Derbi-forum.nl

Beste,

Ik heb op mijn brommer een verse bidalot 88cc kit gemonteerd.
Maar bij stationair draaien komt er een tik uit het blok, en deze leek wel uit de cilinder te komen.
Na ongeveer 3 minuten stationair draaien loopt hij vast, maar niet op de cilinder en zuiger.
Bij draaien van het vliegwiel met een sleutel op de vliegwielmoer, draait de krukas weer los en kan de brommer gewoon weer aangetrapt worden. Versnellingen doen het ook, brommer is een keer aanduwt in de 2e versnelling en vervolgens in 3e en 1e gezet.

Ik heb de cilinder er af gehaald, geen beschadigingen in de cilinder, niks op de zuiger, niks op de onderzijde van de zuiger, niks in het carter (carter is bewerkt voor de krukas.)
Krukas zit een halve milimeter meer naar de vliegwiel kant.

Ik hoop dat iemand me tips (uit eigen ervaring) kan geven, want ik heb echt geen idee wat het is.

waarom zit je krukas een halve millimeter meer naar de vliegwiel kant dan? dat lijkt me niet goed....

Als die verder goed spanningsvrij is geslagen maakt die 0,5mm verschil niet uit.

Is het getik gelijk aan het aantal toeren, of heeft het uberhaupt een verband met het aantal toeren die je maakt?

De tik hoor je met elke verbranding. Maar bij iets gasgeven, lijkt het minder te worden

Wat voor carburateur/spruitstuk/membraan gebruik je.

Oko 28mm, dmp spruitstuk (wil nog een andere) en een top v force. Ontsteking is origineel. Blok is wel uit elkaar geweest omdat hij lekte. Voor het uit elkaar halen gaf het blok geen gekke geluiden.