Derbi-forum.nl

Wat is het verschil tussen de MHR 80 en de MHR TEAM 80 van Mallossi? Veel verschil kwa prestaties ? En van welk materiaal zijn de cilinders gemaakt?

Mvg Carlos

De MHR TEAM is een stuk hoogtoeriger, heeft een losse binnen kop en
één zuigerveer. De MHR is wat laagtoeriger en dus een stuk meer geschrikt voor straat gebruik. De MHR heeft ook één zuigerveer maar wel een vaste binnen kop. Beide zijn gemaakt van aluminium. De MHR replica is nog laagtoeriger en tammer dan de MHR door de twee zuigerveren.

mvg luc

Gprfreak schreef:De MHR TEAM is een stuk hoogtoeriger, heeft een losse binnen kop en
één zuigerveer. De MHR is wat laagtoeriger en dus een stuk meer geschrikt voor straat gebruik. De MHR heeft ook één zuigerveer maar wel een vaste binnen kop. Beide zijn gemaakt van aluminium. De MHR replica is nog laagtoeriger en tammer dan de MHR door de twee zuigerveren.

mvg luc

de MHR 80 had toch ook een losse binnenkop?

Carlos schreef:

Gprfreak schreef:De MHR TEAM is een stuk hoogtoeriger, heeft een losse binnen kop en
één zuigerveer. De MHR is wat laagtoeriger en dus een stuk meer geschrikt voor straat gebruik. De MHR heeft ook één zuigerveer maar wel een vaste binnen kop. Beide zijn gemaakt van aluminium. De MHR replica is nog laagtoeriger en tammer dan de MHR door de twee zuigerveren.

mvg luc

de MHR 80 had toch ook een losse binnenkop?

nee, wil je echt hard gaan neem je mhr80team, wil je lekker straatsetupje neem je mhr80

of een 110 parma kitje is ook wel leuk haha

Je zal moeten kijken naar wat je wilt of wat voor uitlaat je hebt. Heb je nu een 'simpele' pijp pak dan de replica, of mhr. Je kan de mhr altijd nog op het niveau brengen door de cilinder te laten tunen in de toekomst.