Derbi-forum.nl

hoi derbi forum ers

ik heb nog een 70cc top peformance cilinder liggen van derbi ik wil hier een zuiger voor gaan kopen en erop legge
maar ik heb alleen een 14 mm carberateur zou dit een beetje lopen of helemaal niet?
het hoeft niet persee 100 te lopen als het maar wel goed optrekt?

hoor het graag

houdoe

ik denk dat een 14mm helemaal niet goed gaat rijden op een 70cc
minimum een 19 mm als je een beetje deftig wil rijden

Het is maar een dr70 heh, 14mm kan maar je gaat wel wat trekkracht missen.

Als je ook optimaal wil optrekken neem dan een 19 of 21.

Maar 14mm gaat prima als je het hard genoeg vind trekken.

hey ik heb daar dus ook meej gereden!
70cc zwarte top
14mm carb
en bidalot racing uitlaat bovenlangs
maaruhh toen ging dus die 21mm carb erop en veranderde die van tam hondje naar een faking hyena
en na 2 dagen rijden kon me koppeling het niet meer aan daar trok die em gewoon doorheen dusja gelijk ff andere erin doen

marksenda schreef:hey ik heb daar dus ook meej gereden!
70cc zwarte top
14mm carb
en bidalot racing uitlaat bovenlangs
maaruhh toen ging dus die 21mm carb erop en veranderde die van tam hondje naar een faking hyena
en na 2 dagen rijden kon me koppeling het niet meer aan daar trok die em gewoon doorheen dusja gelijk ff andere erin doen

14mm carb
70cc zwarte top

Trekt veel sneller op dan een 50cc std met 14mm

Hij kan eerst gewoon met die 14mm rijden en als die toch maar meer trekkracht wil kan die later altijd nog een 21 nemen.

Als hij elke dag moet rijden met 14mm en 70cc top dan zuipt dat al genoeg eigenlijk maar als je toch meer trekkracht wil kan je altijd naar een 19 of 21 overstappen.


Gr

maat van mij reed ook met top 70 op 14mm reed wel redelijk, maar met 17,5 of een 19 haal je er wel meer uit

Grotere carberateurs geven je 2-takt meer brandstof en dus ook meer smering !
Niet onbelangrijk bij hogere toeren van bv een 70cc cilinder ! Heb een MB-8 , drie keer vast
zien lopen , met een 16mm. Met een 28mm is dit toen nooit meer gebeurd.
Voor "dikke" cilinders geldt ; meer benzine = meer smering en koeling. Grotere carberateurs zijn noodzakelijk dus !

als je zonder oliepompje, dus gewoon op mengsmering gaat rijden, heeft dat dan ook nog invloed op de smering of is dat te verwaarlozen??

Geen invloed lijkt me. Beide keren krijg je brandstof met olie in je carter en cilinder , of je het nu zelf gaat
mengen , of dat je olie-pomp dat doet.