veel interessanter.

Ik neem sowieso de 5 plaats koppeling van polini, dit is altijd beter dan minder plaats als ik het goed heb begrepen.
De stage6 77cc is zelf een tientje goedkoper tov de airsal 80cc ondanks dat deze beter is?

[42]

Stage 6 is best een beest ja.

[Kossok96]

Haha dan wordt het een stage 6 big racing 77cc.

Op onderstaande site adviseren ze een yasuni r4 uitlaat, is deze beter dan een scr corse racingline 70cc? Mijn voorkeur gaat eigenlijk uit naar bovenlangs, maar indien het in vermogen scheelt dat ga ik toch voor de r4.
https://www.bromfietsshop.nl/stage-6-bi ... nIEALw_wcB

[42]

Hebben dezelfde powerband, 9000-15000.
Vaak hebben onderlangse iets meer vermogen maar het staat niet altijd even fraai bij een crosser vind ik, t oog wil ook wat.

[Matthijs H]

Niet over 1 nacht ijs gaan, eerst een goed verdiepen en kijken wat de mogelijkheden zijn.
Stage6 is een puik cilindertje, dus zou deze zeker overwegen als je een mooie koppelsetup wilt maken!
R4 is een gruwelijk pijp, zowel om te zien als qua prestaties. Heb m zelf niet gehad maar uit ervaringen van anderen kan ik vertellen dat dit een goede optie is. SCR RL70 kan ook, maar als je het maximale uit je setup wilt halen zou ik een 80/90 pijp eronder leggen.
Nog even een binnenrotor erop en je kunt vliegen!
Qua powerband zou ik trouwens niet te nauw kijken, met dergelijke cilinders merk je dat verschil al een stuk minder. Als je graag bovenlangs wilt heeft Voca ook nog wel wat moois, volgens mij

[42]

As ie idd een tientje goedkoper is zou ik dat geld in die Voca krukas stoppen..

[Kossok96]

Dat betekend niet dat ik dat tientje over heb
Ik heb nog geen kosten opgenomen voor een andere membraam of ontsteking. Levert dit beide veel vermogen op? Want het moet nog wel betaalbaar blijven

[42]

Binnenrotor is al snel een dikke 200 eu..voor iets betere gasreactie en vermogen.
Ik vind t zelf een hoop geld voor klein beetje meer en ze worden erg warm dus je kapje moet open voor betere koeling.
Snel membraan zoals de tp 8 kleps v force is relatief goedkoper en eenvoudiger, zou ik zelf nog wel willen hebben.