Derbi-forum.nl

Heb dit topic aangemaakt omdat het andere niet meer overzichtelijk was en allemaal dezelfde vragen werden gesteld
http://youtu.be/FUnWfCGwVz4
Eerst en vooral khad men derbi vooraf al laten warmdraaien.
Op 2:04 valt ie uit en zit ik in 6d versnelling dat is dus egt men Max,
Setup :
Airsal 80 met Vertex zuiger
Yasuni cross hm
Ori luchtfilter (al powerfilter geprobeerd maar werkte ook niet)
17,5 dellorto
Sproeier 100 ( al van 90 tot 110 geprobeerd )
Malossi koppelingsveertjes
Alles is ontgrenst maar krijg er niet meer uit... Iemand aub een oplossing ?

Vraagje: WTF man, waarom rij jij eerst 1x 50 dan terug 1x 60 dan terug 1x 70 dan volledig.
Waar slaat dit op lol.

Al sproeier 116 geprobeerd?
Cilinder of zuiger versleten? (of verkeerde zuiger)

Haal de bougie er eens uit en kijk eens naar de kleur en of die nat is.

Bougie mooie kleur koffie met melk net iets donkerder, cilinder is net 400km oud, zuiger zat er bij, gewoon omdat ik moest stoppen om het verkeer door te laten ? Ik woon in een wijk dus kan niet zomaar overal 80 rijden filmen en schakelen tegelijk is nogal moeilijk daarom had ik het opgezet voor ik vertrok :p 116 nog niet geprobeerd omdat die met 110 niet vooruit gaat ivm stotteren

Was te bougie nat?

Had je de cilinder en zuiger nieuw gekocht? (denkt niet)

Cilinder en zuiger is nieuw gekocht, bougie is niet echt nat wel vochtig, bovenkant is droog, de draad is vochtig

Moet zeggen dat je niet erg veel vermogen lijkt te hebben..
Heb je wel de goede zuiger erin zitten?

Als je spoelpoorten namelijk niet helemaal opengaan in het ODP, dan krijg je inderdaad rare effekten als je toeren gaat maken.
Of je membraam dicht niet goed af..

Loopt in elk geval niet erg mooi..

Zit je uitlaat niet vol met troep of iets dergelijks? Dit kan er voor zorgen dat de uitlaatgassen er maar moeizaam uit kunnen gaan.

Uitlaat is ook nieuw dus zou me sterk zijn dat deze vol met troep zit... En de zuiger zat bij de cilinder in de doos dus zou ook raar zijn dat deze niet goed is :/, ik heb dit cilinderkitje http://k-parts.nl/cilinder-airsal-eurok ... -2006.html

Yep pijltje is naar uitlaatpoort en spoelpoorten enzo komen overeen dus dat is het probleem ook niet :/

banden opgepompt? lagers gemonteerd? benzine getankt?

Grappig, Ja, Ja, en aan me krukaslagers ben k niet geweest als dat is wat je bedoelt

Misschien heb je overgewicht, dat je brommer daarom deze snelheid haalt?

Ff serieus als 78kg overgewicht is ben ik de paus :p

Misschien even de cilinder demonteren en eens controleren,het lijkt raar maar lees dit topic maar eens door

http://www.derbi-forum.nl/viewtopic.php ... 5&start=20

Zowel de topic starter als de persoon die het laatste reageerde hebben hetzelfde probleem met een nieuwe Airsal.

Ik ga toch terug naar men ori cilinder, fuck airsal en 80cc, ging sneller met ori...

Dat heeft niks te maken met airsal en 80cc. Maar meer met jouw sleutelkunsten ben ik bang

Idd heb hetzelfde probleem, cilinder zit vol krassen -.- heb ik daar garantie op ofzo ? Want dan moet ie het ook al van t begin hebben... Heb bij het monteren toch olie op de zuiger en op de cilinderwand gesmeerd dus hoe kan dit ?... Heb hem ook 3x laten warm draaien en rustig ingereden... Heb ook wat rijker gesmeerd dus wtf... Achja men ori cil maar monteren.. Zou dit beetje gaan met cross hm ?

Die Yasuni is een goede 50,70 en 80cc uitlaat,dus dat gaat prima.

Als ik jou was zou ik Airsal zelf eens contacteren,eventueel even contact opnemen met die andere personen met hetzelfde probleem. Misschien hebben ze nog soortgelijke klachten gekregen en erkennen ze dat het een productie fout oid is.

Kun je even wat foto's posten van de wand?

Misschien rommel in de olie/benzine of rommel in het carter.

Heb een andere cilinder gekregen van me dealer, die geplaatst maar ging nog altijd maar 80 nu wel geen krassen meer maar ja met ori cil ga ik 89