Derbi-forum.nl

Iemand ervaring met Airsal sport 69.4cc 47mm gietijzeren cilinder?
Wat vinden jullie er van?
Zou hem willen gebruiken voor op mn aprilia met std uitlaat, als ik me de info goed onthoud is deze laagtoeriger ivm gietijzer en dubbele zuigerveer?
Alvast bedankt

Eerste weet ik niet, Airsal was vroeger niet best, nu iets beter las ik.
Tweede klopt sowieso.
Ook een leuke vergelijkbare : https://www.bromfietsshop.nl/mvt-iron-m ... -2006.html
Wordt waarschijnlijk wel geleverd in de zwarte uitvoering, elke shop heeft plaatje van zilveren maar levert zwart volgens mij..
Valt zilver te spuiten, dat wel.

Zou er veel verschil op die 5cc zitten? En staat er op de cilinder zelf de inhoud?

Durf ik niet te zeggen, ga em binnekort zelf plaatsen maar nog geen ervaring dus, misschien net iets meer koppel ?
Anderen ( Derbi ftw ? ) weet dat vast wel.

Er staat alleen mvt op cilinder.

Zou het graag wel eens horen wat de prestaties ervan zijn van de mvt, hou je het ergens up to date? En is het met std uitlaat of andere dat je zal gebruike?

https://www.racing-planet.de/cylinder-k ... 2957_42673

Dat is de cilinder dat ik bedoel^

Zal met std uitlaat zijn ja en voor eerst met een 17.5 carb dus ik knijp em best af, zal dus niet zo veel zinnigs over prestaties kunnen zeggen voor eerst.
Er zal sowieso niet al te veel verschil tussen de cilinders zitten denk ik..maar ik blijf de MVT leuker vinden, lol.

Zou je het up to date kunnen houden hoe hij presteert met std uitlaat en 17,5 carb?
Mvt vind ik persoonlijk ook mooier uitzien maar dan moet die nog worden gespoten eerst :/

De MVT zal iets meer koppel en ook power hebben dan de ''gietijzeren'' Airsal. Doordat de poorten van de MVT iets anders zijn en omdat de MVT 5,6cc meer heeft, maar voornamelijk de poort timingen.

mischien twee dezelfde vragen maar heb nu eenmaal de kennis niet

is/behoord deze 69.4 gietijzer cilinder tot de laagtoerige cilinders of is deze ook hoogtoerig net als de meeste andere 70cc,s

en is het eigenlijk altijd zo dat als een cilinder van gietijzer is hij ook altijd laagtoerig is?

Deze behoort (net zoals de 75cc MVT IronMax) bij de laagtoerige cilinders.

Het is niet altijd zo dat een gietijzeren tot laagtoerig behoort, echter is bij de meeste gietijzeren cilinders bekend dat deze meer laagtoerig zijn dan hoogtoerig.

MVT, Top Performances, DR, Barikit, etc zijn bekende merken welke laagtoerige gietijzeren cilinders produceert.

o.k. bedankt voor de info, ben ik weer een beetje wijzer

Naar mijn mening is Airsal kwalitatief opzich prima, qua vermogen en prestaties zijn er betere cilinders. Ook in dezelfde prijsklasse, wellicht een paar tientjes extra bovenop leggen maar dan krijg je ook waar voor je geld.
Airsal 80cc, waar ik ervaring mee heb, zou ik achterwege laten. In ieder geval als je hem onbewerkt laat. De Airsal 70cc is prima budgetcilinder, maar je kunt naar mijn mening net zo goed een Doppler Vortex halen. Verschilt elkaar allemaal niet zoveel.

heb inmiddels een nieuwe 70cc airsail aluminium gemonteerd met een giannelli maar krijg hem niet netjes afgesteld dus ga mijn originele ontgrensde uitlaat monteren, weet iemand welke sproeiermaat enigsinds in de buurt komt?

Waarschijnlijk tussen 90 en 105 ergens, maar lastig te voorspellen zo.

zit nu met de conti op 104 zou dit dan wellicht te klein zijn omdat ik hem niet goed krijg

Giannelli conti is moeilijk af te stellen, hierbij moet de hoofd sproeier precies goed zitten (kan soms met 1 maat verschil slecht lopen).

suggestie voor een andere betaalbare uitlaat

ik heb in het verleden een leovince v6 gehad maar verkocht vanwege het harde geluid mijn vraag is of dat de xfight ook weer zo,n herrie maakt, dat reed op zich erg fijn vond ik

en is mischien de combie 70cc huidige setup met originele ontgrensde uitlaat ook leuk zoals de V6/xfight die heb ik nog liggen, ik verwacht niet verder te gaan met de conti want heb alle sproeierstussen 94 en 104 gehad en dat word hem niet

De x fight is vrij hoog en schel, dit filmpje geeft t geluid aardig weer https://www.youtube.com/watch?v=jPrtyFajMu0

Ik rij zelf met een 75, 17,5 mm carb en ori uitlaat en dat rijdt leuk, best veel koppel en niet al te gek hoge top, tussen de 70 en 79 afhankelijk van wind.

o.k. bedankt voor de info