goede 50cc setup

[derbiii]

ik ben op zoek naar een snelle 50cc voor mijn derbi xrace 2009. liefst een die je goed kan tunen en met veel trekkracht. en welke uitlaat daar bij past voor meest trekkracht. moet je dan koppeling, of krukas vervangen bij snelle 50cc? ik rijd nu met 17.5 dell zou de 19mm het een stuk beter doen erop of is 17.5 ook goed? heb dingen gehoord over metrakit 70cc sp? of de malossi mhr (replica) 80? neem aan dat je daar wel krukas bij moet veranderen?

liefst zo veel mogelijk info over de beste setup voor je derbi waar je niet je krukas bij hoeft te veranderen.
alvast bedankt

[proud_owner_derbi!!!]

-mhr 50 laten tunen
-stage 6 50 laten tunen

-airsal 50 laten tunen

de 2 bovenste zijn een van de beste maar uit de airsal is zeker nog wat te halen hoor
ik zou er dan een scr hm bij nemen

ja 19 zal beter zijn bij die mhr of stage zelfs een 21 pakken

[derbiii]

en dan kan je gewoon rijden met ori krukas en koppeling? hoe hard loopt dit setupje dan?

[bryanbruins]

heeft het zin als je je std cilinder laat honen?

[proud_owner_derbi!!!]

ja ori krukas en koppeling gaat zeker nog maar als het voor op straat is pak je beter een 19


je cil honen is enkel goed als hij licht beschadigd is en bij een ori cil kan je beter een nieuwe kopen want dan sheelt het bijna niets van prijs

[derbiii]

ok ik dacht aan een 50cc airsal die ik dan voledig laat tunen, en dan een 19mm dellortho neem, met een scr corse hm bovenlangs, ori krukas en misschien andere koppeling, gaat zeker goed samen met twv 13-53? ik wil liever geen kapotte krukas namelijk. wat is de top dan ongeveer? en is het de moeite waard om de 50cc airsal nog te laten tunen voor 45 euro ofzo?
mvg henry

[proud_owner_derbi!!!]

ja de moeite is het wel want een airsal is waak minderwaardig afgewerkt maar laat je dit door een prof bedrijvf doen os door een kennis als je alles eruit wil halen lat je het wel beter door een prof bedrijf doen en een 13-53 zal zowiso overtoeren maken
en de snelheid alop een 110 komen mss een beetje meer als je goed afsteld en vertand

[derbiii]

ok ja dan is dat een redelijke hoogtoerige cilinder als hij getuned is of niet? zijn er verder nog andere (70cc) die wat laagtoeriger zijn waardoor ik vooral veel meer trekkracht zal krijgen, daar gaat het mij vooral om, en vermeld er dan bij of ik me krukas wel of niet moet vervangen, want dat kost redelijk veel om het te laten doen.
mvg henry

[proud_owner_derbi!!!]

je krukas met niet vervangen worden bij een 50 of tame 70
tje voor oud blok neem je een dr70 anders een airsal 70 ofzo
je kan zelf met een MHR 80 rijden en je krukas niet vervangen maar dan begint het wel te tellen hoe veel km je erop hebt zitten

[derbisendahpi]

kunt beter laagtoerige 70 nemen ik heb nog wel een airsal voor je bijna nieuw, hoef er niet veel voor te hebben

[derbiii]

wat is dan een goede 50cc of laagtoerige 70 waarbij je gewoon met 17,5 dell kan rijden en ori krukas, wil vooral trekkracht hebben

[Derbi-Kreidler1972]

Voor trekkracht meer dan 50cc. Met een beetje tegenwind , zakt een getunede , hoogtoerige 50cc snel af.
Meer inhoud is bredere powerband , dus ook trekkracht onderin je toerengebied.

[derbisendahpi]

dr 70/top performance 70 eigenlijk dezelfde cilinder is erg slijtvast rijd goed en genoeg trekkracht. kan je ook met 17,5 mm op rijden en ori krukas enzo

[derbiii]

ja ik heb nt blok dus dr valt af. en de airsal 70 ongetuned? of athena? en mhr replica 70 zou ik denk ik wel een 19 of 21 op moeten zetten met andere krukas of niet? nog verder laagtoerige cilinders waar je met ori krukas op kan??

[proud_owner_derbi!!!]

ik heb ook nog een vraagje ivm met een 70cc

als ik nu op mijn senda 2005 een dr70 zet en ik laat alles ori ook men carbu 14 mm welke top zou ik hiermee hebben en zou ik beter optrekken dan met een thrower of scr corse chrome ??

[derbidrd07]

Optrekken gaat beter met een thrower volgends mij maar heeft wel een lagere top, de scr doet zijn werk ook wel goed.