airsal 70cc

[Yassinb]

ik heb een paar maanden geleden een derbi senda gekocht , maar ik was van plan om een 50cc te houden dus stak ik er een scr corse er onder en een 13 voortandwiel met 17,5 carbu, eindresultaat is 93km/h
maar ik zou nu liever een 70cc airsal eronder willen doen en mijn scr corse houden en ook geen grotere carbu enkel een 14 voortandwiel? zou dit kunnen
dat word mijn setup -70cc airsal -scr corse 50 chrome ,-17,5mm carbu met twv 14-53 en qua topsnelheid hoeveel verschil zal dit zijn

[Brommert_01]

zeker, dat gaat als de brandweer. maatje van mij had een 70 airsal en een voca 50/70, ver over de 110(wel teller natuurlijk). scr en airsal zijn hoogtoerig, goede combo voortandwiel 14 zou ik eerst niet veranderen om eerlijk te zijn, dit zou ik alleen later doen als je na de 70 denkt dat je nog harder wilt of overtoeren maakt bovenin.

[derbi-ftw]

Een hele tijd geleden een Derbi Senda met 70cc Airsal en SCR Corse chrome gereden, dit ging erg snel met leuk veel vermogen (voor 70cc Airsal dan).

[Yassinb]

mag ik die gewoon monteren zonder andere aanpassing?
en het is ook voor dagelijks gebruik kan dat?
hoeveel zal dat kosten aan werkuren als ik dat door een garagist laat doen?

[Yassinb]

derbi-ftw wat was je volledige setup met die 70cc airsal? en hoesnel ging je?

[derbi-ftw]

mag ik die gewoon monteren zonder andere aanpassing?
en het is ook voor dagelijks gebruik kan dat?
hoeveel zal dat kosten aan werkuren als ik dat door een garagist laat doen?

70cc Airsal, 17,5mm carburateur, SCR Corse chrome onderlangs, 13/53 vertanding. Ik dacht tussen de 100 en 110km/u
Kan zonder aanpassingen gebruikt worden, aangeraden is wel een krukas met minder dan 20,000km erop.

Trok lekker snel en agressief op, en zou prima kunnen voor dagelijks gebruik.

[Yassinb]

bedankt voor de info, ik zie dat ze 140euro kosten voor zo'n cilindertje weet je wat dat kost om dat te laten monteren door een garagist?

[derbi-ftw]

Geen idee, dat moet je zelf aan een garagist vragen.

[Brommert_01]

het cilindertje kan je zelf ook nog wel plaatsen! je kan er eigenlijk weinig aan fout doen, maar de garagist zal je waarschijnlijk meer willen laten doen. denk ook dat hij hem zal willen afstellen en mogelijk over andere dingen begint. ik schat dat een bezoekje je rond de €100 zal kosten. (excl. cilinder kit)

[Yassinb]

brommert_01 dus eigenlijk denk je dat zo'n cilinder monteren een klein 2 uurtje duurt?

[42]

Denk de cilinder zelf een uurtje maar met afstellen erbij snel 2 uur idd.

[Yassinb]

dus cilinder laten monteren en dan nog de juiste sproeier erin steken? das alles ? alle andere dingens zijn overbodig?

[Brommert_01]

beste yassin, idd het enige dat je nodig hebt als je voldoet aan een goede krukas onder de 20 000KM:
1 cilinder kit
2 koelvloeistof
3 afstellen
4 grotere sproeier.

maar als ik jou was had ik het monteren zelf gedaan. je trekt de slang van de koelvloeistof los, laat je lekker op het gras, in het zand, in de put of een emmer lopen. vervolgens draai je de 4 kop bouten los. kop er af, cilinder er af, doekje op je krukas leggen, 1 borgklipje uit je drijfstang, pin er uit, zuiger er af, dan heb je zelf vervolgens je hele cilinder en zooi zelf gedemonteerd
de nieuwe leg je op de tafel/werkbank, smeer je olie aan de binnekant van de cilinderwand, lekker royaal. dan doe je de zuigerveer op de zuiger, en test je even hoe de zuiger in de cilinder moet (even een paar keer doe zodat je ook een feeling er voor hebt). dan doe je zuiger op de drijfstang, pinston pen er in, clipje er weer op. nieuwe voetpakking, cilinder er opschuiven. beetje klein beetje olie op je zuiger, zachtjes paar keer met de hand je kickstart bewegen dat je kijk of niet mooi op en neer gaat. kop er op, 4 boutjes op 14 NM kruislings(of een hele ferme draai met een dop op een schroevendraaier met 1 hand, dat is ongeveer 14). koel slang erop, koevloeistof erin en klaar met deel 1. dan carburatuer open, sproeier 100 erin en aantrappen.

dat scheelt je weer €150 echte rakkers.

[bart581]

[quote="Brommert_01"]zeker, dat gaat als de brandweer. maatje van mij had een 70 airsal en een voca 50/70, ver over de 110(wel teller natuurlijk). scr en airsal zijn hoogtoerig, goede combo voortandwiel 14 zou ik eerst niet veranderen om eerlijk te zijn, dit zou ik alleen later doen als je na de 70 denkt dat je nog harder wilt of overtoeren maakt bovenin.[/quote]
die van mij rijd 125 op top met een airsal 70cc 21mm carburateur voca en voca uitlaat sproeier 130.
snelheid gemeten via gps welke vertanding verhouding ik heb weet ik niet precies.

[Brommert_01]

zeker, dat gaat als de brandweer. maatje van mij had een 70 airsal en een voca 50/70, ver over de 110(wel teller natuurlijk). scr en airsal zijn hoogtoerig, goede combo voortandwiel 14 zou ik eerst niet veranderen om eerlijk te zijn, dit zou ik alleen later doen als je na de 70 denkt dat je nog harder wilt of overtoeren maakt bovenin.

die van mij rijd 125 op top met een airsal 70cc 21mm carburateur voca en voca uitlaat sproeier 130.
snelheid gemeten via gps welke vertanding verhouding ik heb weet ik niet precies.

kan zeker kloppen, deze was voor de verkoop dus ging een gewone 17,5 op. ps, heb je cross of onderlangs?

[bart581]

onderlangs rookie red

[Brommert_01]

zeker netjes

[Emiel.vdm]

mag ik die gewoon monteren zonder andere aanpassing?
en het is ook voor dagelijks gebruik kan dat?
hoeveel zal dat kosten aan werkuren als ik dat door een garagist laat doen?

70cc Airsal, 17,5mm carburateur, SCR Corse chrome onderlangs, 13/53 vertanding. Ik dacht tussen de 100 en 110km/u
Kan zonder aanpassingen gebruikt worden, aangeraden is wel een krukas met minder dan 20,000km erop.

Trok lekker snel en agressief op, en zou prima kunnen voor dagelijks gebruik.

[Emiel.vdm]

Kan je dan met die airsal 70 op de standaard krukas rijden?

[Stroman]

Kan je dan met die airsal 70 op de standaard krukas rijden?

Zal wel kunnen zolang het maar onder de 20.000 km heeft gelopen. Zou er zelf wel een betere krukas in doen als je na de airsal nog een grotere cilinder neemt.