Derbi-forum.nl

Hallo,
Ik heb een Derbi x-treme uit 2012 en mijn malossi mhr 50 is helaas een tijdje geleden kapot gelopen.
Deze cilinder beviel me erg goed. Nu zit ik er aan te denken om er een cilinder kit met hoger aantal cc's op te zetten.
Rond de 70/80cc. Ik wil mijn standaard krukas behouden. Welke cilinderkit adviseren jullie? Of is het dan verstandiger om het bij een snelle 50cc kit te houden? Ik zag dat de stage 6 77cc cilinder goed passend is en evt geen andere krukas voor nodig is. Heeft iemand ervaring met deze cilinder? Of goede ervaring met een andere cilinder?
Groet,

Bram

Ligt er aan wat je wilt, meer snelheid of alleen meer koppel.
De stage 6 is best een krachtige waar wel een andere krukas voor aan te raden valt.

Malossi MHR 80 replica heeft ook een hoop koppel en loopt niet al te hard.
Is een heel laagtoerige cilinder,loopt zelfs nog redelijk met de originele uitlaat

bedankt voor jullie antwoord.
Het gaat mij vooral om koppel inderdaad. Snelheid haalde ik met de malossi mhr 50 ook wel genoeg.
Ik heb rond de 36k om mijn km teller staan dus ik heb mn twijfels of een hoger aantal cc's verstandig is op mijn krukas.
Of denken jullie hier anders over.

Dan is ie sowieso wel aan een revisie toe eigenlijk en zou ik er gelijk een nieuwe krukas ingooien..of op zn minst lagers vervangen.
Anders zeker niet meer cc's doen denk ik.

Ik zag dat ze op josdijkman complete revisie sets verkopen.
Ik zit er aan te denken om mijn blok te reviseren. De voca racing high quality krukas lijkt mij een zeer geschikte krukas?
Qua snelheid hoef ik er dus niet veel op vooruit. Vooral zoek ik inderdaad meer koppel.
Ik zit te twijfelen tussen een malossi 80 of een stage 6 77. Bij de revisie set is het ook mogelijk om een top performances 80 te kiezen. Heeft iemand hier ervaring mee? Ik hoef niet de meest snelle en krachtigste cilinder, ik wil er vooral een beetje qua koppel op vooruit. Welke cilinder adviseren jullie?

Stage 6 is hoogtoerig en snel.
De TP lijkt me ook snel, heeft 1 zuigerveer dus hoogtoerig denk ik.


Veel koppel en niet al te hoge top kom je toch bij de Malossi mhr replica ( wel die dus, er zijn meer 80cc varianten van Malossi ) of een MVT iron max 75cc.
De mvt is wel minder mooi afgewerkt maar dat zie je ook in de prijs terug uiteraard, heeft wel als voordeel dat het gietijzer is dus wat slijtvaster.

Stage6 (77cc) is extreem snel en aardig hoogtoerig.
De 80cc Top Performances is een prima cilinder met heel erg veel koppel (door de lay-out en gietijzer), heeft ook nog wel best wat power.
De 80cc Malossi is uiteraard ook een slimme keus, veel koppel en veel vermogen. Staat bekend om de hele goede kwaliteit.

De 75cc MVT ironMax is een prima cilinder kit voor alle dagen, erg veel koppel, ziet er leuk uit. Is wel relatief een goedkopere cilinder kit dus ja de afwerking is niet zoals Malossi/Bidalot/TCR.

Met 36,000km op de krukas is het erg dom om hiermee te denken aan een 70cc+ cilinder kit.
Normaal gesproken word het motorblok bij 20,000km (soms minder, soms meer) gereviseerd.

Bedankt voor jullie antwoorden,
Ik heb een voca rookie 50/70 bovenlangs uitlaat.
Is deze geschikt voor al deze of enkele kits?

Zoals de naam al zegt, meer geschikt voor 50 tot 70cc. Maar moet het ook doen op de andere cilinder kits.

Ik ga voor een revisie met een voca krukas en een top performances 80cc.
Welke carburateur zal het meest geschikt zijn? Zelf zat ik aan een 24mm te denken.

21 of 24, 21 zuipt iets minder.

Bedankt voor jullie antwoorden!