Derbi-forum.nl

Joo,

Ik zit dus nu met een probleem, ik had eerst een ontgrenste ori uitlaat op sproeier 100. Nooit problemen, heb er een corse erop gezet. Sproeier 120, blijft gwn stotteren, zelfs stationair wil die niet in de toeren schieten, rijdend al bijna helemaal niet. Dus 110 geprobeert, hetzelfde. Bij elke sproeier blijft hetzelfde probleem voor doen. Wat kan ik doen/nakijken. Alvast bedankt!

Niemand weet wat een ''Corse'' is.
Sproeier 100 op originele set-up is (bijna) belachelijk.

Leg je verhaal even wat duidelijker uit, met info over je set-up etc.

Nou ik reed eerst met een Ontgrenste ori uitlaat met sproeier 100. Reed prima, is niet belachelijk, ken mensen die met 94-98 rijden etc etc. Maar ik heb er nu dus een SCR CORSE bovenlangs op, maar krijg hem niet afgesteld. Sproeier 110-120 blijft hij maar stotteren alsof die teveel krijgt, de bougie is ook zwart/nat. Maar als ik lager ga als 106 word hij belachelijk heet(zo voelt het, heb geen temp meter dus weet het ook niet zeker) maar ik ben dus bang voor een warmloper als ik lager in sproeier ga als 106. Kan dit ook met koeling te maken hebben, maar dit was niet aan de hand met de ori uitlaat.
SETUP:
50cc ori
SCR corse(bovenlangs)
17.5mm Carb
sproeier 106
TWV:13-53

SCR Corse Hand Made?
SCR Corse RacngLine70?
SCR Corse RacingLine95?

Mengsmering of oliepomp?
Getest op valse lucht als die loopt?

Scr corse 50/70, verchroomd. Oliepomp. En er is geen valse lucht, getest met remreiniger.

Heb je de luchtschroef op 1,5 slag uit staan?
En de stationair schroef misschien 2 a 4 slagen uit.

Soms kan stotteren ook een ontsteking probleem zijn.

heb de luchtschroef 2slagen uit, stationair 4 slagen.

Probeer eens sproeier 110 of 112 en een nieuwe bougie.

En weet je zeker dat hij met 106 te heet word? Voor hetzelfde is dit de juiste temperatuur...

ook blijft mijn kvs schuimen/overdruk. Heb net een nieuwe koppakking erin. Hoe kan dit

Laat me raden: Je hebt de kvs niet ontlucht?

En hoe bedoel je schuimen? Wat voor koelvloeistof gebruik je.

Ik heb meerdere keren proberen te ontluchten, door de dop eraf te halen, stationair laten lopen en in de slangen te knijpen. Ik heb hem laatst bij de brommer beur gebracht, en hij had gezegt kvs vervangen, miss heeft ie 2 verschillende ingedaan waardoor die chemische reactie komt. Ik gebruikte zelf altijd Putoline Coolant NF -38

Schuimen, hetzelfde als met bier, zo'n schuimkraag komt er bovenop te liggen

Heeft de koelvloeistof verder nog 1 kleur of meerdere kleuren (Geen zwarte olie in het reservoir tankje?)
De Putoline koelvloeistof is prima.

Misschien toch eens alle koelvloeistof eruit halen en Putoline Coolant NF erin doen.
En ontluchten via de cilinderkop en reservoir dop etc

Donker blauw, maar hij heeft ook niet de kvs eruit laten lopen want het clipje wat erop zit is een clipje dat je 1x kan gebruiken. En het was nog hetzelfde clipje die er voorheen ook op zat(Ik bedoel dat clipje op de slang die je slang vasthoud).

Oke ga ik direct doen, alle oude kvs eruit laten lopen. En Die putoline erin. Hoe kan ik dat het best doen? En hoeveel ml ben ik nodig? Heb nu een volle 1l flacon.

Bij het vervangen van m'n koppelingsplaten moest ik gister het koelsysteem geheel aftappen en na de klus weer vullen, bij mij ging er 800ml in.

die clipjes krijg je er met een zegering tang weer prima op hoor hoeft niets te zeggen

Nou heb de kvs vervangen, er komt nog steeds grijs schuim bovenop de kvs te liggen. Volgensmij is mijn binnenkop scheef want de pakking is zeker niet lek