Derbi-forum.nl

Beste leden,

De onsteking van mijn derbi was laatst kapot gegaan. Tijdens de reparatie hiervan vond ik het wel tijd om me verroeste originele uitlaat te vervangen met een leovince x-fight. Met mijn oude uitlaat (waarbij de prop half uitgeboord was) liep hij 75-80. Bij mijn nieuwe uitlaat (waarbij de prop helemaal is weggehaald) loopt hij niet harder dan 60. Weet iemand waardoor dit kan komen of hoe ik dat kan fixen?

Derbi Senda R Xtreme (2008)
Standaard dell'ortho 17.5
Leovince x-fight
Sproeier: 86 Gasnaald: 2e van boven
Nieuw type blok D50B0
Tandwielverhouding: 13-53

1- Heb je hem wel opnieuw afgesteld?
2- Zit er geen prop in de leovince?

De prop is er volledig uit.

Wat wel erg opviel was dat hij veelste veel benzine opeens kreeg. Ik ben al met de gasnaald 1 tikje omhoog gegaan en de sproeier verwisseld van 90 naar 86. Maar nog verzuipt hij op 2/3 gas in zijn 6e versnelling.

Daar is je antwoord al, te rijk, te veel benzine, verzuipt. Doe is 82 erin? En gasnaald zo houden.

Ik heb er nu sproeier 80 inzitten. Probleem blijft hetzelfde, bij 2/3 gas begint hij te stotteren en hij loopt nog steeds niet harder dan 60.

Heb even naar de bougie gekeken. Er zat roet op de bovenkant en veel vet op de onderkant.

Weet iemand wat dit is en/of hoe ik dit op kan lossen?

Een tijd terug heb ik mijn originele uitlaat(zonder prop) vervangen door een Doppler WR7 (zonder prop) hij verzoop verschrikkelijk, hij kwam totaal niet op toeren en stotterde enorm. Ook mijn bougie kleurde zwart en behoorlijk vet. Ik ben vervolgens sproeiers af gaan bouwen van 86 tot 72. Gek genoeg in mijn geval verzoop hij omdat hij zo slecht trok dat als ik dus gaf gas hij helemaal verzoop. Ik weet het gek verhaal, hoe dan ook het blijkt dat ik juist een grotere sproeier moest hebben. Na een hoop afstel werk doet hij het nu goed met een sproeier nr 98. Conclusie: het zou kunnen dat je een grotere sproeier nodig hebt.
Hopelijk heb je hier iets aan.

gas gaf*

Ik heb nu sproeier 98 geprobeerd. Helaas heeft dit niet veel effect gehad. Ik ga hem nu naar de bromboer brengen. Tenzij iemand nog een ander idee heeft?

Hij is te rijk, doe is lager dan 80

Met 76 veranderd er ook niet veel.

*UPDATE*
Ik ben bij de brommerzaak geweest maar die konden er weinig mee. Ze vertelde dat de uitlaat niet goed aansloot op mijn cilinder?! Maar ik kreeg me brommer in nog slechtere toestand terug, dus betwijfel of deze zaak een beetje verstand heeft van schakelbrommers. (Ze hadden de luchtschroef veelste ver ingedraaid, tot een halve slag)

Ik vind het nog steeds gek dat veel andere mensen probleemloos met deze uitlaat rijden maar dat het bij mij nog niet echt lukt. Als iemand een oplossing denkt te weten hoor ik die graag

Als je van een begrensde uitlaat, met prop erin, naar een onbegrensde uitlaat gaat. Dan moet er toch juist een grotere sproeier in? Of zie ik dit nu verkeerd?
Als je er zelf niet uitkomt, ga dan naar een brommerzaak die ervaring heeft met schakelbrommers.

En weet je trouwens zeker dat de flens er goed op zit? En dat de uitlaat hem niet scheef trekt?

Dat leek mij ook de logisch maar hij verzoop verschrikkelijk dus ben maar naar beneden aan het afstellen geweest.

Kwa flens ga ik er morgen ff naar kijken, dacht dat die er wel aardig opzat maar zal even er naar kijken.

Heb je een vacuumkraantje? Miss is die stuk en zuigt die benzine aan via de vacuum, iemand hier had dat ook en kreeg hem niet afgesteld. Oplossing was om een benzine kraantje te monteren

Ik heb inderdaad een vacuumkraantje. Is dat veel werk zo'n kraantje monteren? Ben zelf niet zo'n expert.

Nee, klusje van 5 minuten, maar weet je of je vacuumkraan het doet?

Me brommer rijd wel gewoon, alleen in 6e versnelling bij meer dan 1/3 gas begint die te stotteren. Hij valt ook niet af te stellen. Dus volgens mij doet hij het best aardig misschien niet helemaal 100%.

Hoe zou ik dit kunnen testen?

Haal je benzine slang is los bij de carb, als het goed is zou deze moeten stoppen met stromen. Zo niet dan is de kraan stuk en kan het ook zo zijn dat hij benzine aanzuigt via de vacuum slang. Waardoor je hem dus niet afgesteld krijgt omdat die telkens verzuipt.
is je vlotter ook niet stuk toevallig>

*OPLOSSING*
De oplossing is eindelijk gevonden...
De brommerzaak had met het repareren van de ontsteking er een nieuwe bobine (incl. CDI) ingedaan. Wat blijkt nou, in deze cdi zat een tourenbegrenzer.
Mijn oude bobine er weer ingedaan en probleem opgelost.

Nu moet ik alleen nog alles netjes afstellen. Zoals me gasnaald weer terug zetten.

Nog bedankt iedereen voor de reacties