Derbi-forum.nl

Hoi allemaal.
Ik ben nieuw op het forum, dus zal me gelijk even voorstellen. Ik ben Matti en rijd een derbi senda r uit 2010, ze gaat ongeveer 85 90.

Ik wil dus een 70cc of 80cc onder mijn derbi hebben, maar ik heb geen idee wat er allemaal bij komt kijken. En mijn derbi wil nog wel eens stotteren op zijn top, en ik heb ook geen idee wat er allemaal bij komt kijken.

Hoop dat jullie me kunnen helpen.

ooit een blok uit elkaar gehaalt? zo nee, laat het door iemand anders doen. wanneer je een 70/80cc eronder mikt moet je een verstevigde krukas gaan gebruiken. airsall 70 kan nog wel met een standaard krukas maar anders moet je echt een andere kopen. Je moet je brommer uiteraard opnieuw afstellen en als je dan toch bezig bent, om het beste eruit te halen moet je een bijpassende uitlaat + carburateur kopen.

bij een 80cc komt meestal een stuk meer kijken dan bij 70.

-Cilinder
-Uitlaat
-Carberateur
-membraam
-spruitstuk
-krukas
-koppeling

Knissaw schreef:ooit een blok uit elkaar gehaalt? zo nee, laat het door iemand anders doen. wanneer je een 70/80cc eronder mikt moet je een verstevigde krukas gaan gebruiken. airsall 70 kan nog wel met een standaard krukas maar anders moet je echt een andere kopen. Je moet je brommer uiteraard opnieuw afstellen en als je dan toch bezig bent, om het beste eruit te halen moet je een bijpassende uitlaat + carburateur kopen.

Oké thanks

Ik heb nog wel een nieuwe krukas en nieuwe 80cc cilinderkit liggen...

Niet relevant voor de gestelde vraag maar wel voor dit onderwerp. Stel ik heb een standaard derbi niew type blok met een yasuni cross hm, hoeveel pk ga ik er dan op vooruit (ong) als ik de standaard 50cc cilinder vervang voor bijvoorbeeld de airsal 70cc? Is dit de upgrade waard of niet?
Gr. Jaap